Την Τετάρτη, οι μετοχές της κατασκευάστριας εταιρείας ηλεκτρικών οχημάτων (EV) Tesla Inc. (TSLA) σημείωσαν άνοδο 2% σε διαρρεύσαντα εσωτερικά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου από τον διευθύνοντα σύμβουλο Elon Musk, όπου ανακοίνωσε υψηλότερο εβδομαδιαίο στόχο παραγωγής για το πρώτο όχημα μαζικής αγοράς της εταιρείας, το μοντέλο 3 sedan. Δεδομένου ότι η αυτοκινητοβιομηχανία που εδρεύει στην Καλιφόρνια, στο Palo Alto, αγωνίζεται για τις εργασίες ράμπας στις εγκαταστάσεις της στο Fremont της Καλιφόρνιας και στο Gigafactory κοντά στο Ρίνο της Νεβάδα, μια ομάδα αναλυτών προειδοποιεί ότι το πραγματικό της πρόβλημα στην εκτόξευση του μοντέλου 3s δεν είναι η ίδια η συναρμολόγηση στην παραγωγή συγκεκριμένων μπαταριών για το αυτοκίνητο.
Σε συνέντευξή του στο CNBC, ο αναλυτής της Oppenheimer, Colin Rusch, ανέφερε ότι ο πρωτοπόρος της βιομηχανίας EV αντιμετωπίζει μια συμφόρηση με την παραγωγή μπαταριών για το νέο του φιλικό προς τον προϋπολογισμό όχημα. Το Μοντέλο 3 θεωρήθηκε ως μέσο για την αυτοκινητοβιομηχανία της Musk να αντισταθεί στον αυξανόμενο ανταγωνισμό στον κλάδο της υψηλής ανάπτυξης από τις παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων, παράλληλα με τους κατασκευαστές θέσεων EV και τις νεοσύστατες εταιρείες. Ο εκκεντρικός και ευρέως διαδεδομένος CEO της Elon Musk έχει καθυστερήσει τους στόχους να παράγει τουλάχιστον 5.000 αυτοκίνητα την εβδομάδα, προκαλώντας κάποιους επενδυτές να αυξάνονται ανυπόμονοι και να στέλνουν μετοχές της αυτοκινητοβιομηχανίας κατά περίπου 6% ετησίως (YTD) υποτιμώντας την ευρύτερη απόδοση της S & P 500 κατά 1, 3% την ίδια περίοδο.
"Αληθινή ανησυχία" για τον κατασκευαστή EV είναι η ποιότητα 2170 μπαταριών
Το σημείωμα του Oppenheimer επιχειρεί να εξουδετερώσει το buzz που δημιουργείται από τα νέα σχετικά με τα σχέδια της Musk για αύξηση της παραγωγής σε 6.000 Μοντέλο 3 ανά εβδομάδα μέχρι τον Ιούνιο, οδηγώντας την ανάπτυξη προσθέτοντας 400 εργαζόμενους την εβδομάδα και ξεκινώντας 24/7.
"Η πραγματική μέριμνα για εμάς είναι τελικά η ποσότητα των μπαταριών που μπορούν να φτιάξουν τις προδιαγραφές", δήλωσε ο Rusch στο CNBC. Ανέφερε ότι ο Tesla αντιμετωπίζει προβλήματα ποιότητας με τα 2170 μπαταρία, τα οποία κατασκευάζονται ειδικά για το μοντέλο 3 και δεν χρησιμοποιούνται σε άλλα αυτοκίνητα. "Πιστεύουμε ότι αυτό είναι το πραγματικό εμπόδιο εδώ", πρόσθεσε.
