Η Delta Air Lines, Inc. (DAL) ξεκινάει την περίοδο των κερδών για τους αερομεταφορείς στην προ-αγορά της Πέμπτης, ενώ οι αναλυτές αναμένουν κέρδη ανά μετοχή (EPS) ύψους 2, 25 δολ. Για έσοδα του δεύτερου τριμήνου ύψους 12, 46 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η εταιρεία ανακοίνωσε αποτελέσματα σε απευθείας σύνδεση στην έκδοση του πρώτου τριμήνου του Απριλίου, ενεργοποιώντας διαφάνεια 7 εβδομάδων που βρήκε υποστήριξη σε χαμηλό επίπεδο δύο μηνών. Η κάμψη συνέχισε τη συμπεριφορά της μετοχής, καθώς η πολυετής ανοδική πορεία κατέρρευσε στα χαμηλά 50 δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2015.
Η μετοχή της Delta διαπραγματεύεται σήμερα μόλις οκτώ μονάδες πάνω από αυτή την κορυφή, υπογραμμίζοντας περισσότερο από τέσσερα χρόνια υπο-par απόδοση, παρά την τρέχουσα ετήσια απόδοση μερίσματος 2, 37%. Και η Delta δεν είναι μόνος, με τις American Airlines Group Inc. (AAL) και την Southwest Airlines Co. (LUV) να καταγράφουν επίσης απώλειες ή άπιαστα κέρδη. Μόνο η United Airlines Holdings, Inc. (UAL) έχει ξεφύγει από τη βαρύτητα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κερδίζοντας περίπου 5% ετησίως.
Οι τρέχοντες οικονομικοί τίτλοι είναι παραπλανητικοί επειδή ισχυρίζονται ότι οι αεροπορικές εταιρείες προσφέρουν το μόνο φωτεινό σημείο στο Dow Jones Transportation Average. Όπως αποδεικνύεται, οι έξι αεροπορικές εταιρείες σε αυτό το παλιό σχολικό εργαλείο κατανέμονται εξίσου μεταξύ των ανώτερων και κατώτερων ημίσεων στην απόδοση των εξαρτημάτων, ενώ το νέο ναυτιλιακό τμήμα της Amazon.com, Inc. (AMZN) μειώνει τα κέρδη στις εταιρείες συσκευασίας και φορτηγών.
Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν αυξήσει τους ναύλους και μειώσουν τις υπηρεσίες σε μια προσπάθεια να ενισχύσουν τις κατώτατες γραμμές τους, αλλά ο έντονος ανταγωνισμός και το αυξανόμενο κόστος καυσίμων έχουν μειώσει την κερδοφορία. Η επιβράδυνση της οικονομικής δραστηριότητας θα μπορούσε να χειροτερέψει τα πράγματα, καθώς ο όγκος των επιβατών και των φορτίων μειώθηκε, εκθέτοντας τους πιο αδύναμους παίκτες σε πτώχευση ή εξαγορές, συνεχίζοντας μια πορεία πολλών δεκαετιών προς μια σύμπραξη που κυριαρχείται από ένα μόνο ζευγάρι πάρα πολύ μεγάλης αποτυχίας.
TradingView.Com
Ο δείκτης αεροπορικών εταιρειών NYSE Arca (^ XAL) έχει υποστεί βλάβη και μώλωπες τα τελευταία χρόνια, που μαστίζονται από πολλές πτωχεύσεις, συγχωνεύσεις και αναδιοργανώσεις. Έγραψε ένα χαμηλό όλων των εποχών κοντά σε 11.50 το 2008 και έγινε υψηλότερη στη νέα δεκαετία, σταματώντας στα χαμηλά 50s το 2010. Δύο επόμενα ράλι ράλι σταμάτησε στις χαμηλές 120s το 2017, μπροστά από μια αποτυχημένη προσπάθεια ξεμπλοκάρισμα του 2018. Ο δείκτης υποχώρησε σε χαμηλά επίπεδα 52 εβδομάδων το Δεκέμβριο και υποεκτύπησε άσχημα, καθώς η αναπήδηση ολοκληρώθηκε τον Φεβρουάριο.
Ο δείκτης απέτυχε να συγκρατήσει την αντίσταση των 200 μηνών με το εκθετικό κινούμενο μέσο όρο (EMA) από τότε που έφτασε στο εντυπωσιακό φράγμα στο τέλος του 2016. Τώρα βρίσκεται ανάμεσα σε αυτό το επίπεδο και υποστήριξη στο 50μηνο EMA, επισημαίνοντας ένα εύρος συρρίκνωσης που τελικά δημιουργούν ένα πολυετές ξεμπλοκάρισμα ή ανάλυση. Με δεδομένο το δέκατο έτος της οικονομικής επέκτασης και των αυξανόμενων απειλών για την παγκοσμιοποίηση, φαίνεται ότι το έξυπνο χρήμα θα παίζει σύντομα.
TradingView.Com
Η Delta Air Lines δημοσιοποιήθηκε στην τρέχουσα ενσάρκωσή της στις χαμηλές $ 20 το Μάιο του 2007 και εισήλθε σε άμεση πτωτική τάση που σημείωσε χαμηλό όλων των εποχών στα 3, 51 δολ. Το Μάρτιο του 2009. Ολοκληρώθηκε ένα ταξίδι μετ 'επιστροφής στο άνοιγμα εκτύπωσης της IPO το 2013 και ξέσπασε, καταγράφοντας μια χαριτωμένη σειρά νέων υψηλών τιμών στο πρώτο τρίμηνο του 2015, όταν η πίεση αγοράς μειώθηκε στα χαμηλά 50 δολάρια. Η τιμολογιακή δράση από τότε έχει εντοπίσει ένα ρηχό ανοδικό κανάλι που τοποθετεί την τρέχουσα αντίσταση στα μέσα $ 60s.
Η υποστήριξη καναλιών έχει ευθυγραμμιστεί στο 50μηνο EMA και δεν υπάρχει κανένας λόγος πώλησης μακροπρόθεσμων θέσεων εκτός εάν: α) η δράση για τις τιμές σπάσει την υποστήριξη, ή β) το ελευθερωμένο κεφάλαιο μπορεί να μετατραπεί σε μια πιο παραγωγική ευκαιρία. Από την άλλη πλευρά, ένα breakout πάνω από αντίσταση 18 μηνών στα $ 60 θα πρέπει να αποφέρει περιορισμένη ανοδική πορεία, με την αντίσταση του καναλιού να επιβραδύνει ή να σταματήσει την πρόοδο, ενώ μια αγορά ακίδα πάνω από την ανώτερη μαύρη γραμμή ευνοεί την ταχύτερη ανοδική ανάπτυξη.
Η κατώτατη γραμμή
Η έκθεση για τις αποδοχές της Πέμπτης από την Delta Air Lines πιθανότατα θέτει τον τόνο για τον τομέα των εμπορικών αεροπορικών εταιρειών, ο οποίος είναι απίθανο να δημοσιεύσει νέα υψηλά επίπεδα για τον υπόλοιπο οικονομικό κύκλο.
