Ποιος είναι ο φόρος κοτόπουλου;
Ο φόρος κοτόπουλου είναι ένα τιμολόγιο 25% για ελαφρά φορτηγά που εισάγονται στις ΗΠΑ, επιβάλλονται σε αντίποινα για τα ευρωπαϊκά τιμολόγια στις αμερικανικές εισαγωγές κοτόπουλου. Το τιμολόγιο επιβλήθηκε το 1963 με εκτελεστικό διάταγμα που εξέδωσε ο Πρόεδρος Lyndon Johnson.
Τα χρόνια μετά, οι εμπορικοί φραγμοί μειώθηκαν και ο μέσος όρος των δασμών στις εισαγωγές βιομηχανικών προϊόντων στις ΗΠΑ ανέρχεται στο 2% στα τέλη του 2019, σύμφωνα με στοιχεία της κυβέρνησης των ΗΠΑ. Αλλά ο Φόρος Κοτόπουλου παραμένει.
Βασικές τακτικές
- Ο λεγόμενος Φόρος κοτόπουλου είναι στην πραγματικότητα ένα τιμολόγιο στις εισαγωγές ελαφρού φορτηγού κατά 25%, το οποίο επιβλήθηκε αρχικά το 1963 σε αντίποινα για τα ευρωπαϊκά τιμολόγια για τα αμερικάνικα κοτόπουλα. Ο τιμοκατάλογος ισχύει μέχρι σήμερα. Ο μέσος δασμολογικός συντελεστής των ΗΠΑ στις βιομηχανικές εισαγωγές είναι τώρα 2%.
Η αρχική εντολή χτύπησε ένα τιμολόγιο 25% για το άμυλο πατάτας, τη δεξτρίνη και το κονιάκ, καθώς και τα ελαφρά φορτηγά. Τις δεκαετίες που ακολούθησαν, τα υπόλοιπα προϊόντα εξαφανίστηκαν, αλλά ο δασμός στις εισαγωγές ελαφρών φορτηγών παραμένει μέχρι σήμερα.
Ο Φόρος Κοτόπουλου είναι επίσης γνωστός και ως το Χάουτ Τάιφ.
Κατανόηση του φόρου κοτόπουλου
Οι μέθοδοι βιομηχανικής καλλιέργειας που αναπτύχθηκαν στις ΗΠΑ κατά τα έτη μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο οδήγησαν σε τεράστια αύξηση της παραγωγής κοτόπουλου και η αποδοτικότητα της παραγωγής οδήγησε σε χαμηλότερες τιμές. Μόλις μια περιποίηση που προορίζεται για ένα οικογενειακό δείπνο της Κυριακής, το κοτόπουλο έγινε βασικό στοιχείο της αμερικανικής διατροφής.
Και υπήρχε αρκετός πλεόνασμα κοτόπουλου για εξαγωγή στην Ευρώπη. Σύμφωνα με ένα άρθρο του 1962 στο περιοδικό Time , η κατανάλωση κοτόπουλου αυξήθηκε κατά 23% στη Δυτική Γερμανία το 1961.
Μια στάση των αγροτών
Ωστόσο, η Ευρώπη εξακολουθούσε να αγωνίζεται να ανακάμψει από τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο και οι αγρότες στην Ευρώπη παραπονέθηκαν ότι οι Αμερικανοί αγρότες στρέφονταν την αγορά κοτόπουλου και οδηγούσαν τους τοπικούς παραγωγούς εκτός των επιχειρήσεων.
Μέχρι το τέλος του 1961, η Γαλλία και η Γερμανία είχαν ρυθμίσει τα τιμολόγια και τους ελέγχους των τιμών για τα πουλιά από τις ΗΠΑ. Από τις αρχές του 1962, οι επιχειρήσεις των ΗΠΑ άρχισαν να διαμαρτύρονται ότι έχανε πωλήσεις. Στο τέλος του έτους, εκτιμούσαν ότι είχαν χάσει το 25% των πωλήσεών τους λόγω της ευρωπαϊκής παρέμβασης στην αγορά κοτόπουλου.
Οι Ευρωπαίοι και Αμερικανοί διπλωμάτες προσπάθησαν χωρίς επιτυχία το 1963 για να επιτύχουν μια εμπορική συμφωνία για το κοτόπουλο.
Σχετικά με τα αυτοκίνητα και τα κοτόπουλα
Εν τω μεταξύ, η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία υπέφερε από μια δική της εμπορική κρίση. Οι εισαγωγές αυτοκινήτων Volkswagen αυξήθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του '60 καθώς οι Αμερικανοί αγκάλιασαν το Beetle και τον ξάδελφό του, το van 2.
Πολλά χρόνια αργότερα, οι New York Times, σε μια ιστορία που βασίζεται στις ταινίες του Λευκού Οίκου που κυκλοφόρησαν τη δεκαετία του 1990, ανέφεραν ότι η κατάσταση ήταν αρκετά έντονη, ώστε οι αυτοκινητοβιομηχανίες των ΗΠΑ και η ένωση United Auto Workers (UAW) προεδρικό τραπέζι των διαπραγματεύσεων.
Ο φόρος κοτόπουλου έχει διαρκή αντίκτυπο στην αμερικανική βιομηχανία, για το καλύτερο και για το χειρότερο.
Ο πρόεδρος Johnson προσπαθούσε να πείσει τον Walter Reuther, πρόεδρο της United Auto Workers, να μην πραγματοποιήσει απεργία λίγο πριν τις εκλογές του 1964. Ο πρόεδρος θέλησε επίσης να υποστηρίξει τη συνδικαλιστική οργάνωση για την ημερήσια διάταξη των πολιτικών δικαιωμάτων.
Πήρε αυτό που ήθελε σε αντάλλαγμα για να συμπεριλάβει ελαφρά φορτηγά στο φόρο κοτόπουλου. Οι πωλήσεις φορτηγών και φορτηγών της Volkswagen στις ΗΠΑ κατέρρευσαν.
Ο φόρος κοτόπουλου σήμερα
Η δέσμευση από την αυτοκινητοβιομηχανία έχει κρατήσει τον φόρο ζωντανό όλα αυτά τα χρόνια. Αυτό είναι αναμφισβήτητα γιατί τα αμερικανικά κατασκευασμένα φορτηγά εξακολουθούν να κυριαρχούν στις πωλήσεις φορτηγών στις ΗΠΑ
Παρόλο που πρέπει να σημειωθεί ότι πολλά από αυτά τα μικρά φορτηγά κατασκευάζονται στο Μεξικό ή τον Καναδά, και τα δύο εξαιρούνται από τον φόρο κοτόπουλου βάσει του Νόμου για την Ελεύθερη Εμπορική (NAFTA) της Βόρειας Αμερικής.
