Η γερμανική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι έως το έτος 2030 όλα τα καινούργια αυτοκίνητα που ταξινομούνται στη χώρα πρέπει να είναι ηλεκτρικά οχήματα. Νωρίτερα αυτό το έτος, η κυβέρνηση της Ινδίας ανακοίνωσε ένα παρόμοιο σχέδιο με την ίδια προθεσμία. Η Νορβηγία και οι Κάτω Χώρες εξετάζουν παρόμοια μέτρα. Αυτές οι πιέσεις έρχονται εν μέσω ανανεωμένων διεθνών ανησυχιών για τη ρύπανση και την αλλαγή του κλίματος, ακόμα και όταν η τιμή του πετρελαίου παραμένει υποτονική. Τα νέα θα μπορούσαν να είναι ένα πλήγμα για τις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες που αντιστέκονται στην αλλαγή στις ΗΠΑ, την Ευρώπη και την Ασία, αλλά και ένα όφελος για εταιρείες ηλεκτρικών αυτοκινήτων όπως η Tesla Motors Inc. (TSLA). Τα μερίδια της TSLA αυξήθηκαν 2, 5% σήμερα το πρωί. (Για περισσότερες πληροφορίες, βλ. Επίσης: Μπορούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντικαταστήσουν τους γκαζιέρες αερίου .)
Το ινδικό σχέδιο
Η Ινδία θέλει να προσφέρει ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μηδενική προκαταβολή και να γίνει ένα 100% έθνος ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι το 2030 - ένας φιλόδοξος στόχος για τη δεύτερη πιο πολυπληθέστερη χώρα στη Γη. Ο υπουργός Άμυνας της χώρας δήλωσε ότι "στην πραγματικότητα δίνουμε δωρεάν ηλεκτρικά αυτοκίνητα (μηδενική προκαταβολή) και οι άνθρωποι μπορούν να πληρώσουν για αυτό από την εξοικονόμηση των πετρελαϊκών προϊόντων". Η ινδική κυβέρνηση έχει εμπειρία με τη μετατόπιση των καταναλωτικών αγορών προς πιο φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις, κυρίως επιδοτώντας το κόστος των λαμπτήρων LED να αντικαταστήσουν τους λαμπτήρες πυρακτώσεως.
Ωστόσο, η Ινδία θα αντιμετωπίσει πολλές προκλήσεις, καθώς ένα σχετικά μεγάλο ποσοστό της μεγάλης πληθυσμιακής της ζωής ζει σε αγροτικές περιοχές, πολλοί από τους οποίους δεν διαθέτουν επαρκή ηλεκτρική υποδομή για βασικές συσκευές. (Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε: Η Tesla εκδίδει 2 δισεκατομμύρια δολάρια για να χρηματοδοτήσει το μοντέλο 3 ).
Το γερμανικό σχέδιο
Η γερμανική κυβέρνηση έχει δεσμευτεί να μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά 80-95% μέχρι το έτος 2050 και ο στόχος να είναι όλος ο ηλεκτροκίνητος έθνος έως το 2030 αποτελεί μέρος αυτού του σχεδίου.
Μετά το σκάνδαλο των εκπομπών της Volkswagen, η Angela Merkel υποσχέθηκε επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων και η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Daimler ανακοίνωσε πρόσφατα ένα επενδυτικό πρόγραμμα για την επιτάχυνση της υιοθέτησης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ο υπουργός Οικονομίας και Ενέργειας, Rainer Baake, δήλωσε ότι για να επιτευχθούν οι παραπάνω φιλόδοξοι στόχοι για το CO2, όλα τα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν πρόσφατα θα έπρεπε να είναι ηλεκτρικά μέχρι το έτος 2030 (αν και δεν ισχυρίστηκε ότι πρόκειται για εντολή).
Η ελπίδα είναι να αυξηθεί ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους δρόμους της Γερμανίας από το σημερινό 0, 6% σε 8% μέχρι το 2025 και να αυξηθεί σε 6 εκατομμύρια οχήματα έως το 2030.
Η κατώτατη γραμμή
Η Ινδία και η Γερμανία θέλουν να γίνουν όλα τα έθνη των ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι το 2030, μόλις λίγο περισσότερο από μια δεκαετία μακριά. Και οι δύο χώρες θα αντιμετωπίσουν προκλήσεις, αλλά αν κατορθώσουν να βρουν ένα παγκόσμιο προηγούμενο που θα αναγκάσει τα άλλα έθνη να ακολουθήσουν το παράδειγμα. Αυτό θα είναι καλό για τους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων όπως το Tesla και τα κακά νέα για τις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες που δεν συμβαδίζουν. Μπορεί επίσης να είναι αρνητική μακροπρόθεσμα για τις εταιρείες πετρελαίου καθώς η ζήτηση για το προϊόν τους πέφτει.
