Τι είναι η Ασφαλιστική Αυτοκινήτου που δεν είναι τυποποιημένη
Η μη συνηθισμένη αυτοκινητική ασφάλιση προσφέρεται στους οδηγούς που θεωρούνται ότι φέρουν τον μεγαλύτερο κίνδυνο. Η μη συνηθισμένη αυτοκινητική ασφάλιση για έναν οδηγό λαμβάνει υπόψη τα χαρακτηριστικά του οδηγού και προσφέρεται στους οδηγούς που θεωρούνται ως οι πιο πιθανό να υποβάλουν αίτηση για παροχές. Αυτοί οι οδηγοί πληρώνουν τα υψηλότερα ασφάλιστρα για κάλυψη.
ΚΑΤΑΠΟΛΕΜΗΣΗ της μη αυστηρής ασφάλισης αυτοκινήτων
Οι ασφαλιστές χωρίζουν συνήθως την αυτόματη ασφάλιση σε τρεις κατηγορίες: προνομιούχα, στάνταρ και μη κανονική ασφάλιση αυτοκινήτων. Η ικανότητα εκτίμησης του κινδύνου κατά την αναδοχή μιας νέας πολιτικής μπορεί να κάνει ή να σπάσει μια ασφαλιστική εταιρεία. Αν η εταιρία τιμολογεί σωστά την πολιτική και κατανοεί τον κίνδυνο της απαίτησης, μπορεί να είναι επικερδής, αφού τα ασφάλιστρα που εισπράττει θα υπερβούν τα οφέλη που αποδίδει. Επιθυμούν ένα συνδυασμό χαμηλών ασφαλίστρων οδηγών που φέρουν χαμηλό κίνδυνο και οι οδηγοί που πληρώνουν υψηλότερο ασφάλιστρο, οι οποίοι είναι πιθανότερο να εισέλθουν σε ατύχημα. Εάν ο ασφαλιστής δεν κατανοεί αποτελεσματικά τον κίνδυνο που συνδέεται με την ανάληψη μιας πολιτικής, μπορεί να καταλήξει να αναλαμβάνει υπερβολικά υψηλό κίνδυνο και να πληρώνει περισσότερα οφέλη από τα ασφάλιστρα που λαμβάνει.
Οι ασφαλιστικές εταιρείες δίνουν ιδιαίτερη προσοχή σε ιδιώτες και επιχειρήσεις όταν αποφασίζουν αν θα συνάψουν νέα πολιτική. Στην περίπτωση της ασφάλισης αυτοκινήτου ο ασφαλιστής θα εξετάσει την ηλικία του οδηγού, την εγγραφή οδήγησης, τη χρήση του αυτοκινήτου, το ιστορικό πίστωσης και την τοποθεσία και θα συγκρίνει τα χαρακτηριστικά του οδηγού με αναλογιστικές πληροφορίες. Αυτές οι πληροφορίες βοηθούν την εταιρεία να καθορίσει την πιθανότητα να οδηγήσει ο οδηγός σε ατύχημα και με τη σειρά του χρησιμοποιείται για να καθορίσει το ασφάλιστρο που ο ασφαλιστής θα χρεώσει για κάλυψη.
Οι προτιμώμενοι οδηγοί θεωρούνται οι λιγότερο επικίνδυνοι με βάση το ιστορικό οδήγησης και τα χαρακτηριστικά χρήσης οχημάτων και προσφέρονται τα χαμηλότερα ασφάλιστρα. Οι τυποποιημένοι οδηγοί θεωρούνται "μέσοι" όσον αφορά τον κίνδυνο και πληρώνουν τακτικά ένα ασφάλιστρο. Οι υποψήφιοι οδηγοί θεωρούνται οι πιο επικίνδυνοι για να ασφαλίσουν και έτσι είτε πληρώνουν τα υψηλότερα ασφάλιστρα είτε στερούνται ασφαλιστικής κάλυψης.
Οι μη κανονικοί οδηγοί ενδέχεται να έχουν υποστεί πολλαπλά ατυχήματα ή να έχουν λάβει εισιτήρια ταχύτητας στο παρελθόν και να μην έχουν σημαντική οδηγική εμπειρία. Οι ασφαλιστές που προσφέρουν μη συνηθισμένη ασφάλιση αυτοκινήτων μπορεί να παραιτηθούν από τον έλεγχο του πιστωτικού ιστορικού του οδηγού, πράγμα που σημαίνει ότι ο οδηγός θα μπορούσε να έχει κακή ή καθόλου πίστωση. Οι πολιτικές δεν επιτρέπεται να προσφέρονται στους οδηγούς που είναι πολύ νέοι ή πολύ ηλικιωμένοι, δεδομένου ότι οι οδηγοί σε αυτό το τμήμα του φάσματος ηλικίας φέρουν υπερβολικό κίνδυνο.
Η μη ασφαλής αγορά αυτοκινήτων
Το ακριβές μέγεθος της μη τυπικής αγοράς αυτοκινήτων είναι δύσκολο να αποτυπωθεί. Οι εκτιμήσεις της βιομηχανίας υπολογίζουν την αγορά στο 30 με 40 τοις εκατό του συνόλου της ιδιωτικής ασφάλισης αυτοκινήτων επιβατικών αυτοκινήτων. Σύμφωνα με την έκθεση της Conning Research & Consulting, η οποία δημοσιεύθηκε στα τέλη του 2014, η αγορά θα μπορούσε να αποφέρει ετήσια ασφάλιστρα ύψους 33 έως 40 δισ. Δολαρίων.
