Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla (TSLA) Elon Musk θα μπορούσε να λάβει το βραβείο των 2, 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων και θα είχε δύο ευχαριστίες από τους μεγαλύτερους μετόχους της εταιρείας.
Η Baillie Gifford & Co. και η T. Rowe Price, που μαζί κατέχουν μερίδιο 14% στο Tesla, δήλωσαν στην Bloomberg News ότι σχεδιάζουν να ψηφίσουν υπέρ ενός ποσού ύψους 2, 6 δισ. Δολαρίων για το Musk που πρότεινε το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας. Παρόλο που το πακέτο αποζημιώσεων αύξησε την οργή ορισμένων, οι εταιρείες διαχείρισης επενδύσεων πιστεύουν ότι είναι μια επίδειξη εμπιστοσύνης στο Musk και εξασφαλίζει ότι παραμένει γύρω.
Το πακέτο αποζημιώσεων, σύμφωνα με το Bloomberg, αποτελείται από 20, 3 εκατομμύρια δικαιώματα προαίρεσης μετοχών τα οποία παραχωρούνται σε 12 προσαυξήσεις, εάν επιτευχθεί η αγοραία αξία και άλλοι στόχοι. Κάθε προσαύξηση αντιπροσωπεύει περίπου το 1% των μετοχών της Tesla. Προκειμένου τα δικαιώματα προαίρεσης αγοράς μετοχών να είναι πλήρως κατοχυρωμένα, η αγοραία αξία της Tesla θα έπρεπε να φτάσει τα 650 δισεκατομμύρια δολάρια. Το Musk δεν θα κερδίσει μισθό ή μπόνους κατά την επόμενη δεκαετία, αλλά αν παίρνει την εταιρεία σε αυτά τα μεγάλα ύψη, μπορεί να αναμένει μια πρωτοφανή έκπληξη. (Δείτε περισσότερα: Γιατί το απόθεμα του Tesla μπορεί να φτάσει στα νέα υψηλά).
"Πιστεύουμε ότι το τι έχει σημειώσει μέχρι στιγμής ο Tesla είναι αξιοσημείωτο, αλλά υπάρχουν περισσότερα που μπορούν να κάνουν όχι μόνο στην αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και στις αγορές ενέργειας", ανέφερε ο Tom Slater, ένας εταίρος του Baillie Gifford και διευθυντής του ταμείου, σε συνέντευξή του στο Bloomberg. "Ο Elon Musk - η δική του κίνηση και το όραμά του - ήταν ένα πολύ σημαντικό κομμάτι για να φτάσουμε σε αυτό το σημείο. Η Tesla εξακολουθεί να χρειάζεται αυτή την κίνηση και το όραμα για να προωθήσει την επιχείρηση. "Ο Baillie Gifford, ο οποίος δήλωσε η Bloomberg είναι ένας από τους πιο ενεργούς επενδυτές τεχνολογίας σε όλο τον κόσμο, έχει περίπου το 7, 6% των μετοχών της Tesla, ενώ η T. Row Price κατέχει περίπου 6, 4%. Το τελευταίο είπε στο Bloomberg ότι πιστεύει ότι το σχέδιο ευθυγραμμίζεται με τα μακροπρόθεσμα συμφέροντα των μετόχων και ότι ενώ η δομή ιδιοκτησίας της εταιρείας παρουσιάζει μια "μοναδική πρόκληση", η επιτροπή αποζημίωσης του διοικητικού συμβουλίου την χειρίζεται με τον "σωστό τρόπο".
Η Glass Lewis & Co., η συμβουλευτική εταιρεία πληρεξουσίων, δήλωσε ότι το προτεινόμενο πακέτο είναι πολύ ακριβό και θα αμβλύνει άλλους επενδυτές. Οι μέτοχοι της εταιρείας θα συναντηθούν στις 21 Μαρτίου για να ψηφίσουν επί του θέματος. Η Musk διαθέτει περίπου το 20% της εταιρείας αυτοκινήτων και δεν θα ψηφίσει την αποζημίωσή της.
Όταν πρόκειται για τον Tesla, είναι ο Musk και η προσοχή που έχει στη διάθεσή του έχει βοηθήσει να προωθήσει την εταιρεία στο σημείο όπου είναι σήμερα. Με ανώτατο όριο αγοράς 55 δισεκατομμυρίων δολαρίων, εκτιμάται υψηλότερα από τη General Motors (GM) και τη Ford Motor Co. (F). Και παρόλο που η εταιρεία δυσκολεύτηκε να ανταποκριθεί στα χρονοδιαγράμματα παραγωγής, ο Musk μπόρεσε να οδηγήσει σε τεράστια ζήτηση και ενθουσιασμό για τα ηλεκτρικά του αυτοκίνητα. Είναι τόσο σημαντικό για την επιχείρηση ότι η αναχώρησή του παρατίθεται ακόμη και ως παράγοντας κινδύνου σε καταθέσεις με την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς, σημείωσε το Bloomberg. Και ενώ η Musk έχει και άλλες επιχειρήσεις πέρα από τον Tesla, όπως η εταιρεία πυραύλων Space Exploration Technologies, η εκτελεστική εξουσία δεν σχεδιάζει να φύγει. Κατά τη διάρκεια της πιο πρόσφατης τηλεφωνικής συνδιάσκεψης κερδών της εταιρείας, ο Bloomberg τον ανέφερε λέγοντας "Αναμένω να παραμείνω CEO για το προβλέψιμο μέλλον. Δεν υπάρχουν σχέδια για αλλαγή αυτή τη στιγμή. "(Δείτε περισσότερα: Ο Tesla θα συνεργαστεί με το SpaceX: Nomura.)
Η Fidelity Investments, η Tencent Holdings και η Vanguard, τρεις μεγάλες επενδυτές Tesla, αρνήθηκαν να σχολιάσουν την αποζημίωση του Musk, ενώ ο Baron Capital, ο δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος της Tesla, δήλωσε ότι θα ψηφίσει πιθανώς υπέρ της αποπληρωμής, ανέφερε το Bloomberg. "Σκεφτείτε τον Elon Musk και αυτό που έπρεπε να ξεπεράσει για να πετύχει αυτό που έχει επιτύχει", δήλωσε ο Ron Baron, πρόεδρος του Baron Capital, στο Bloomberg. "Οι ΚΑΕ είναι εναντίον του, οι έμποροι είναι εναντίον του, τα συνδικάτα είναι εναντίον του. Ο καθένας είναι ευθυγραμμισμένος εναντίον του. Ο μόνος λόγος για τον οποίο η Tesla είναι επιτυχής είναι εξαιτίας αυτού του τύπου."
