ΟΡΙΣΜΟΣ της ασφάλισης αεροπορικών ατυχημάτων
Η ασφάλιση αεροπορικών ατυχημάτων παρέχει κάλυψη για τραυματισμούς που οφείλονται σε αεροπορικό ατύχημα. Η ασφάλιση ατυχημάτων αεροσκαφών καλύπτει τραυματισμούς που υποβάλλονται τόσο από πιλότους όσο και από ταξιδιώτες, με τον τύπο της κάλυψης, συνήθως τυχαίου θανάτου και διαμελισμού (AD & D).
ΔΙΑΚΟΠΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ
Ενώ η πιθανότητα να υποστεί κάποιον τραυματισμό κατά τη διάρκεια μιας πτήσης είναι χαμηλή, η πιθανότητα για τυχαίο θάνατο ή τραυματισμό είναι ένας κίνδυνος που μπορεί να ασφαλιστεί. Επειδή η ζήτηση για ασφάλιση αεροπορικών ατυχημάτων είναι μικρότερη από τη ζήτηση για πολλά άλλα είδη ασφάλισης, όπως γενική ασφάλιση ή ασφάλιση ζωής, ο αριθμός των ασφαλιστικών εταιρειών που προσφέρουν αυτό το είδος πολιτικής είναι σχετικά μικρός.
Τύποι κάλυψης αεροπορικών μεταφορών
Κάποια ασφαλιστήρια συμβόλαια θα αποκλείουν τραυματισμούς που υφίστανται κατά τη διάρκεια ενός αεροσκάφους, διατηρώντας τη ζήτηση για κάλυψη από ταξιδιώτες. Για παράδειγμα, ένας αποκλεισμός από την πολιτική αεροπορίας σε ασφαλιστήρια συμβόλαια ζωής θα αποκλείει τους τραυματισμούς που υφίστανται κατά τη διάρκεια ενός μικρού αεροσκάφους, αν θεωρείται ότι δεν ανήκει σε τακτική αεροπορική εταιρεία.
Οι εταιρείες μπορούν να αγοράσουν ασφάλιση αεροπορικών ατυχημάτων για να καλύψουν τους εργαζόμενους που ταξιδεύουν για επαγγελματικούς σκοπούς. Η πολιτική θα παρέχει πληρωμή σε έναν εργαζόμενο (ή στους δικαιούχους του) σε περίπτωση θανάτου, διαμελισμού ή αναπηρίας και μπορεί να παρέχει κάλυψη για ταξίδια προς και από το αεροδρόμιο. Αυτός ο τύπος πολιτικής είναι μια πολιτική ομάδας, που σημαίνει ότι οι μεμονωμένοι υπάλληλοι καλύπτονται από μια κύρια συμφωνία.
Οι αεροπορικές εταιρείες αγοράζουν συνήθως ένα διαφορετικό είδος κάλυψης αστικής ευθύνης αεροσκαφών για τους υπαλλήλους που υπηρετούν ως πιλότοι ή πλήρωμα εμπορικού αεροσκάφους. Τα ασφάλιστρα για αυτό το είδος πολιτικής ενδέχεται να διαφέρουν από εκείνα μιας πολιτικής που αγοράζεται από εμπορική επιχείρηση που δεν ασχολείται με την αεροπορία, διότι οι πιλότοι και το πλήρωμα εκτίθενται σε μεγαλύτερο αριθμό αεροπορικών ατυχημάτων, συμπεριλαμβανομένων πτήσεων από και προς διαφορετικά αεροδρόμια σε διάφορες καιρικές συνθήκες σε συχνή βάση. Αυτός ο τύπος πολιτικής μπορεί επίσης να είναι ακριβότερος εάν τα αεροπλάνα λειτουργούν σε περιοχές με λιγότερο ανεπτυγμένα αεροδρόμια και συστήματα διαχείρισης πτήσης.
"Περίπου δώδεκα ασφαλιστές παρέχουν γενική ασφάλεια αερομεταφορών, με μερικούς από τους σημαντικότερους παίκτες να είναι η AIG, η Global Aerospace, η Starr Aviation, οι Phoenix Aviation Managers και η USAIG. μπορεί να αγοράσει μια πολιτική από έναν χωρίς μεσάζοντα - Wichita, με βάση το Avesco του Κάνσας », σύμφωνα με το περιοδικό Flying Magazine. "Πολλοί ασφαλιστές θα παραθέτουν μόνο έναν συγκεκριμένο κίνδυνο σε έναν μεσίτη, ένα σύστημα που αναφέρεται ως ποσοστό κλειδώματος, το οποίο δυσχεραίνει την αγορά. Η αεροπορική ασφαλιστική επιχείρηση είναι αρκετά εξειδικευμένη, επομένως πιθανώς θα πάρετε καλή εξυπηρέτηση από οποιονδήποτε μεσίτη αποφασίζετε να συνεργάζονται."
