Τι είναι η ασφάλιση των ιδιοκτητών σκαφών;
Η ασφάλεια των ιδιοκτητών σκαφών παρέχει κάλυψη για τα άτομα που κατέχουν και λειτουργούν ένα σκάφος ή ένα ατομικό σκάφος. Η ασφάλεια μπορεί να αγοραστεί για ιστιοπλοϊκά, ιστιοφόρα και άλλα.
Ασφάλεια ιδιοκτητών σκαφών ανατροπής
Η ασφάλεια του ιδιοκτήτη σκαφών καλύπτει το σκάφος και επίσης τα αντικείμενα που απαιτούνται για την ασφαλή λειτουργία του σκάφους, όπως γιλέκα, κουπιά και άγκυρες. Οι ιδιοκτήτες σκαφών μπορούν επίσης να αγοράσουν πρόσθετη κάλυψη για ηλεκτρονικό εξοπλισμό, όπως τηλεοράσεις, GPS και ραδιόφωνα, καθώς και εξοπλισμό που συνήθως συνδέεται με σκάφη, όπως αναπνευστήρες ή εργαλεία SCUBA.
Η κάλυψη που παρέχεται από την ασφάλιση θαλάσσιων σκαφών ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του σκάφους που ασφαλίζεται. Αυτό συμβαίνει επειδή διάφοροι τύποι σκάφη φέρουν διαφορετικούς κινδύνους. Για παράδειγμα, ένα μικρό ιστιοφόρο πιθανότατα δεν φέρει τους ίδιους κινδύνους με ένα μεγαλύτερο σκάφος με ποντάκια για πολλούς επιβάτες.
Ορισμένα κράτη απαιτούν κάλυψη ευθύνης για ορισμένους τύπους σκαφών, όπως ταχύπλοα σκάφη με περισσότερα από 50 ίππους, ή για σκάφη που χρησιμοποιούνται σε κρατικά πάρκα ή φυλάσσονται σε κρατικές μαρίνες. Οι ιδιοκτήτες σκαφών πρέπει να ελέγχουν τις τοπικές και κρατικές απαιτήσεις τους.
Υπάρχουν ιατρικοί αναβάτες που μπορούν να αγοραστούν χωριστά για τους επιβάτες, αλλά αυτές έχουν συνήθως κατώτατα όρια ύψους 10.000 $ ανά απαίτηση. Οι ασφαλιστές διστάζουν να προσφέρουν αυτές τις πολιτικές, δεδομένης της δυνατότητας αύξησης της απάτης.
Διαβάστε την Fine Print
Ο ιδιοκτήτης σκάφους πρέπει να γνωρίζει ποιες ερωτήσεις πρέπει να θέσει κατά τη διερεύνηση πολιτικών. Για παράδειγμα, πολλές πολιτικές δεν θα πληρώσουν για την απομάκρυνση ενός σκάφους που είχε καταστραφεί. Η πολιτική καλύπτει συνήθως το κόστος αντικατάστασης του σκάφους αλλά όχι το πραγματικό κόστος ρυμούλκησης ή απομάκρυνσης των υπολειμμάτων.
Το Λιμενικό Σώμα δεν προσφέρει πλέον βοήθεια ρυμούλκησης εάν διαπιστώσει ότι δεν υπάρχει κίνδυνος για ζωές ή ιδιοκτησία. Το κόστος της ρυμούλκησης με εμπορική υπηρεσία ρυμούλκησης κατά μέσο όρο ξεπερνά τα 150 δολάρια την ώρα, από τη στιγμή που αρχίζει η ρυμούλκηση έως ότου το πλοίο μεταφερθεί στην αποβάθρα του ή στο πλησιέστερο λιμάνι.
Πιθανές αλλαγές που έρχονται
Ένα ατύχημα βαρκών στη Μινεσότα το 2018 έφερε την ευαισθητοποίηση και τις πιθανές αλλαγές στους περιορισμούς της ασφάλισης των σκαφών όταν πρόκειται για προσωπική ευθύνη. Ένας επιβάτης μαστίζεται σε ένα ατύχημα βαρκών μόνο για να ανακαλύψει ότι δεν καλύπτεται από την πολιτική του ιδιοκτήτη σκάφους. Σε αντίθεση με την ασφάλιση ευθύνης αυτοκινήτων, όπου όλοι καλύπτονται από το όχημα, η ασφάλιση πλοίων δεν καλύπτει απαραιτήτως τους επιβάτες.
Επιπλέον, η αυξανόμενη δημοτικότητα μιας ποικιλίας νέων σκαφών, συμπεριλαμβανομένης της επιβίβασης με κουπί και του καγιάκ, προκαλεί ανησυχίες σχετικά με το είδος των σκαφών που πρέπει να φέρουν την ασφάλεια των ιδιοκτητών σκαφών. Οι ασφάλειες των ιδιοκτητών σκαφών δεν καλύπτουν συνήθως καγιάκ, κανό ή ατομικά σκάφη (PWS).
Δεδομένης της δημοτικότητας των νέων ειδών σκάφη, μαζί με τις πιθανές αλλαγές στις απαιτήσεις κάλυψης της ευθύνης, τα ενδιαφερόμενα μέρη πρέπει να παραμείνουν ενήμεροι για νέα σχετικά με τα ασφαλιστήρια συμβόλαια των ιδιοκτητών σκαφών.
