Το ταξίδι στη δουλειά είναι ένα πραγματικό ταξίδι για περίπου 3, 4 εκατομμύρια επιβάτες που ταξιδεύουν καθημερινά τουλάχιστον 90 λεπτά από και προς τις δουλειές τους. Οι εμπειρογνώμονες τον αποκαλούν "ακραία μετακίνηση" και σύμφωνα με την έκθεση Journey To Work του 2004 του Bureau of Census Bureau, το ταξίδι των 90 λεπτών ή και περισσότερο είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη κατηγορία μετακίνησης από το 1990. Γιατί οι άνθρωποι πηγαίνουν στα άκρα αυτά; Πρωτίστως, είναι για τα χρήματα! Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε τα οικονομικά πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της διαβίωσης μακρύτερα από το σημείο όπου εργάζεστε.
Μεγάλο μισθό πόλης, Μικρή πόλη που ζει
Υπάρχουν δύο σημαντικά ζητήματα που οδηγούν στην αυξανόμενη τάση των ακραίων μετακινήσεων. Μακριά, το κυριότερο θέμα είναι τα χρήματα. Η έκρηξη των ακινήτων που σημειώθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες τα τελευταία χρόνια έχει δείξει ότι οι τιμές των κατοικιών αυξάνονται. Σήμερα, ειδικά στα άμεσα προάστια μεγάλων μητροπολιτικών κέντρων όπως το Λος Άντζελες και η Νέα Υόρκη, πολλοί άνθρωποι απλά δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά να ζήσουν κοντά στο σημείο όπου εργάζονται.
Αυτή η πραγματικότητα αναγκάζει έναν αυξανόμενο αριθμό ανθρώπων να μετακινηθούν σε αυτό που ονομάζεται "exurbs", που είναι ουσιαστικά τα προάστια των προαστίων. Κατά συνέπεια, ο μέσος ημερήσιος χρόνος μετακίνησης έχει αυξηθεί και ο αριθμός των ακραίων επιβατών σχεδόν διπλασιάστηκε από το 1990. Το 2000, η μέση ημερήσια μετακίνηση ήταν 25, 5 λεπτά - οι ακραίες μετακινήσεις έφθασαν πολύ πάνω από αυτόν τον μέσο όρο, οδηγώντας πάνω από 90 λεπτά φθάνουν καθημερινά στην εργασία. Αυτό μπορεί να φαίνεται σαν ένα μεγάλο χρονικό διάστημα για να περάσετε στο δρόμο, αλλά το εμπόριο για ακραίες μετακινήσεις έρχεται με το κόστος της στέγασης τους. Στην πραγματικότητα, δεν είναι ασυνήθιστο να βλέπουμε διαφορές τιμών άνω του 50% μεταξύ κατοικιών κοντά σε μεγάλα μητροπολιτικά κέντρα και εκείνων που βρίσκονται στα περιβόητα. Αυτός είναι ένας τεράστιος παράγοντας εάν θεωρήσετε ότι η στέγαση είναι η μεγαλύτερη δαπάνη για τα περισσότερα νοικοκυριά και, σύμφωνα με την Εθνική Ένωση Οικοδόμων Εσωτερικών, οι τιμές για τα νέα σπίτια σχεδόν τριπλασιάστηκαν τις τελευταίες δύο δεκαετίες. Οι άστεγοι μετακινούμενοι επωφελούνται επίσης από άλλες διακοπές κόστους. Η ασφάλιση αυτοκινήτου, για παράδειγμα, τείνει να είναι χαμηλότερη λόγω του χαμηλότερου όγκου κυκλοφορίας και των λιγότερο συχνών ατυχημάτων στα περιβόλια. Οι φορολογικοί συντελεστές μπορεί επίσης να είναι χαμηλότεροι, καθώς οι απομακρυσμένες περιοχές δεν απαιτούνται για την υποστήριξη της γήρανσης των υποδομών και των προγραμμάτων κοινωνικών υπηρεσιών που απαιτούνται στην πόλη. (Για σχετική ανάγνωση, δείτε Shopping for Car Insurance .)
Μαζί με το χαμηλότερο κόστος ζωής, τα exurbs προσφέρουν επίσης αυτό που βλέπουν κάποιοι ως καλύτερη ποιότητα ζωής. Μεγάλα σπίτια με μεγάλες χλοοτάπητες, χαμηλά ποσοστά εγκληματικότητας, καμία φτώχεια ή φραγμένα οδοστρώματα και λιγότεροι άνθρωποι είναι όλα μέρος της έκκλησης της ζωής στα περιβόητα. Γενικά, η διαβίωση μακρύτερα από τις κεντρικές μητροπολιτικές περιοχές πιστεύεται ότι παρέχει τον ασφαλή και απρόσκοπτο τρόπο ζωής που συνήθως συνδέεται με τη ζωή μικρών πόλεων.
Η άλλη πλευρά του νομίσματος
Αν και οι ακραίες μετακινήσεις μπορούν να προσφέρουν οικονομικά οφέλη και οφέλη για την ποιότητα ζωής, όσο περισσότερο χρόνο διανύουν οι μετακινήσεις από και προς την εργασία, τόσο λιγότεροι να μετακομίσουν στο σπίτι με τις οικογένειές τους. Ενώ ο μέσος μετακινούμενος ταξιδεύει πάνω από 100 ώρες ετησίως στον αυτοκινητόδρομο, σύμφωνα με το Γραφείο Απογραφής των ΗΠΑ, ένας ακραίος μετακινούμενος μπορεί να μεταφέρει αυτές τις ώρες μέσα σε λίγο περισσότερο από δύο μήνες. Πρόσθετοι εισηγητές περιλαμβάνουν τη σχετική έλλειψη πολιτιστικών ιδρυμάτων και ευκαιριών για ψώνια που προσφέρονται από τους κατοίκους σε σύγκριση με τους μητροπολιτικούς ομολόγους τους.
Ενώ οι περισσότεροι άνθρωποι διαφεύγουν στα περιβόητα για οικονομικούς λόγους, πολλοί από αυτούς πέφτουν σε μια παγίδα όταν πρόκειται για στέγαση. Αντί να αγοράζουν ένα μετριοπαθές, προσιτό σπίτι, αντίθετα σπάζουν στον πειρασμό να αγοράσουν ένα μεγάλο σπίτι και να τεντώσουν τους προϋπολογισμούς τους για να το πράξουν. Μόλις γίνει αυτή η επιλογή, αυτοί οι άνθρωποι είναι κλειδωμένοι στην ακραία μετακίνηση για μεγάλη απόσταση, αφού οι περισσότερες θέσεις εργασίας στις μικρές πόλεις δεν έρχονται με τους μεγάλους μισθούς των πόλεων που απαιτούνται για την υποστήριξη μεγάλων κατοικιών. Ενώ ένας οικονομικά επιφυλακτικός επιβάτης θα μπορούσε να περάσει μια δεκαετία να κάνει το αυτοκίνητο, να εξοφλήσει τους εκκρεμούς λογαριασμούς και στη συνέχεια να κάνει εμπόριο για την ημιαπασχόληση (ή τουλάχιστον μια εργασία χαμηλότερης αμοιβής πιο κοντά στο σπίτι), οι άνθρωποι στα μεγάλα σπίτια συχνά μπορούν να " δεν μπορεί να σταματήσει να εργάζεται στην πόλη. (Για να μάθετε περισσότερα, ανατρέξτε στο θέμα Εξόφληση υποθηκών και υποθηκών σας: Πόσο μπορείτε να απολαύσετε; )
Οι μεγάλες μεταφορές συνεπάγονται επίσης υψηλότερα κόστη συντήρησης για αυτοκίνητα και φορτηγά, καθώς και μεγάλους λογαριασμούς βενζίνης. Ενώ λίγοι άνθρωποι κρατούν ένα αυτοκίνητο αρκετά καιρό για να κάνουν το όχημα αντικατάσταση ένα πρόβλημα, racking περισσότερο μίλια στο αυτοκίνητό σας σημαίνει ότι θα πρέπει να αλλάξετε το πετρέλαιο σας, να αντικαταστήσετε τα ελαστικά σας και να αγοράσετε φρένα πιο συχνά από τους φίλους πόλη σας. (Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο θέμα Να πάρει μια λαβή για το υψηλό κόστος του φυσικού αερίου .)
Για να οδηγείτε ή να μην οδηγείτε;
Η απόφαση να κάνετε ακραία μετακίνηση μέρος του τρόπου ζωής σας είναι σε μεγάλο βαθμό θέμα προσωπικής επιλογής. Θα έχουν πολιτιστικές ευκαιρίες και καλό φαγητό να αντισταθμίζουν την ανάγκη να ζουν σε ένα μικρό διαμέρισμα ή ένα υπερτιμημένο, μικρό σπίτι; Ή μήπως οι ευρύχωροι χώροι και οι φιλικοί προς την οικογένεια χώροι αντισταθμίζουν τις εκατοντάδες των ωρών που θα πρέπει να περάσετε στο δρόμο; Αυτές είναι αποφάσεις που κάθε άτομο πρέπει να κάνει για τον εαυτό του. Ωστόσο, με το συνεχιζόμενο υψηλό κόστος στέγασης σε μητροπολιτικές περιοχές, είναι πιθανό ότι τα 3, 4 εκατομμύρια ακραίες αμερικανοί μετακινούμενοι θα συνεχίσουν να αναπτύσσονται καθώς περισσότεροι εργαζόμενοι αποφασίζουν να χτυπήσουν τον αυτοκινητόδρομο. Οι ακραίες μετακινήσεις μπορεί να μην είναι για όλους, αλλά για εκείνους που αποδέχονται τις συναλλαγές, χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό βασισμένο στην πόλη μισθό σε εξωφρενικές δαπάνες μπορεί να προσφέρει καλή αξία.
Για σχετική ανάγνωση, δείτε Τροχοί μιας μελλοντικής τύχης .
