Με την πρώτη ματιά, τα αυτοκίνητα και τα κρυπτοσυστήματα μπορεί να μην έχουν πολλά κοινά. Όμως η αυτοκινητοβιομηχανία της Ford Motor Company (F) μπορεί να διαφέρει.
Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων με έδρα το Ντιτρόιτ κατέθεσε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας με την USPTO για μια διμοιρία τύπου "συνεργατικού οχήματος" με μονάδα επικοινωνίας οχήματος προς όχημα που χρησιμοποιεί κρυπτοσυχνότητες. Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ισχυρίζεται ότι διευκολύνει τη συμφόρηση συγχρονίζοντας τις ταχύτητες των μεμονωμένων οχημάτων σε οδόφραγμα κυκλοφορίας. Τα οχήματα, τα οποία είναι εξοπλισμένα με συστήματα επικοινωνίας από οχήματα προς οχήματα, οργανώνουν την κυκλοφορία σε ένα σχηματισμό διμοιρίας όταν συναντούν μια οδόφραγμα ή συμφόρηση. Το κάνουν αυτό τοποθετώντας τους σε κανονικές θέσεις και ταξιδεύοντας σε σταθερές ταχύτητες.
Σχέδιο της Ford
Η κίνηση τους βοηθά επίσης να ρυθμίσετε τις ταχύτητες της κυκλοφορίας που περιβάλλει. "Οι οδηγοί του ανθρώπου συνήθως προτιμούν να μεγιστοποιούν τον ατομικό χρόνο ταξιδιού. Ωστόσο, όταν αντιμετωπίζεται καταρράκτης κυκλοφορίας για να ωφεληθούν όλοι οι οδηγοί στο δρόμο, οι προτεραιότητες μετακινούνται από τις προτιμήσεις των επιμέρους ταξιδιών σε ομαδικό ρυθμό ροής μέσω του καταρράκτη κυκλοφορίας (αναφορά στην επακόλουθη κυκλοφοριακή συμφόρηση από μπλοκαρισμένες λωρίδες) του διπλώματος ευρεσιτεχνίας. (Για περισσότερες πληροφορίες, βλ. Επίσης: Ποιες βιομηχανίες θα μπλοκάρουν τη λειτουργία Blockchain στη συνέχεια; ).
Τα μάρκες κρυπτοεικονόμησης χρησιμοποιούνται στο σύστημα συνεργατικής διαχείρισης συγχώνευσης και μετάβασης (CMMP) που περιγράφεται στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Τα οχήματα που βιάζονται μπορούν να ζητήσουν να περάσουν άλλα οχήματα πληρώνοντάς τα. "Τα μάρκες CMMP χρησιμοποιούνται για την επικύρωση και την έγκριση μιας συναλλαγής στην οποία, κατόπιν αιτήματος καταναλωτικού οχήματος, τα εμπορικά οχήματα είτε καταλαμβάνουν οι ίδιοι πιο αργές λωρίδες κυκλοφορίας είτε επιτρέπουν στο καταναλωτικό όχημα να συγχωνευθεί στη δική του λωρίδα και να περάσει όπως είναι απαραίτητο" γράφουν οι συντάκτες του διπλώματος Εικονογραφούν αυτό το σενάριο με το παράδειγμα ενός οδηγού που πληρώνει 60 μάρκες CMMP για διάρκεια 10 λεπτών με ρυθμό 10 δευτερολέπτων προτιμησιακής πρόσβασης ανά διακριτικό. (Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε επίσης: Πώς η Ford κάνει χρήματα .)
Άλλες χρήσεις για κρυπτοσυχνότητες σε αυτοκίνητα
Ενώ η περίπτωση χρήσης της Ford για κρυπτοσυχνότητες είναι καινοτόμος, δεν είναι η μόνη. Άλλοι κατασκευαστές αυτοκινητοβιομηχανιών έχουν επίσης βγάλει στο μπλοκ αμαξοστοιχίας. Για παράδειγμα, η Toyota Motors Corporation (TMC) ανακοίνωσε πέρυσι ότι σκοπεύει να χρησιμοποιήσει το blockchain για να συλλέξει και να αναλύσει δεδομένα σχετικά με τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό. Η ερευνητική και συμβουλευτική εταιρεία Ernst & Young (E & Y) ανακοίνωσε μια πλατφόρμα βασισμένη στην πλατφόρμα για την ανταλλαγή κλήσεων που ονομάζεται Tesseract πέρυσι. Η πλατφόρμα χρησιμοποιεί έξυπνες συμβάσεις για να διευκολύνει την κοινή ιδιοκτησία οχημάτων για μια κοινότητα μέσω μαρκών ή χρησιμοποιώντας υπάρχουσες κρυπτοσυχνότητες. Σύμφωνα με τον Paul Brody, ο παγκόσμιος ηγέτης της καινοτομίας στην επιχείρηση, το blockchain θα επιτρέψει την πραγματική "αλληλεπίδραση μεταξύ ιδιοκτητών με ελάχιστες απαιτήσεις υποδομής" στην αυτοκινητοβιομηχανία. (Για περισσότερες πληροφορίες, βλ. Επίσης: Blockchain είναι ένας διαχειριστής παιχνιδιών για διαφήμιση .)
