Η Walmart Inc.'s (WMT), η Walmart Inc. (WMT) και η Walmart Inc. (WMT), ανακοίνωσαν ότι η εταιρεία Walmart Inc. (WMT) θα συνεχίσει να αναπτύσσει ένα στόλο «ρομποφορνέων», σύμφωνα με πρόσφατη ιστορία του Bloomberg. τα αυτοκατευθυνόμενα οχήματα έχουν σχεδιαστεί για να επιταχύνουν τους χρόνους παράδοσης και να μειώνουν το κόστος αποστολής κατά το ήμισυ για την εταιρεία αξίας αξίας 330 δισεκατομμυρίων δολαρίων, όπως και η Amazon.com Inc. (AMZN) επισπεύδει να εκμεταλλευτεί την τεχνολογία.
Η Walmart ανήλθε στην κορυφή του εμπορικού χώρου μέσω της στρατηγικής της για την εφοδιαστική της, στην οποία έχει διακριθεί από καιρό στην τέχνη της γρήγορης και αποτελεσματικής μεταφοράς αγαθών από αγροκτήματα και εργοστάσια στα χέρια των καταναλωτών. Τώρα, όμως, καθώς η εταιρεία αγωνίζεται να αποκομίσει κέρδος από τις πωλήσεις μέσω διαδικτύου, τα επόμενα μεγάλα σύνορα του εμπορικού χώρου, τα robo-vans, έχουν καταστεί βασικά για την επέκταση της τεχνογνωσίας της.
Το πρωτογενές ζήτημα που διατηρεί χαμηλά τα περιθώρια κέρδους στις πωλήσεις ηλεκτρονικών λιανικών πωλήσεων για τους παραδοσιακούς λιανοπωλητές είναι το υψηλό κόστος που συνδέεται με τη ναυτιλία. Η Walmart συνεργάζεται με την εκκίνηση του Silicon Valley για την ανάπτυξη φορτηγών που προορίζονται να μεταφέρουν εμπορεύματα σε σταθερές διαδρομές από αποθήκη σε αποθήκη ή σε μικρότερο σημείο παραλαβής, όχι σε όλο το φάσμα των καταναλωτών.
"Αυτό το μεσαίο μίλι είναι το πιο ακριβό μέρος ολόκληρης της αλυσίδας εφοδιασμού. είναι ένα τεράστιο σημείο πόνου ", δήλωσε ο γενικός διευθυντής της Gatik, Gautam Narang, του οποίου η επιχείρηση κινείται για να αυτοματοποιήσει το σύστημα αποθήκης" hub and spoke "της Walmart στο Bloomberg. "Αυτό γεμίζει ένα μεγάλο κενό στην αγορά", πρόσθεσε.
Το Robo-Vans οδηγεί στη γρήγορη πορεία προς την ευημερία
Ενώ η πρωτοβουλία "μεσαίου μιλίου" χωρίς οδηγό μπορεί να είναι λιγότερο συναρπαστική για τον μέσο άνθρωπο σε σύγκριση με την ιδέα της παράδοσης κατ 'οίκον ρομπότ ή πλήρως ανεπτυγμένων αυτόνομων στόλων ταξί που σας παραλαμβάνουν με το πάτημα ενός κουμπιού στο smartphone σας, τι ο μεγαλύτερος λιανοπωλητής στον κόσμο πρέπει να ανταγωνιστεί στη νέα εποχή του ηλεκτρονικού εμπορίου. Η αγορά για μεσαία μίλια θα μπορούσε να ανέλθει σε 1 τρισεκατομμύριο δολάρια, σύμφωνα με αναλυτές που αναφέρθηκαν από το Bloomberg.
"Αυτή η περιοχή έχει το μικρότερο αριθμό εμποδίων και την πιο συγκεκριμένη απόδοση των επενδεδυμένων κεφαλαίων στο εγγύς μέλλον", σύμφωνα με τον αναλυτή της Gartner Inc Mike Ramsey. "Αν ψάχνετε να ξεκινήσετε μια επιχείρηση όπου μπορείτε πραγματικά να δημιουργήσετε έσοδα, αυτό έχει λιγότερα εμπόδια από την αγορά ταξί".
Έλλειψη φορτηγών
Μεγάλο μέρος της ανάγκης στον χώρο του ηλεκτρονικού εμπορίου για καινοτόμες λύσεις στην υπηρεσία παράδοσης μπορεί να αποδοθεί στην έλλειψη εργαζομένων στη βιομηχανία φορτηγών. Ενώ η έκρηξη του ηλεκτρονικού εμπορίου δεν έδειξε κανένα σημάδι επιβράδυνσης της ορμής, η βιομηχανία φορτηγών δεν μπόρεσε να συμβαδίσει με τη ζήτηση. Η βιομηχανία έχει σήμερα περισσότερες από 60.000 θέσεις σε μεγάλες αποστάσεις, ανά Αμερικανική Ένωση Φορτηγών.
Η απλή δυναμική της προσφοράς εφοδιασμού οδήγησε τους μισθούς για αυτές τις θέσεις φορτηγών υψηλού κινδύνου μέσω της οροφής. Οι εργαζόμενοι συχνά αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο μεγάλων ναυαγίων και συχνά πρέπει να θυσιάσουν την προσωπική τους ζωή για παρατεταμένες περιόδους σόλο χρόνου στο δρόμο.
Σε αντίθεση με τους παραδοσιακούς οδηγούς, που υπόκεινται σε ανθρώπινο λάθος και οι οποίοι συχνά είναι πιο δύσκολο να διαχειριστούν, αυτά τα ρομποφορμίσια χαμηλού κόστους θα σχεδιάζονται για να ακολουθούν ξανά και ξανά τις ίδιες διαδρομές. Επιπλέον, δεδομένου ότι πολλές από αυτές τις διαδρομές οδηγούνται ήδη από ανθρώπινους οδηγούς, δεν θα υπήρχε ανάγκη να δημιουργηθούν περισσότερες υποδομές.
Η Ford Motor Co. (F) είναι μία από τις πολλές εταιρείες που δοκιμάζουν την παράδοση μεταξύ επιχειρήσεων (B2B), σε αντίθεση με την υπηρεσία B2C (Business to Consumer) ή την τελευταία στιγμή. Η αυτοκινητοβιομηχανία καλεί αυτά τα επαναλαμβανόμενα δρομολόγια "τρέχει γάλα", συγκρίνοντάς τα με τις ημέρες παροχής γάλακτος οικιακής χρήσης.
"Οτιδήποτε αφορά την παράδοση χωρίς οδηγό και είναι μια διαδικασία για το γάλα είναι μια καλή εφαρμογή για αυτονομία", δήλωσε ο Sherif Marakby, Διευθύνων Σύμβουλος της αυτοκινητοβιομηχανίας της Ford. "Το B2C είναι μια σύνθετη εφαρμογή για αυτονομία που θα έρθει με το χρόνο, αλλά το B2B απλά το διευκολύνει επειδή παίρνετε όγκο και μπορείτε να είστε πιο προβλέψιμος".
Κοιτάω μπροστά
Ενώ η Walmart έχει διπλασιάσει τα robo-vans για να ανταγωνιστεί στη νέα εποχή του λιανικού εμπορίου, το Amazon και άλλοι αντίπαλοι σίγουρα δεν κάθονται πίσω δεν κάνουν τίποτα. Ορισμένοι αναλυτές αναμένουν ότι η Amazon Business, AmazonFresh, θα παράγει πάνω από 40 δισεκατομμύρια δολάρια σε όγκο πωλήσεων σε 10 χρόνια χάρη στην αυτοματοποίηση και ειδικά τα ρομπότ, σύμφωνα με το CNBC.
