ΟΡΙΣΜΟΣ του Φτυάρι έτοιμο
Το Shovel Ready είναι μια φράση που περιγράφει την κατάσταση ενός έργου που θεωρείται ότι βρίσκεται σε προχωρημένα στάδια ανάπτυξης. Το έτοιμο για φτυαρίσματα υποδηλώνει ότι το έργο μπορεί να ξεκινήσει από εργάτες και έχει περάσει από τα στάδια σχεδιασμού.
ΔΙΑΚΟΠΗ ΚΑΤΩ Φτυάρι έτοιμο
Η φράση "έτοιμο φτυάρι" χρησιμοποιείται όταν αναφερόμαστε σε έργα τα οποία, εάν δοθούν χρήματα τόνωσης, θα έχουν τον πιο άμεσο αντίκτυπο στην απασχόληση και την οικονομία. Ενώ οι δαπάνες για τα ερεθίσματα για έργα που είναι έτοιμα για φτυαρίσματα έχουν σχεδιαστεί για να βοηθήσουν την οικονομία, είναι πιθανό ότι τα λανθασμένα έργα θα αναληφθούν μόνο για χάρη των δαπανών και ότι τα κυβερνητικά κονδύλια θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν καλύτερα αλλού.
Έξοδος από τη μεγάλη ύφεση
Ο όρος "φτυάρι έτοιμος" χρησιμοποιήθηκε συχνά τα χρόνια μετά τη χρηματοπιστωτική κρίση του 2008-09, καθώς οι υπεύθυνοι για τη χάραξη πολιτικής προσπαθούσαν να ξαναγυρίσουν την οικονομία. Ένας τρόπος για να γίνει αυτό ήταν να κατευθύνει το δημόσιο χρήμα σε έργα που λέγεται ότι είναι έτοιμα για φτυάρια. Τα σχέδια είχαν ήδη καταρτιστεί και το έδαφος μπορούσε να διακοπεί γρήγορα.
Για παράδειγμα, ο πυρηνικός καθαρισμός στην περιοχή του ποταμού Savannah στο Aiken, SC, έλαβε 1, 6 δισεκατομμύρια δολάρια σε χρήματα τόνωσης. "Μόλις έφθασαν τα χρήματα το καλοκαίρι του 2009, το πυρηνικό εργοστάσιο ψυχρού πολέμου που είχε συνταξιοδοτηθεί προσέλαβε χιλιάδες εργαζόμενους για τον παροπλισμό αντιδραστήρων, την εγκατάσταση αντλιών στις δεξαμενές υγρών αποβλήτων και τα βαρέλια στερεών αποβλήτων σε ένα σχηματισμό άλατος στην ερήμωση Chihuahuan. από την πόλη πλημμύρισαν σχεδόν όλα τα διαμερίσματα, τα ξενοδοχεία και τα εστιατόρια της περιοχής. Η ανεργία του νομού μειώθηκε στο 8, 5% από 10, 2% μέσα σε λίγους μήνες ", σημειώνει έκθεση στους New York Times.
Οι επικριτές υποστηρίζουν ότι το έτοιμο με φτυάρι σήμαινε πραγματικά έξι μήνες έως ένα έτος ή ακόμα και δύο ή τρία χρόνια σχεδιασμού πριν τεθούν σε λειτουργία τα έργα. Ο οικονομολόγος του Harvard Martin Feldstein υπολόγισε ότι κάθε δουλειά που δημιουργήθηκε από τον αμερικανικό νόμο για την απασχόληση του Προέδρου Obama θα κοστίσει τους φορολογούμενους $ 200.000 - κάτι που οι κυβερνητικοί αξιωματούχοι δεν αμφισβήτησαν εκείνη τη στιγμή.
Η εκτίμηση των σχεδίων τόνωσης του Τμήματος Μεταφορών ανέφερε ότι ο αμερικανικός νόμος για την ανάκτηση και επανεπένδυση "ξεκίνησε περισσότερα από 13.000 έργα μέσω της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Οδικής Κυκλοφορίας, βελτιώνοντας πάνω από 42.000 μίλια δρόμου και πάνω από 2.700 γέφυρες".
Ο Πρόεδρος Trump είχε επικρίνει το κίνητρο ότι δεν έχει κατασκευάσει τίποτα, αλλά κατά το πρώτο έτος λειτουργίας του μίλησε για πακέτο υποδομών ύψους 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων, πρόταση που το Κογκρέσο δεν είχε αναλάβει από τα μέσα του 2018.
Η αλήθεια είναι ότι τα τεράστια κατασκευαστικά έργα χρειάζονται πολύ σχεδιασμό και λίγα από αυτά υπάρχουν ως σύνολα έτοιμων με φτυάρι σχεδίων, όλα αρχειοθετημένα με τις απαραίτητες εγκρίσεις έγκρισης.
