ΟΡΙΣΜΟΣ του Giuseppe Morchio
Ο Giuseppe Morchio είναι ένας ιταλικός εκτελεστικός της αυτοκινητοβιομηχανίας που ξεκίνησε την καριέρα του στο Manuli Group ως καλωδιακός μηχανικός πριν κάνει σήματα στα Pirelli και Fiat. Στη Manuli, ο Morchio έμαθε τη βιομηχανία καλωδίων και απέκτησε εμπειρία ως διαχειριστής πριν από τη μίσθωση του για να βοηθήσει την Pirelli Tire Company. Μετά από μια επίσημη αλλά σύντομη αποχώρηση από την Pirelli το 2000, ο Morchio εντάχθηκε στη Fiat ως CEO και έκανε σημαντικές κινήσεις για να βγάλει τη Fiat από το χρέος και την κερδοφορία. Ωστόσο, ο Morchio παραιτήθηκε ξαφνικά το 2004 από τη Fiat όταν μεταβιβάστηκε για προαγωγή στον πρόεδρο του διοικητικού συμβουλίου.
ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΟΥ ΓΙΟΣΨΕ ΜΩΡΙΟΥ
Ο Morchio απέκτησε πτυχίο μηχανολογίας από το Πολυτεχνείο της Γένοβας και το 1974 άρχισε να εργάζεται στον Manuli Group ως μηχανικός καλωδίων. Το 1980, ο Morchio προσχώρησε στην Pirelli, έναν κατασκευαστή ελαστικών γνωστός για ελαστικά υψηλής απόδοσης για αυτοκίνητα. Η πρώτη θέση του Morchio υπήρξε ως διευθυντής εφοδιαστικής για την εταιρεία, αλλά η απόδοση του ως διευθυντής σύντομα του κέρδισε την προώθηση του αντιπροέδρου επιχειρήσεων για το τμήμα ελαστικών της Pirelli.
Η Marchio κέρδισε σύντομα εμπειρία στα θέματα κατασκευής για μια διεθνή εταιρεία, καθώς η φήμη της Pirelli για ελαστικά αυτοκινήτων υψηλής απόδοσης την απέκτησε διεθνή βάση πωλήσεων και γραφεία σε όλη την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική. Το 1989, ο Marchio προήχθη και πάλι ως Διευθύνων Σύμβουλος και πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου για το τμήμα της εταιρείας στην Ισπανία και το 1992 προήχθη πάλι στην Pirelli Tire North America ως CEO και πρόεδρος.
Επιρροή από τη βιομηχανία καλωδίων
Στην Pirelli, η προηγούμενη εμπειρία του Marchio με την καλωδιακή βιομηχανία τον εξυπηρετούσε καλά. Στο Manuli, έμαθε ότι το καλώδιο δεν είναι απλώς ένας αγωγός για την εξουσία αλλά ότι κατευθύνει επίσης τη ροή των πληροφοριών, ιδιαίτερα στην καλωδίωση οπτικών ινών. Στο Pirelli, ο Morchio επικεντρώθηκε στην προσθήκη κλάδων κατασκευής καλωδίων για να προσθέσει στον κατάλογο των εκμεταλλεύσεων και των τμημάτων της Pirelli. Μέχρι το 1995 και την εμφάνιση του Διαδικτύου, αυτές οι πρόσθετες μετοχές θα διογκώσουν την εταιρεία με δισεκατομμύρια σε καθαρή αξία, η οποία σύντομα θα χρησιμοποιηθεί στην ανάπτυξη κεφαλαιακού αποθέματος μετά την πώληση μέρους των καλωδιακών τμημάτων που πωλήθηκαν στην Cisco και τη Corning. Αυτοί οι ελιγμοί που επεξεργάστηκε ο Morchio αύξησαν σημαντικά τις τιμές των μετοχών της Perelli και το 2000, ο Morchio εισέπραξε 150 εκατομμύρια δολάρια σε μετοχές προτού αποσυρθεί ένα μήνα αργότερα, υποστηρίζοντας ότι θα ταξιδέψει και θα ζήσει μια ψυχαγωγική ζωή.
Αλλά μέχρι το 2003 ήταν πίσω στο παιχνίδι ως CEO της Fiat. Μόλις η ναυαρχίδα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, η Fiat είχε σημειώσει σημαντικές απώλειες από το 2000 και μετά, κατά τη μίσθωσή της, η εντολή του Morchio ήταν να επιβλέπει τις δραστηριότητες της εταιρείας και να αναδιαρθρώνει τη Fiat στην κερδοφορία. Σύντομα μετά τη μίσθωση του, ο Morchio ενοποίησε την πώληση της Fiat Avio, του τμήματος αεροπλάνων της εταιρείας, για 1, 7 δισεκατομμύρια δολάρια για να αντλήσει κεφάλαια για την ανακατασκευή των εργοστασίων της εταιρείας. Στη συνέχεια, ο Morchio εξέδωσε νέο απόθεμα για να συγκεντρώσει επιπλέον κεφάλαιο ύψους 1 δισ. Δολαρίων. Η Morchio χρησιμοποίησε το νέο κεφάλαιο για την ανακατασκευή των εργοστασίων, την επέκταση των κλάδων μάρκετινγκ και έρευνας και την προώθηση της καινοτομίας στα εμπορικά σήματα αυτοκινήτων όπως η Ferrari, η Maserati και η Alpha Romero, καθώς και ένα νέο αυτοκίνητο στην αγορά, το Panda. το 2004.
Ένας απρόσμενος θάνατος θα άλλαζε τα σχέδιά του να παραμείνει στη Fiat για να ολοκληρώσει ένα σχέδιο πέντε σημείων που είχε οραματιστεί από τον ίδιο και εγκρίθηκε από το συμβούλιο όταν ο πρόεδρος του Fiat, Umberto Agnelli, ξαφνικά πέθανε από καρκίνο του στομάχου. Ο θάνατός του έφυγε από τον πρόεδρο του διοικητικού συμβουλίου και ο Morchio το ήθελε, αλλά δόθηκε στον Luca Cordero di Montezemolo, διευθύνων σύμβουλος της Ferrari. Ο Μόρχι ο οποίος αισθάνθηκε το σκάνδαλο και σχεδόν αμέσως παραιτήθηκε, καθώς η αρχική του συμφωνία με τον Αγγελί του πρόσφερε την ελευθερία που αισθάνθηκε ότι χρειαζόταν για να κάνει τη δουλειά του. Αν και η κίνηση έπληξε την εταιρεία και τη βιομηχανία στο σύνολό της, ο Montezemolo διαβεβαίωσε τον Τύπο ότι σχεδίαζε να προχωρήσει με τα σχέδια του Morchio και η τιμή της μετοχής της εταιρείας αυξήθηκε σε αυτά τα νέα.
