Τη Δευτέρα, η General Motors Company (GM) ανέφερε ότι οι πωλήσεις της Κίνας μειώθηκαν κατά 15% σε 3.09 εκατομμύρια οχήματα το 2019, σημειώνοντας το δεύτερο έτος σημαντικών μειώσεων. Η Ford Motor Company (F) πέτυχε λίγο καλύτερα από τον αντίπαλό της, με τις πωλήσεις να μειώνονται κατά 3, 2% σε 2, 41 εκατομμύρια οχήματα. Μια αποδυναμωτική κινεζική οικονομία και έντονος ανταγωνισμός σε βασικές σειρές προϊόντων κατηγορήθηκαν για τις ελλείψεις, οι οποίες προκάλεσαν χαμηλότερες τιμές των μετοχών και στους δύο Αμερικανούς κατασκευαστές.
Εν τω μεταξύ, το νέο κινεζικό εργοστάσιο της Tesla, Inc. (TSLA) λειτουργεί και ο CEO Elon Musk υπόσχεται υγιείς πωλήσεις και ταχεία επέκταση τα επόμενα χρόνια. Η αντίθεση μεταξύ της αχαλίνωτης αισιοδοξίας του και της δυστυχούς απόδοσης των ανταγωνιστών του είναι δύσκολο να συμβιβαστεί, αλλά η ευθύνη πρέπει να τοποθετηθεί ευθέως στην GM και τη Ford για την κακή χρήση μιας από τις μεγάλες ευκαιρίες κέρδους στην ιστορία του καπιταλισμού.
Μπορεί να είναι καιρός οι επενδυτές ακτιβιστών να κουνήσουν αυτά τα λείψανα της ζώνης σκουριάς από το λήθαργό τους και να τα αναγκάσουν να εντείνουν το διεθνές τους παιχνίδι. Μια ισχυρότερη δέσμευση για ηλεκτρικά οχήματα και ένα αποτύπωμα ουδέτερου άνθρακα θα αποτελέσει ένα εξαιρετικό πρώτο βήμα, αλλά θα χρειαστούν και επιθετικά σχέδια για την αντιμετώπιση του Tesla juggernaut ή αυτές οι αμερικανικές εικόνες μπορούν να προσβλέπουν σε ακόμα μεγαλύτερες απώλειες μεριδίων αγοράς σε όλο τον κόσμο χρόνια.
Γενικός μακροπρόθεσμος χάρτης GM (2010 - 2020)
TradingView.com
Το τρέχον απόθεμα της GM δημοσιεύθηκε στα 35, 30 δολάρια το Νοέμβριο του 2010, σε 15 λεπτά της τιμής κλεισίματος της Τρίτης και έφτασε τα $ 40 τον Ιανουάριο του 2011. Η επακόλουθη πτωτική τάση ολοκλήρωσε την ανατροπή του διπλού πυθμένα στους ανώτερους έφηβους το 2012, σταμάτησε λιγότερο από τρία σημεία πάνω από την προηγούμενη αιχμή του 2014. Το απόθεμα έπεσε στα μέσα 20 δολάρια το 2015, τοποθετώντας υψηλότερο χαμηλό, πριν από ένα υγιές uptick που ολοκλήρωσε ένα γύρο ταξίδι στο υψηλό 2013 το 2017.
Ένα άμεσο ξεμπλοκάρισμα συγκέντρωσε μικρή ορμή, χτυπώντας ένα υψηλό όλων των εποχών σε 46.76 λίγους μήνες αργότερα. Το απόθεμα έχει αποδώσει ελάχιστα από τότε, χαράζοντας μια πτώση σε ένα χαμηλό δύο ετών κοντά στα $ 30, ακολουθούμενη από περισσότερο από ένα χρόνο στενής αναποφασιστικής δράσης στο κατώτερο μισό του τριετούς εύρους διαπραγμάτευσης. Αυτή η συμφόρηση έχει πάρει το σχήμα ενός συμμετρικού τριγώνου που θα πρέπει να αποφέρει μια ισχυρή κίνηση τάσης για το 2020, υψηλότερη ή χαμηλότερη.
Οι μέτοχοι της GM έχουν χάσει μία από τις ισχυρότερες αγορές ταύρων στην ιστορία, παρόλο που οι περισσότεροι αναλυτές πιστεύουν ότι η διευθύνουσα σύμβουλος Mary Barra έχει κάνει μια αξιοπρεπή δουλειά στο τιμόνι. Θα είναι δύσκολο να στοιχηματίσετε με τους ταύρους τους προσεχείς μήνες, διότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων είναι εξαιρετικά κυκλικές και τώρα μπαίνουμε στη δεύτερη δεκαετία της τρέχουσας οικονομικής επέκτασης. Το μακροπρόθεσμο ιστορικό τιμών αναβοσβήνει επίσης ένα σημαντικό προειδοποιητικό σήμα, με δύο απογοητεύσεις τα τελευταία έξι χρόνια να μην κερδίζουν έλξη.
Μακροπρόθεσμος χάρτης (1998 - 2020)
TradingView.com
Το απόθεμα της Ford χαρακτήρισε ένα ευρύ μοτίβο αποδόσεων στα $ 30 μεταξύ 1998 και 2001, καταλήγοντας τελικά σε μια απότομη πτωτική τάση που συνέχισε το χαμηλό όλων των εποχών το 2008 στα $ 1, 01. Η κατανομή του 2001 στους εφήβους καθιέρωσε ένα τεράστιο επίπεδο αντίστασης που αρνείται πέντε απόπειρες ξεμπλοκαρίσματος τα τελευταία 19 χρόνια. Το απόθεμα σκαρφάλωσε ένα τελευταίο ταξίδι σε αυτό το φράγμα το 2014 και κατέληξε χαμηλότερα, εισερχόμενος σε μια αργή κίνηση που τώρα έχει εισέλθει στο έκτο έτος.
Η κατανομή του 2018 στα χαμηλότερα επίπεδα των ετών 2011 και 2012 κοντά στα $ 10 μπορεί να είναι σημαντική, δημιουργώντας ένα εμπόδιο που μοιάζει με την κατανομή του 2001. Το απόθεμα έχει δοκιμάσει το κάτω μέρος της νέας αντίστασης για τους τελευταίους 17 μήνες και, μέχρι στιγμής τουλάχιστον, έχει κρατήσει πάνω από το 2018 το χαμηλό εννέα ετών στα 7, 41 δολάρια. Οι υπόλοιποι ταύροι θα πρέπει να κατευθύνονται προς τους λόφους, εάν το επίπεδο αυτό σπάσει, επειδή το επόμενο μειονέκτημα θα μπορούσε τελικά να ελέγξει το χαμηλό δημοσιεύτηκε κατά τη διάρκεια της οικονομικής κατάρρευσης του 2008.
Η κατώτατη γραμμή
Οι Ford και η General Motors ανέφεραν σημαντικές μειώσεις στις πωλήσεις της Κίνας το 2019 και θα μπορούσαν να χάσουν επιπλέον μερίδιο αγοράς στην Tesla τα επόμενα χρόνια.
