Tesla στις 2

Η Tesla Inc. (TSLA), μια από τις πιο γοητευτικές εταιρείες τεχνολογίας, έχει χάσει εντελώς το ράλι του 2019. Οι μετοχές της εταιρείας μειώθηκαν σχεδόν κατά 30% φέτος μέχρι την 1η Μαΐου, στο χαμηλότερο επίπεδο σε περισσότερα από δύο χρόνια καθώς το S & P500 φτάνει στα νέα υψηλά επίπεδα. Τώρα, η Tesla θα μπορούσε να αντιμετωπίσει περισσότερες μειώσεις καθώς οι παρατηρητές της Wall Street δείχνουν ότι ίσως χρειαστεί να συγκεντρώσει δισεκατομμύρια δολάρια για να καλύψει τις απώλειές της, όπως περιγράφεται από τον Barron.

Σκληροί χρόνοι για το EV Maker της Musk

• Η συνεχιζόμενη μάχη της Musk με την αξιοπιστία της SECTesla ως δανειολήπτη Η αντίληψη για την οδό πέφτει σε μετοχές όλων των εποχών με χαμηλά ποσοστά Q1 και οι στόχοι παραγωγής μοντέλου 3 υπολείπονται των προβλέψεων $ 700 απώλεια μεγαλύτερη από ό, τι αναμενόταν, ακόμη και όταν ενισχύθηκε από " σε πιστώσεις εκπομπών

Τα κέρδη του πρώτου τριμήνου μειώνονται, ακόμη και με την έκπληξη

Οι αυξανόμενες αποδόσεις καταδεικνύουν την αξιοπιστία της Teslas ως δανειολήπτη, καθώς η εμπιστοσύνη στην οδό πέφτει σε χαμηλά επίπεδα. Η συνεχής μάχη υψηλού προφίλ του CEO Elon Musk με την SEC έχει κάνει λίγα πράγματα για να φωτίσει το συναίσθημα γύρω από το once-hot stock. Ο Tesla είδε τα μερίδια να πέφτουν πτωτικά μετά από απώλειες κερδών και στόχους παραγωγής μοντέλου 3 την περασμένη εβδομάδα, όταν σημείωσε ζημιά 700 εκατομμυρίων δολαρίων για το τρίμηνο. Οι προσφορές μειώθηκαν κατά 31% σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο, ενώ ο Musk αγνοούσε σε μεγάλο βαθμό τα ερωτήματα σχετικά με τη ζήτηση και παρέμεινε σταθερός στις προβλέψεις του για το προσεχές έτος.

Εκτός από την απογοήτευση με μια μεγαλύτερη από την αναμενόμενη από την αναμενόμενη απώλεια το τελευταίο τρίμηνο, το τελευταίο 10-Q του Tesla υποδηλώνει ότι τα άθλια κέρδη του μπορεί να ήταν ακόμη χειρότερα αν δεν είχαν διογκωθεί από μια μεγάλη "ακίδα" σε μη-ZEV credits, σύμφωνα με τον αναλυτή Bernstein Toni Sacconaghi και άλλους παρατηρητές της αγοράς.

Σε αντίθεση με τις πιστώσεις ZEV που είναι πιστώσεις εκπομπών που χρησιμοποιούνται από την Καλιφόρνια και εννέα άλλα κράτη, οι πιστώσεις εκτός ZEV είναι άλλες πιστώσεις εκπομπών, τις οποίες η Tesla μπορεί να πουλήσει σε εταιρείες που παράγουν πάρα πολλά αυτοκίνητα με εκπομπές. Ο Sacconaghi, ένας από τους ταύρους της Tesla, διαπίστωσε ότι η αύξηση μπορεί να προήλθε από μια συμφωνία με τη Fiat Chrysler, αν και ο λόγος είναι λιγότερο σημαντικός που το υλικό επηρεάζει. Χωρίς τις πιστώσεις αυτοχρηματοδότησης ύψους 216 εκατομμυρίων δολαρίων, η Tesla θα είχε βιώσει μια τριμηνιαία απώλεια περίπου 900 εκατομμυρίων δολαρίων, όπως αναφέρει η Business Insider. Τα μικτά περιθώρια στο μοντέλο Tesla 3, το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας στην αγορά, θα ήταν 15%, εξαιρουμένων όλων των πιστώσεων, σε σύγκριση με το 20% που αναφέρθηκε.

"Το γεγονός ότι ο Tesla δεν ανέφερε / συζητήσει τον αντίκτυπο των μη πιστώσεων ZEV στα μικτά περιθώρια κέρδους της αυτοκινητοβιομηχανίας κατά την κλήση των κερδών της περασμένης εβδομάδας είναι πιθανό να προκαλέσει περαιτέρω φρύδια στους επενδυτές", δήλωσε ο αναλυτής της Bernstein.

Παρά τα πιο αρνητικά σχόλια του Sacconaghi, εξακολουθεί να αναμένει ότι το απόθεμα της Tesla θα κερδίσει σχεδόν το 40% σε διάστημα 12 μηνών από τα σημερινά επίπεδα για να φτάσει σε τιμή στόχου 325 δολάρια. Διατηρεί μια βαθμολογία αγοράς για τις μετοχές του πρωτοπόρου της αγοράς EV.

"Από τη μια πλευρά, το τρέχον συναίσθημα μας χτυπάει ίσως υπερβολικά αρνητικό, με το απόθεμα τώρα κάτω από την ιστορική 2ετή περίοδο διαπραγμάτευσης", έγραψε ο Sacconaghi. "Από την άλλη πλευρά, πρέπει να κερδίσουμε ακόμα την πεποίθηση για τα κανονικά ακαθάριστα και λειτουργικά περιθώρια - σε σχέση με την ελαστικότητα της ζήτησης - για να καταστεί πιο εποικοδομητική μακροπρόθεσμα. Έχοντας αυτό υπόψη, αυτά τα πιο πρόσφατα στοιχεία σχετικά με τις μη πιστώσεις ZEV είναι βαθμιαία απογοητευτικά."

Κοιτάω μπροστά

Ενώ ο μακροχρόνιος ταύρος της Tesla παραμένει ελπιδοφόρος για μια ανάκαμψη για την πτώση της τιμής της μετοχής της, η Barron's είναι λιγότερο αισιόδοξη. "Η υποστήριξη κοντά σε $ 240 μπορεί να μετατραπεί σε αντίσταση, και το συναίσθημα, αν και κακό, θα μπορούσε πάντα να επιδεινωθεί", έγραψε ο δημοσιογράφος Ben Levisohn.

Προχωρώντας, η Tesla στοχεύει να φτιάξει συνολικά 500.000 αυτοκίνητα την περίοδο από τις 30 Ιουνίου 2019 έως τις 30 Ιουνίου 2020, σε σύγκριση με τον προηγούμενο στόχο της να κάνει το ίδιο ποσό του Model 3s κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Η Musk συνεχίζει να διαβεβαιώνει τους επενδυτές ότι η εταιρεία θα την εκτοξεύσει από το πάρκο κατά το τρέχον τρίμηνο, γεγονός που θα πρέπει να διευκολύνει τις ανησυχίες της ζήτησης καθώς τα θέματα εφοδιασμού επιλύονται με έναν σημαντικό προμηθευτή.