Καθώς οι μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες της Αμερικής κλείνουν αυτή την εποχή των κερδών, η Wall Street στο σύνολό της αυξάνεται ολοένα και πιο αισιόδοξη όσον αφορά τις προοπτικές ανάπτυξης για τη βιομηχανία με χαμηλή απόδοση έως το 2019. Ως απάντηση στα αποτελέσματα, μια ομάδα αναλυτών συνιστά οι επενδυτές να αγοράζουν αποθέματα αεροπορικών εταιρειών τώρα για τουλάχιστον έξι μήνες, όπως περιγράφεται από τον Barron.
Η ισχυρή ζήτηση, το περιβάλλον εσόδων υπερτερεί των κεφαλών της βιομηχανίας
Ενώ οι αναλυτές έχουν βελτιώσει τους οδηγούς των αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών, όπως είναι οι πολέμοι τιμολόγησης, η αύξηση της παραγωγικής ικανότητας και τα χαμηλότερα περιθώρια, μειωμένα λόγω του υψηλότερου κόστους καυσίμων και εργασίας, η JPMorgan έγραψε σημείωμα την Τρίτη αναφέροντας ότι, η επέκταση παραμένει το καλύτερο που έχουμε δει σε τέσσερα χρόνια."
"Συγκριτικά, η τρέχουσα ρύθμιση φαίνεται εξαιρετικά ελκυστική για εμάς: η δυναμικότητα του 2019 αναμένεται να είναι πιο περιορισμένη από το 2018 (~ 3, 5% έναντι ~ 4, 5%) και παραμένουμε στην άποψη ότι ενδέχεται να υπάρξουν περαιτέρω περικοπές στην περίπτωση που το καύσιμο αυξάνεται από εδώ, "ανέφερε ο αναλυτής της JPMorgan, Jamie Baker.
Όσον αφορά το κόστος εργασίας, ο αναλυτής αντιπροσώπευε την αύξηση των μισθών κατά 7% για πιλότους στην United Continental (UAL) στις προβλέψεις του. Η καμπύλη προς τα εμπρός για τις τιμές των καυσίμων φαίνεται επίσης "συγκριτικά καλοήθη", δήλωσε ο ταύρος της αεροπορικής εταιρείας. Ενώ κάποιοι στο δρόμο ανησυχούν για την υψηλότερη από την αναμενόμενη ενοποιημένη αύξηση της παραγωγικής ικανότητας, που θεωρείται ότι οδηγούν σε μείωση των τιμών, ο Baker σημείωσε ότι εξακολουθεί να βρίσκεται περίπου κάτω από το επίπεδο του 2018.
Από την ομάδα, ο Baker συνιστά το JetBlue (JBLU), το οποίο αναβάθμισε από το ουδέτερο στο υπέρβαρο, παράλληλα με τις American Airlines (AAL) και τις Delta Air Lines (DAL), τις οποίες επίσης αποτιμά σε υψηλότερη απόδοση. Ο αναλυτής της JPMorgan έκοψε το απόθεμα Southwest Airlines (LUV) σε υποβρύχια από το ουδέτερο και μείωσε τον στόχο τιμής κατά $ 11, επικαλούμενος θέματα τιμολόγησης που βοηθούν τον ανταγωνισμό του φορέα έκπτωσης.
Ο Baker έγραψε ότι τα τελευταία 11 χρόνια, όταν οι επενδυτές αγόρασαν το Σεπτέμβριο ή τον Οκτώβριο και έλαβαν χώρα μέχρι τον Απρίλιο ή τον Μάιο, δημιούργησαν μεγάλες αποδόσεις σε σύγκριση με την ευρύτερη αγορά.
Οι αναλυτές στο Macquarie απηχούσαν το αίσθημα της αισιοδοξίας την Τρίτη, γράφοντας ότι «σε γενικές γραμμές, πιστεύουμε ότι βλέπουμε τη συνέχιση ενός ισχυρού περιβάλλοντος ζήτησης και εσόδων στο τέλος του έτους, δίδοντας τον εαυτό μας σε αυξήσεις των ναύλων και βοηθητικές ευκαιρίες».
Η Susan Donofrio της Macquarie αναγνώρισε ότι το αυξανόμενο κόστος των καυσίμων δεν αφήνει περιθώρια για σφάλματα, γεγονός που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τα αποθέματα σε έντονες ανεπιθύμητες αντιδράσεις σε συγκεκριμένα θέματα της εταιρείας, εξηγώντας την πρόσφατη πτώση της Southwest σχετικά με τις υψηλότερες προοπτικές κόστους για το 2019. Η κορυφαία επιλογή του Macquarie στη βιομηχανία παραμένει Νοτιοδυτική, το οποίο ο Ντόνοφριο θεωρεί ως oversold. Εκτιμά επίσης τα Χαβάη Holdings (HA), Delta, American, United και Spirit Airlines (SAVE) σε υπέρβαρα.
Σε γενικές γραμμές, οι ταύροι βλέπουν τις έντονες τάσεις των εσόδων, τη σταθερή ζήτηση αεροπορικών ταξιδιών, τις νέες δομές τελών και την ανανεωμένη εστίαση στην ενίσχυση της ικανότητας να αμβλύνουν τις ανησυχίες των επενδυτών κατά τις προσεχείς ημέρες αναλυτών.
