Η General Motors Co. (GM), της οποίας η αυτόνομη διαδρομή οδήγησης GM Cruise εκτιμήθηκε πρόσφατα σε 19 δισεκατομμύρια δολάρια, είναι μοναδικά τοποθετημένη για να ευημερήσει σε έναν πιθανό μελλοντικό κόσμο, όπου τα αυτοκίνητα αυτοκίνησης που καλούνται μέσω υπηρεσιών οχημάτων αντικαθιστούν την ιδιοκτησία ιδιωτικών αυτοκινήτων. Αλλά για να γίνει αυτή η μελλοντική πραγματικότητα, το κόστος της ρομποτάξης θα πρέπει να πέσει κάτω από αυτό της ιδιωτικής ιδιοκτησίας, μια δύσκολη πρόκληση που προσφέρει μια τεράστια ευκαιρία, υποστηρίζει ο αναλυτής της UBS Colin Langan. Η GM μπορεί να είναι μια αυτοκινητοβιομηχανία που είναι πιο ικανή να αντιμετωπίσει αυτή την πρόκληση, σύμφωνα με πρόσφατη ιστορία της Barron's.
Η πρόκληση κόστους της Robotaxi της GM
- Η κρουαζιέρα της GM εκτιμάται σε 19 δισεκατομμύρια δολάρια (37% του συνολικού ανώτατου ορίου της GM) · Κόστος ιδιωτικής ιδιοκτησίας: 72 σεντ ανά μίλι · Κόστος ρομποτάξης: από 1, 58 έως 6, 01 δολάρια ανά μίλι · Robotaxis λιγότερο δαπανηρή στις μεγάλες πόλεις.
Τι σημαίνει για τους επενδυτές
Ως η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στις ΗΠΑ, η GM έχει δεκαετίες εμπειρίας μαζικής παραγωγής αυτοκινήτων με χαμηλό κόστος και είναι ένας από τους ηγέτες της βιομηχανίας στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων. Και οι δύο αυτοί παράγοντες θα είναι καίριοι για την επιτυχία της στην παροχή μιας υπηρεσίας ρομποτάξου σε σημείο τιμής αρκετά ελκυστική για τους οδηγούς να αποχωρήσουν από την ιδιοκτησία και την οδήγηση των δικών τους αυτοκινήτων.
Το τρέχον κόστος της ιδιωτικής ιδιοκτησίας αυτοκινήτων είναι περίπου 72 σεντ ανά μίλι. Ο Ashley Nunes, καθηγητής και ερευνητής στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης, τοποθετεί το τρέχον κόστος της ρομποτάξης σε πολύ υψηλότερα επίπεδα, μεταξύ οπουδήποτε από 1, 58 έως 6, 01 δολάρια ανά μίλι.
Ο Langan σημείωσε ότι στις αγροτικές αγορές οι δαπάνες για ρομποτάξιν κάτω από εκείνες της ιδιωτικής ιδιοκτησίας θα είναι ιδιαίτερα δύσκολες λόγω των χαμηλότερων ποσοστών χρησιμοποίησης και όπου οι οδηγοί δίνουν λιγότερη αξία στην απελευθέρωση του χρόνου που διανύουμε για την οδήγηση. Ότι όλες οι αλλαγές όταν πρόκειται για μεγάλες πόλεις. Η ανάλυση του Langan θέτει το κόστος ανά μίλι της ρομποτάξης στη Νέα Υόρκη σε λιγότερο από το ήμισυ του κόστους ιδιοκτησίας αυτοκινήτου.
Κοιτάω μπροστά
Αν και δεν είναι τόσο μεγάλη όσο η NYC, το Σαν Φρανσίσκο είναι αρκετά μεγάλο και είναι εκεί που η GM έχει κατασκευάσει έναν από τους μεγαλύτερους σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ για να συμπληρώσει την πλατφόρμα της. Έχοντας από καιρό το βλέμμα της για την έναρξη μιας υπηρεσίας robotaxi το 2019, η αυτοκινητοβιομηχανία εργάζεται επί του παρόντος για την υπέρβαση ρυθμιστικών εμποδίων. Θα πρέπει επίσης να ξεπεράσει τον απότομο ανταγωνισμό από αντιπάλους όπως η Alphabet Inc. (GOOGL), η Tesla Inc. (TSLA) και η Aptiv PLC (APTV).
