Αρκετές αεροπορικές εταιρείες που κάποτε ήταν πολύ δημοφιλείς με τους ταξιδιώτες με αεροπλάνο εξαφανίστηκαν από το τοπίο των επιχειρησιακών αερομεταφορέων Τα οικονομικά προβλήματα ήταν η κατάρρευση πολλών μεγάλων αεροπορικών εταιρειών, ενώ τα εργασιακά προβλήματα, ο αυξημένος ανταγωνισμός και τα αεροπλάνα κατέστρεψαν άλλους.
Βασικές τακτικές
- Καθώς η απελευθέρωση και τα ατυχήματα συμβαίνουν, οι ακμάζουσες αεροπορικές εταιρείες αγωνίζονται για το μερίδιο αγοράς που κορυφώνεται με την απόκτηση από ανταγωνιστές ή το κλείσιμο. Οι Ηνωμένες Πολιτείες, η American Airlines και η Delta Air Lines κεφαλαιοποίησαν ευνοϊκές αλλαγές στην αγορά που τους επέτρεψαν να αναπτυχθούν, να ευδοκιμήσουν και να επιβιώσουν. Οι Αμερικανοί Παγκόσμιοι Αερογραμμοί (Pan Am) και η Trans World Airlines (TWA) αγωνίστηκαν για να επιβιώσουν στην ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά, ενώ βρίσκονταν συντριβές αεροπλάνων το 1988 και 1996 αντιστοίχως υπερβολικά για να ξεπεραστούν. Το χρέος που προέκυψε από την απόφαση της Eastern Air Lines από άλλες αεροπορικές εταιρείες μέσω της αγοράς αεριωθούμενων αεροσκαφών Boeing 757 σε συνδυασμό με θέματα εργασίας και ο ανταγωνισμός ήταν υπερβολικός για την επιβίωση της αεροπορικής εταιρείας. Ενώ οι συγχωνεύσεις και οι εξαγορές βασίζονταν σε κάποιους κορυφαίους αερομεταφορείς, οι προόδους που πραγματοποιήθηκαν και οι κίνδυνοι που ανέλαβαν αυτές οι αεροπορικές εταιρείες αποτυγχάνουν να αντικατοπτρίζονται στους σημερινούς μεταφορείς.
Παναμερικανική Παγκόσμια Αεροπορία
Η Pan American World Airways ήταν κάποτε μια από τις πιο αναγνωρισμένες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο. Η Pan Am ήταν ιδρυτικό μέλος της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) και του κύριου διεθνούς αερομεταφορέα στις Ηνωμένες Πολιτείες για περισσότερο από μισό αιώνα, από το 1930 έως το 1990. Η Pan Am θεωρήθηκε μία από τις πιο πολυτελείς αεροπορικές εταιρείες τη δεκαετία του 1950 και τη δεκαετία του 1960.
Οι περιουσίες της αεροπορικής εταιρείας άρχισαν να μειώνονται τη δεκαετία του 1970, όταν η απελευθέρωση οδήγησε σε αυξημένο ανταγωνισμό από άλλους αερομεταφορείς, συνοδευόμενη από έντονη αύξηση των τιμών των καυσίμων και μείωση των διεθνών μετακινήσεων. Το εάν η Pan Am θα μπορούσε να έχει ξεπεράσει την οικονομική καταιγίδα δεν θα είναι ποτέ γνωστή. η αεροπορική εταιρεία είχε μόνιμα γειωμένο από το περίφημο κραχ του Lockerbie του 1988, το οποίο ήταν αποτέλεσμα τρομοκρατικού βομβαρδισμού που σκότωσε 259 επιβάτες και πλήρωμα και 11 μέλη του πληρώματος εδάφους. Η αεροπορική εταιρεία αγωνίστηκε μαζί για άλλα τρία χρόνια, κυρίως με την πώληση περιουσιακών στοιχείων, αλλά ήταν οικονομικά άκυρη μέχρι τα τέλη του 1991.
Βασικές τακτικές
Παρά το κλείσιμο της αεροπορικής εταιρείας Pan Am, η μάρκα ζει με την ποπ κουλτούρα και τη μόδα - η ABC παρουσίασε το 2011 ένα φανταστικό δράμα με την αεροπορική εταιρεία και ένα μπαρ με το εμπορικό σήμα που ανοίγει στο κέντρο του Σινσινάτι τον Οκτώβριο του 2019.
Trans World Airlines
Ο σημαντικότερος Αμερικανός ανταγωνιστής της Pan Am σε διεθνείς πτήσεις, η Trans World Airlines ή η TWA, δεν επέζησε ούτε. Αρχικά ιδρύθηκε το 1925 ως μια διαφορετική εταιρεία αεροπορικών εταιρειών με τα ίδια αρχικά στοιχεία - η Transcontinental και η Western Air-TWA έγιναν σημαντικός διεθνής αερομεταφορέας μετά την εξαγορά του από τον δισεκατομμυριούχο Howard Hughes το 1939. Το TWA ήταν, όπως ο Pan Am, να είναι στην αιχμή της τεχνολογικής καινοτομίας στις αεροπορικές μεταφορές.
Ωστόσο, η αεροπορική εταιρεία δυσκολεύτηκε να δανειστεί χρήματα με τον Hughes, επικεφαλής της εταιρείας, και σχεδόν χρεοκόπησε στις αρχές της δεκαετίας του 1960. Η TWA φάνηκε να ανακάμπτει αφού ο Hughes παραιτήθηκε από τον έλεγχο, αλλά χτυπήθηκε στη συνέχεια από τις κρίσεις της απελευθέρωσης και του κόστους καυσίμων της δεκαετίας του 1970. Επιπλέον, η διοίκηση της εταιρείας προσπάθησε να διαφοροποιήσει αποκτώντας ιδιότητες Hilton International και Century 21.
Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980, η TWA αντιμετώπισε αυξανόμενα οικονομικά προβλήματα που τελικά οδήγησαν στην πτώχευση του αερομεταφορέα το 1992 και στη συνέχεια και πάλι το 1995. Στη συνέχεια, όπως και η Pan Am, η TWA υπέστη σοβαρή σύγκρουση με αποτέλεσμα το θάνατο 230 επιβατών και πλήρωμα, 800 το 1996. Η αεροπορική εταιρεία συνέχισε να αγωνίζεται μέχρι να αναγκαστεί πάλι να πτωχεύσει το 2001, όταν αποκτήθηκε από την American Airlines.
Αεροπορικές γραμμές της
Η αεροπορική εταιρεία των αεροπορικών εταιρειών της Eastern Airlines ήταν κάποτε η κυρίαρχη αεροπορική εταιρεία της ανατολικής αμερικανικής αμερικανικής αμερικανικής αεροπορικής εταιρείας, αν και τελικά βγήκε από την αύξηση του ανταγωνισμού από την United, Delta και ορισμένους μικρότερους περιφερειακούς αερομεταφορείς Ιδρύθηκε το 1926, η Ανατολική ήταν ένας από τους πρώτους μεγάλους αερομεταφορείς των ΗΠΑ. αερομεταφορείς, που ιδρύθηκε το 1926, με έδρα το Μαϊάμι και για μια εποχή με επικεφαλής τον διάσημο πρώην πρωταθλητή του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου Eddie Rickenbacker. Από το 1930 έως το 1950, απολάμβανε ένα σχεδόν μονοπώλιο στο αεροπορικό ταξίδι των επιβατών κατά μήκος του διαδρόμου της Φλόριντα προς τη Νέα Υόρκη. Η Ανατολική, κυρίως, πρωτοστάτησε στην υπηρεσία αεροπορικών μεταφορών, που δημιουργήθηκε μεταξύ της Νέας Υόρκης και της Ουάσιγκτον, της Νέας Υόρκης και της Βοστόνης.
Στη δεκαετία του 1960, ο ανταγωνισμός με τις Ηνωμένες και άλλες αεροπορικές εταιρείες άρχισε να θερμαίνεται και να επηρεάζει αρνητικά τα έσοδα της Ανατολής. Από τη στιγμή που ήταν γνωστή για τα αεροσκάφη της Douglas DC-8, η Ανατολική ήταν η πρώτη αεροπορική εταιρεία που συγκέντρωσε τα αεροσκάφη Boeing 757. Δυστυχώς, το τεράστιο χρέος που δημιουργήθηκε από την αγορά 757 πρόσθεσε στα ήδη υπάρχοντα οικονομικά προβλήματα για την Ανατολική. Η δεκαετία του 1980 είδε την Ανατολή να επιβαρύνεται επίσης από προβλήματα εργασίας, συμπεριλαμβανομένων των απεργιών, και τον αυξημένο ανταγωνισμό. Η Ανατολική καταχώρησε για πτώχευση το 1989 και από εκεί πήρε το δρόμο της εξαφάνισης όταν έπαυσε να λειτουργεί το 1991.
Βορειοδυτικές Αερογραμμές
Η Northwest Airlines έχει επίσης εξαφανιστεί από το τοπίο των αεροπορικών ταξιδιών, αλλά υπέστη ένα λιγότερο άσχημο τέλος από το Pan Am, το TWA και το Eastern, εξαφανίζοντας μέσω μιας φιλικής συγχώνευσης με έναν μεγαλύτερο μεταφορέα.
Το Northwest άρχισε να λειτουργεί ως μεταφορέας ταχυδρομείου με έδρα το Μιννεάπολις το 1926, προσθέτοντας επιβατικές λειτουργίες το 1927. Η αεροπορική εταιρεία επεκτάθηκε τελικά στη λειτουργία σε εθνικό επίπεδο στις ΗΠΑ και στη συνέχεια διεθνώς, παρέχοντας πτήσεις στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού με την ονομασία Northwest Orient. Η εταιρεία επεκτείνει περαιτέρω τις διεθνείς της δραστηριότητες μέσω μιας στρατηγικής εταιρικής σχέσης που δημιουργήθηκε το 1993 με τον σημαντικότερο ευρωπαϊκό αερομεταφορέα KLM. Η Northwest συγχωνεύθηκε με την Delta Air Lines το 2008.
Continental Airlines
Η Continental Airlines ιδρύθηκε αρχικά το 1932 ως Varney Speed Lines, μεταφέροντας ταχυδρομείο και επιβάτες στη Νοτιοδυτική. Η αεροπορική εταιρεία άρχισε σύντομα να προσφέρει πτήσεις και στο Μεξικό. Η Continental διεύρυνε τις δραστηριότητές της σημαντικά στη δεκαετία του 1950 μετά την εξαγορά της Pioneer Airlines, την ίδρυση ενός κόμβου του Λος Άντζελες στη δεκαετία του 1960 και πρωτοποριακές οικονομικές τιμές μεταξύ Σικάγο και Λος Άντζελες.
Όπως και πολλές άλλες αεροπορικές εταιρείες, η Continental τραυματίστηκε από την απορύθμιση και τα εργατικά προβλήματα και τελικά αναγκάστηκε να κηρύξει πτώχευση το 1983. Η Continental προέκυψε από την πτώχευση με αυξημένα περιθώρια κέρδους από το μειωμένο κόστος εργασίας και ίδρυσε ένα κόμβο του Newark για πτήσεις προς την Ευρώπη. Μετά την προσθήκη υπηρεσίας σε άλλους διεθνείς προορισμούς στη δεκαετία του 1990 και του 2000, η Continental συγχωνεύθηκε με την United Airlines μέσω ανταλλαγής μετοχών το 2010, μια συμφωνία που την εποχή εκείνη κατέστησε την United την μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία επιβατών από άποψη εισιτηρίων επιβατικών μιλίων.
