Οι εκτεταμένοι εμπορικοί πόλεμοι του Προέδρου Trump έχουν προκαλέσει σοβαρές ζημίες στις αμερικανικές και παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες. Οι εμπορικές εντάσεις με την Κίνα συνέβαλαν στην προώθηση 24 παγκόσμιων αποθεμάτων αυτοκινήτων κάτω από κατά μέσο όρο 12% τον Μάιο έως την Πέμπτη, συμπεριλαμβανομένων των General Motors Co. (GM) και της Ford Motor Co. Τώρα, ο όμιλος υφίσταται περισσότερες μειώσεις στις συναλλαγές την Παρασκευή μετά την ανακοίνωση της Trump να επιβάλλουν τιμολόγια σε όλα τα μεξικανικά προϊόντα μέχρι τις 10 Ιουνίου.
Αν οι τάσεις του Μεξικού συνεχίσουν, τα αποθέματα αυτοκινήτων θα μπορούσαν να μειωθούν κατά 5% έως 10% κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2019, γράφει ο Chris McNally, αναλυτής του Evercore ISI, σε αναλυτική έκθεση Bloomberg. "Δεδομένου ότι οι ειδήσεις του Μεξικού ήταν μεγάλη έκπληξη, η βραχυπρόθεσμη κίνηση των μετοχών μπορεί να αναμένεται να είναι ακόμα πιο σοβαρή", έγραψε ο McNally.
Η απειλή του Προέδρου Trump να επιβάλει δασμό ύψους έως και 25% στα μεξικανικά προϊόντα θέτει σε κίνδυνο ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού αυτοκινήτων των ΗΠΑ, καθώς οι εταιρείες αυτές βασίζονται σημαντικά στο Μεξικό για να παράσχουν τόσο εξαρτήματα όσο και κατασκευασμένα αυτοκίνητα.
Ο αμερικανικός εμπορικός πόλεμος ΗΠΑ-Μεξικού ζυγίζει στην αλυσίδα εφοδιασμού αυτοκινήτων
- Η Trump απειλεί να επιβάλει τιμολόγια έως και 25% στα μεξικανικά αγαθά. Οι μετοχές της Auto θα μπορούσαν να μειωθούν κατά 5% έως 10%, ανά δείκτη Evercore ISIS Supercomposite Automobiles and Components, σε τροχιά για τις χειρότερες μηνιαίες επιδόσεις από τον Δεκέμβριο
Μέχρι την Πέμπτη, η σύγκρουση είχε ήδη μειώσει το 12% από το 24-μέλος του S & P Supercomposite Automobiles and Components Index, ξυρίζοντας περίπου 20 δισεκατομμύρια δολάρια στην αγοραία αξία από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, σύμφωνα με το Bloomberg. Ο τομέας βρίσκεται σε καλό δρόμο για τις χειρότερες μηνιαίες επιδόσεις του από τον Δεκέμβριο, όταν σημείωσε απώλειες 14%. Η McNally στο Evercore ISI σημείωσε ότι η τελευταία κρίση έχει προκαλέσει στην αγορά να ξεχάσει σε μεγάλο βαθμό τους κινδύνους που σχετίζονται με τη διάλυση της Βορειοαμερικανικής Συμφωνίας Ελευθέρων Συναλλαγών.
Η Goldman Sachs απηχούσε το συναίσθημα της ύφεσης σε ένα σημείωμα στους πελάτες, σύμφωνα με το Bloomberg, λέγοντας ότι «χωρίς την απάντηση των κατασκευαστών ή της βάσης εφοδιασμού να μετατοπιστούν τα αποτυπώματα παραγωγής, αυτό θα αυξήσει πιθανώς την τιμή των οχημάτων για τον καταναλωτή και θα επηρεάσει αρνητικά τα περιθώρια των αυτοκινητοβιομηχανιών / προμηθευτών."
Τα τιμολόγια της Trump είναι επίσης πιθανό να επιφέρουν σημαντική διαταραχή και κόστος στη BMW AG, καθώς προετοιμάζεται να ανοίξει τις πόρτες σε εργοστάσιο αξίας 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων στο Μεξικό. Το εργοστάσιο αναμενόταν να αντιπροσωπεύει το 20% της παραγωγής της Βόρειας Αμερικής, ανά Bloomberg.
Σύμφωνα με στοιχεία της Deutsche Bank και της κυβέρνησης των ΗΠΑ, οι τρεις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το Μεξικό για περιεχόμενο. Η Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) εξαρτάται από το Μεξικό για το 24% του εισαγόμενου περιεχομένου και το 18% των εισαγόμενων οχημάτων, ενώ η GM εξαρτάται από το Μεξικό για το 29% και το 13% αντίστοιχα, ανά CNBC. Η Ford είναι 17% και για τις δύο κατηγορίες. Η Citi προσυπογράφει το συνολικό χτύπημα στα ετήσια κέρδη της GM στο εύρος "αρκετές εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια", ανά Reuters.
Η Tesla Inc. (TSLA) παίρνει περίπου το 25% του περιεχομένου για το μοντέλο 3 sedan από το Μεξικό, σύμφωνα με το RBC, ανά Bloomberg.
Κοιτάω μπροστά
Ένα πράγμα είναι σαφές. Τα νέα τιμολόγια του Trump θα προκαλέσουν πόνο στους κατασκευαστές αυτοκινήτων και στην ευρύτερη οικονομία των ΗΠΑ και της Βόρειας Αμερικής. "Αυτό θα έχει επιπτώσεις στις καταναλωτικές δαπάνες. Αυτό θα έχει αντίκτυπο στα εταιρικά κέρδη »δήλωσε στην Wall Street Journal η κ. Kristina Hooper, επικεφαλής της στρατηγικής της παγκόσμιας αγοράς στην Invesco, « οι αγορές είχαν ξεφύγει από τα υπάρχοντα τιμολόγια.
