Η BMW (Γερμανία Γερμανίας), γερμανικός πολυτελή γίγαντας πολυτελείας με πωλήσεις σχεδόν πενταπλάσιες από τις πωλήσεις της Tesla Inc. (TSLA), τοποθετεί μια επιθετική ώθηση στο χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων. Αυξάνει σημαντικά τις δαπάνες για να περάσει ο Tesla ως ηγέτης στην ανερχόμενη αγορά, όπως περιγράφεται από μια πρόσφατη ιστορία στο Barron's. Αυτό έρχεται καθώς τα οικονομικά και επιχειρησιακά προβλήματα του Tesla αυξάνονται, αναγκάζοντας έναν αναλυτή να προειδοποιήσει πρόσφατα ότι ο Tesla δεν θα φτάσει ποτέ στην κερδοφορία.
Η αξία αγοράς περίπου 41 δισεκατομμυρίων δολαρίων της BMW εκλείπει τώρα το 33 δισεκατομμυρίων δολαρίων της Tesla, το οποίο έχει μειωθεί σημαντικά από τα υψηλότερα επίπεδα. Οι μετοχές της εταιρείας μεταφορών της Silicon Valley μειώνονται σχεδόν κατά 44% από έτος σε έτος, χάνοντας το ευρύτερο ράλι της αγοράς το 2019.
BMW Race σε EV Κυριαρχία
- Η BMW σχεδιάζει να κατασκευάσει 25 νέα μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των plug-in και των υβριδικών αυτοκινήτων, μέχρι το 2025. Η BMW έχει μερίδιο 11% στην πολυτελή αγορά των ΗΠΑ, το διπλό stake της Tesla.BMW ενισχύει τις δαπάνες Ε & Α για ηλεκτροκίνηση οχημάτων, % των πωλήσεων το 2018.
Η BMW Ράψιμο Προγράμματα Παραγωγής
Εν τω μεταξύ, η BMW έχει τα δικά της προβλήματα. Τα δικά της αποθέματα μειώθηκαν από τα μέσα Απριλίου σε χαμηλότερα από τα αναμενόμενα κέρδη, τα οποία επιβαρύνθηκαν με χρέωση ύψους 1, 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων για ενδεχόμενα πρόστιμα αντιμονοπωλιακών προστίμων. Παρά τα χαμηλότερα κέρδη, η BMW επανέλαβε τη δέσμευσή της να αυξήσει τις δαπάνες Ε & Α για τα ηλεκτρικά οχήματα, οι οποίες ανήλθαν στο 7, 1% των πωλήσεων το 2018.
Η σειρά 5 της BMW, η απάντησή της στο sedan Model S της Tesla, πωλεί περίπου 70.000 δολάρια. Αλλά η χαμηλότερη τιμή BMW της BMW Σειράς 3 sedan λιανικώς για περίπου $ 40.000. Αυτό εξηγεί εν μέρει γιατί το σημείο τιμής της Tesla ύψους 35.000 δολαρίων που υποσχέθηκε για το πρώτο όχημα μαζικής αγοράς ήταν τόσο σημαντικό για την εταιρεία.
Ενώ η Tesla ανέβαζε την παραγωγή του νέου μοντέλου 3, η BMW είναι ήδη σημαντικός παίκτης στο χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων, παραδίδοντας πάνω από 27.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2019. Για λόγους σύγκρισης, η Tesla έφερε πάνω από 63.000 EVs το πρώτο τρίμηνο. Η BMW σχεδιάζει να κατασκευάσει 25 νέα μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των plug-in και των υβριδικών αυτοκινήτων, μέχρι το 2025.
Το βασικό πλεονέκτημα της BMW είναι ότι σήμερα διατηρεί μερίδιο 11% στην αμερικανική αγορά πολυτελείας, που αντιστοιχεί σε περίπου διπλάσια συμμετοχή της Tesla, ενώ η BMW είναι μεγάλη στην Ευρώπη. "Στην Ευρώπη, το ποσοστό των ηλεκτροκίνητων οχημάτων που παραδίδονται είναι τριπλάσιο του μέσου όρου της βιομηχανίας", δήλωσε ο πρόεδρος Harald Kruger. "Το 2018, ήμασταν ηγέτης στην αγορά για την ηλεκτροκίνηση τόσο στην Ευρώπη όσο και στη Γερμανία - όχι μόνο στον κλάδο των ασφαλίστρων αλλά στην αγορά ως σύνολο".
Κοιτάω μπροστά
Η επίθεση της BMW ασκεί σημαντική πίεση στον Tesla καθώς προσπαθεί να αντλήσει πρόσθετα κεφάλαια για να καλύψει τις απώλειες σε μετρητά. Ως αποτέλεσμα, «μερικοί από τους ορθολογικούς ταύρους μπορεί να χρειαστεί να επανεξετάσουν την ιδέα ότι το Tesla θα γίνει κερδοφόρο αυτοκίνητο», σύμφωνα με τον αναλυτή της Barclay Brian Johnston, όπως αναφέρεται σε άλλη έκθεση του Barron. Αυτή η πραγματικότητα θα κάνει πιο δύσκολο για τον Tesla να απομακρύνει τη BMW και άλλους αντιπάλους.
