Η Elon Musk δεν είναι πλέον πεπεισμένη ότι η Tesla Inc. (TSLA) θα αποφέρει κέρδη το πρώτο τρίμηνο.
Κατά τη διάρκεια μιας συνδιάσκεψης με δημοσιογράφους, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ηλεκτρικής αυτοκινητοβιομηχανίας προειδοποίησε ότι η εταιρεία αναγκάστηκε να καταπιεί πολύ υψηλά κόστη.
«Λαμβάνοντας υπόψη ότι στο πρώτο τρίμηνο συνέβησαν πολλά και παίρνουμε πολλές εφάπαξ χρεώσεις και υπάρχουν πολλές προκλήσεις για να πάρουμε αυτοκίνητα στην Κίνα και την Ευρώπη, δεν περιμένουμε να είμαστε κερδοφόροι στο πρώτο τρίμηνο», δήλωσε ο Musk είπε. Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla πρόσθεσε ότι "η κερδοφορία στο δεύτερο τρίμηνο είναι πιθανή."
Η παραδοχή του Musk ότι ο Tesla χάνει ακόμα χρήματα, έρχεται σε αντίθεση με την προηγούμενη πρόβλεψή του ότι η εταιρεία θα είναι τώρα κερδοφόρα σε κάθε τρίμηνο. Μόλις τον Ιανουάριο, ο επιχειρηματίας είπε ότι ήταν «αισιόδοξος» ότι το Tesla θα μετατρέψει ένα μικρό κέρδος το πρώτο τρίμηνο.
Η μη εκπλήρωση αυτής της υπόσχεσης σημείωσε πτώση των μετοχών της αυτοκινητοβιομηχανίας κατά 3, 276% στις συναλλαγές μιας ημέρας.
$ 35.000 Μοντέλο 3 Έφτασε
Ο Τέσλα ήταν τουλάχιστον σε θέση να επιτύχει μια άλλη μεγάλη υπόσχεση. Κατά τη διάρκεια της τηλεφωνικής συνδιάλεξης, ο Musk επιβεβαίωσε ότι το ευρύτατα μιλιέται για το sedan $ 35.000 Μοντέλο 3 είναι τώρα διαθέσιμο.
Σε μια δημοσίευση στο blog, η αυτοκινητοβιομηχανία αποκάλυψε ότι το φθηνότερο αυτοκίνητο της έχει μικρότερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, πηγαίνοντας 220 μίλια με πλήρες φορτίο, σε σύγκριση με τα 264 μίλια που προσφέρουν τα μεσαία μοντέλα της. Το μεσαίου μεγέθους sedan προσφέρει επίσης μέγιστη ταχύτητα 130 μίλια / ώρα και μπορεί να φτάσει από 0 έως 60 μίλια / ώρα σε 5, 6 δευτερόλεπτα.
Ο Musk δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι ήταν "εξαιρετικά δύσκολο" να κάνει αυτοκίνητο για $ 35.000 και ότι το κόστος έπρεπε να μειωθεί για να επιτύχει το στόχο του. Για να καταστεί η φθηνότερη έκδοση του μοντέλου 3 "οικονομικά βιώσιμη", πρόσθεσε ότι η Tesla μετατοπίζεται σε ένα μοντέλο πωλήσεων μόνο σε απευθείας σύνδεση, διαδικασία που περιλαμβάνει τη μετατροπή ορισμένων καταστημάτων σε εκθεσιακούς χώρους και την αποχώρηση προσωπικού. Η μετάβαση στις πωλήσεις στο διαδίκτυο αναμένεται να μειώσει τις τιμές των οχημάτων κατά περίπου 6% κατά μέσο όρο.
Οι αναλυτές χωρίστηκαν για τα οφέλη του Tesla που εισήγαγε ένα φθηνότερο όχημα. Ο Daniel Ives, διευθύνων σύμβουλος της Wedbush Securities, δήλωσε ότι ένα αυτοκίνητο αξίας 35.000 δολαρίων θα μπορούσε να είναι ένας "δυνατός παίκτης αλλαγής" για την ανάπτυξη του Tesla. "Ενώ υπάρχουν ακόμα ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν γύρω από την εφοδιαστική και την παράδοση… πιστεύουμε ότι αυτή η στρατηγική μετατόπιση ήταν η σωστή κίνηση την κατάλληλη στιγμή για την Tesla", γράφει σε σημείωμα, το οποίο ανέφερε το BBC.
Ο Garrett Nelson από την CFRA ήταν λιγότερο αισιόδοξος, λέγοντας στο CNBC ότι η χαμηλότερη τιμή θα βλάψει τα περιθώρια.
"Πιστεύουμε ότι είναι ένα λάθος από στρατηγική άποψη και είμαστε σκεπτικοί για τα μικτά περιθώρια σε αυτό το αυτοκίνητο αξίας 35.000 δολάρια. Κατά την άποψή μας, θα ήταν καλύτερα να επιδοθούν τα ηλεκτρικά οχήματα υψηλής ποιότητας αντί της μαζικής αυτής αγοράς, η νοοτροπία Henry Ford τύπου προσιτών οχημάτων για όλους ", είπε. "Θα μπορούσε να είναι διαφορετική εάν η Tesla είχε την παραγωγική ικανότητα να αυξήσει τον όγκο και το περιθώριο για αυτήν την έκδοση χαμηλότερης τιμής, αλλά δεν είναι προς το παρόν και για να προσθέσει την αυξητική δυναμικότητα θα απαιτούσε σημαντικές πρόσθετες επενδύσεις κεφαλαίου."
Η Musk αρνήθηκε να απαντήσει σε ερωτήσεις δημοσιογράφων σχετικά με το περιθώριο κέρδους για το μοντέλο 3 $ 35.000.
