Το μπλοκτσαχίνι του, μπλοκάρδα παντού! Τέσσερις από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο έχουν ενώσει τα χέρια τους με τις εταιρείες τεχνολογίας και τις νεοσύστατες εταιρείες για να σχηματίσουν τη μεγαλύτερη κοινοπραξία για να εφαρμόσουν την υπόσχεση της τεχνολογίας blockchain στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, αναφέρει η CoinDesk.
Ανακοινώνοντας την Τρίτη, οι κορυφαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων της BMW, της Ford Motor Co. (F), της General Motors Co. (GM) και της Groupe Renault ανακοίνωσαν τη δημιουργία μιας νέας ομάδας που ονομάζεται MOBI ή της πρωτοβουλίας Mobility Open Blockchain Initiative. Το έργο αυτό θα διερευνήσει την πιθανή χρήση της τεχνολογίας blockchain στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και της κινητικότητας για να «κάνει την κινητικότητα ασφαλέστερη, πιο πράσινη και οικονομικότερη».
Η πρωτοβουλία έχει επίσης τη συμμετοχή των παγκόσμιων κατασκευαστών ανταλλακτικών αυτοκινήτων Bosch και του ZF Friedrichshafen Group, σημαντικές τεχνολογικές υπηρεσίες που παρέχονται από την Accenture PLC (ACN) και την IBM Corp. (IBM), καθώς και από τις ομάδες ConsenSys και Hyperledger.
Αν και υπήρξαν μεμονωμένες προσπάθειες για την οικοδόμηση και την έναρξη δοκιμαστικών ενδείξεων για την αυτοκινητοβιομηχανία, αυτή είναι η πρώτη φορά που συναντήθηκε μια τέτοια διαφοροποιημένη ομάδα συμμετεχόντων. Φέρνει εκπροσώπηση από ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία και στελεχώνεται με την τεχνική εμπειρογνωμοσύνη από το χώρο μπλοκ. Πέρυσι, η IBM και η ZF Group προσπάθησαν να δημιουργήσουν ένα πορτοφόλι κρυπτογράφησης, η Renault συμμετείχε στην ερευνητική κοινοπραξία R3 και το Ινστιτούτο Έρευνας της Toyota (TRI) προσπάθησε να δημιουργήσει αρκετές αποδείξεις εννοιών για τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας με βάση την τεχνολογία blockchain.
Γνωρίστε το MOBI
Το MOBI πρωτοστατεί από τον Chris Ballinger, πρώην CFO και επικεφαλής υπηρεσιών κινητικότητας στο Toyota Research Institute, ο οποίος είναι τώρα ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ομάδας. Υπογραμμίζοντας την ανάγκη ενσωμάτωσης στα διάφορα τμήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας και μεταξύ των διαφόρων ενδιαφερομένων, ο κ. Ballinger πιστεύει ότι ένα αποκεντρωμένο επιχειρηματικό δίκτυο μπορεί να καλύψει το υπάρχον κενό.
"Πρέπει πραγματικά να έχετε κοινά πρότυπα και κοινούς τρόπους για να επικοινωνούν τα αυτοκίνητα, να ταυτοποιούν και να κάνουν πληρωμές", δήλωσε ο Ballinger στο CoinDesk προσθέτοντας: "Αν όμως κάθε εταιρεία αυτοκινήτου προσπαθεί να αναπτύξει τα δικά της πορτοφόλια αυτοκινήτων ή τον δικό της τρόπο να πληρώνετε διόδια ή να παρέχετε υπηρεσία ανταλλαγής ποδηλάτων, απλά δεν λειτουργεί, είναι ο Πύργος της Βαβέλ ".
"Με τη συγκέντρωση των αυτοκινητοβιομηχανιών, των προμηθευτών, των νεοσύστατων επιχειρήσεων και των κυβερνητικών υπηρεσιών, μπορούμε να επιταχύνουμε την υιοθεσία προς όφελος των επιχειρήσεων, των καταναλωτών και των κοινοτήτων", πρόσθεσε ο Ballinger.
Διαχείριση δεδομένων βασισμένη σε μπλοκ
Το MOBI θα ξεκινήσει με την απόκτηση των απαραίτητων στοιχείων για την ταυτότητα και την ιστορία του οχήματος με στόχο την οικοδόμηση ενός «ελαχίστου βιώσιμου οικοσυστήματος» για την επίτευξη του απαραίτητου αποτελέσματος δικτύου. Στη συνέχεια θα επεκταθεί και σε άλλες περιοχές, όπως η κοινή χρήση των οχημάτων, το εμπόριο οικοσυστημάτων κινητικότητας και οι αγορές δεδομένων για αυτόνομη και ανθρώπινη οδήγηση.
Για πρώτη φορά, η αυτοκινητοβιομηχανία συντονίζει από κοινού και αναγνωρίζει ότι τα δεδομένα που υπάρχουν και συνεχίζουν να παράγονται γύρω από τα αυτοκίνητα μπορούν να αποτελέσουν πολύτιμο πλεονέκτημα. Με μεγάλο αριθμό αισθητήρων οχημάτων που παράγουν gigabytes δεδομένων με κάθε μέρα, το blockchain αποτελεί την ιδανική τεχνολογία για να επωφεληθεί και να διαχειριστεί αυτά τα κρίσιμα δεδομένα. Αυτά τα σημεία δεδομένων μπορούν να συμβάλουν στην καλύτερη διαχείριση και βελτίωση της αποτελεσματικότητας του συνολικού οικοσυστήματος αυτοκινήτου και κινητικότητας, όπως η θέση σε πραγματικό χρόνο, η αλυσίδα εφοδιασμού, οι αυτοματοποιημένες πληρωμές για τα τέλη και τα τέλη συμφόρησης, η πλατφόρμα εμπορίου κινητής τηλεφωνίας, την κατανομή, την ασφάλιση βάσει χρήσης, τους φόρους που βασίζονται στη χρήση και τους φόρους ρύπανσης.
