Οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατευθύνονται στις αγορές μεριδίων μετά από μήνες εμπορικών εντάσεων που έχουν αναγκάσει τους λιανικούς και θεσμικούς μετόχους να αποχωρήσουν από μακροχρόνιες θέσεις, ενώ ταυτόχρονα η αμερικανική οικονομία πυροβολεί σε όλους τους κυλίνδρους. Τα τιμολόγια της χαλυβουργίας, οι ενδεχόμενες διαταραχές του εφοδιασμού και οι φόβοι για αντίποινα σε ξένες αναπτυσσόμενες αγορές χτυπούν το σπίτι, ρίχνοντας το Big Two σε κάθετες τροχιές που μπορεί να μην βυθίζονται για μήνες ή χρόνια.
Ένας εμπορικός πόλεμος δεν θα μπορούσε να έρθει σε χειρότερη στιγμή, με τους αναλυτές του κλάδου να πιστεύουν ότι ο κλάδος έχει πληγεί μια φυσική αιχμή για αυτόν τον επιχειρηματικό κύκλο. Η διοίκηση Trump ελπίζει να αυξήσει την αμερικανική παραγωγή προτού συμβεί αυτό, αλλά χρειάζονται χρόνια για την ανακατασκευή κλειστών εργοστασίων και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να κάθονται στα χέρια τους μέχρι τις εκλογές του 2020 για να αποφύγουν αυτές τις κεφαλαιουχικές δαπάνες. Η αβεβαιότητα μπορεί να είναι πιο επιζήμια από τα τιμολόγια σε αυτό το μη κερδοφόρο σενάριο, με σύγχυση σχετικά με το ποια μέρη του κόσμου θα στοχεύσουν και πόσο θα παραμείνουν τα τέλη αυτά.
Η Ford Motor Company (F) έλαβε μεγαλύτερο χτύπημα από ό, τι ο αντίπαλός της, αγωνίζεται εδώ και χρόνια πριν οι εμπορικές εντάσεις χτυπήσουν τους τίτλους στις αρχές του 2018. Το απόθεμα υποχώρησε έντονα μετά την οικονομική κατάρρευση του 2008, ανεβάζοντας το χαμηλό 27 ετών στα 1, 01 δολ. ένα υψηλό εννέα ετών στα 18, 97 δολάρια το 2011. Αυτό σημείωσε το υψηλότερο υψηλό τα τελευταία επτά χρόνια, μπροστά από τη δράση που κυμαίνονταν μεταξύ της κορυφής και του χαμηλού του 2012 στα 8, 82 δολάρια.
Το απόθεμα εξέτασε την αγορά post-bear το 2013 και το 2014 και κατέγραψε έντονη άνοδο το 2015, εισάγοντας μια αργή υποχώρηση που έπληξε πενταετή χαμηλή νωρίτερα αυτή την εβδομάδα. Οι μετοχές της Ford διαπραγματεύονται τώρα μόλις ένα σημείο πάνω από την μακροπρόθεσμη υποστήριξη και το μόνο που διέσχισε τον αριθμό υποστήριξης των 10, 00 δολάρια σε μεγάλο όγκο, αυξάνοντας τις πιθανότητες για μια ενδεχόμενη βλάβη που θα μπορούσε να φτάσει τα $ 5, 00 από τη στροφή της δεκαετίας.
Ο όγκος σε ισορροπία (OBV) δοκιμάζει τώρα τη στήριξη στο χαμηλό 2018, θέτοντας το σκηνικό για άλλη αναπήδηση, αλλά η ατελείωτη σειρά χαμηλότερων υψηλών και χαμηλότερων χαμηλών είναι απίθανο να προσελκύσει αγοραστές που δεσμεύονται, εκτός αν επιλυθεί η απειλή των δασμών. Τα ράλλυ ανάκαμψης έκαναν επιθετική πίεση πώλησης σε αντίσταση σε εκθετική κινητή μέση (EMA) 200 εβδομάδων από το μίνι φράγμα flash 2015, προβλέποντας μια μικρή ευκαιρία χαμηλού κινδύνου πώλησης αν ένα κύμα ανάκαμψης φτάσει τα $ 12.00 έως $ 12.50.
Η General Motors Company (GM) κατείχε το ενδιαφέρον των επενδυτών μέχρι τις τελευταίες εβδομάδες, αλλά τώρα είναι πιο σπειροειδής για να συμμετάσχει στον αντίπαλό της. Η GM επανήλθε στη ζωή της το 2011, αφού πλήρωσε την αμερικανική κυβέρνηση για τη διατήρησή της μετά τη χρεοκοπία και το απόθεμα έφθασε κοντά στα $ 40. Πωλήθηκε στους ανώτερους έφηβους το 2012 και εισήλθε σε νέα ανοδική πορεία, σταματώντας μόλις δύο βαθμούς πάνω από το προηγούμενο υψηλό το 2012. Η τιμολόγηση στη συνέχεια έπεσε σε μια στρογγυλοποιημένη διόρθωση, μπροστά σε μια ανοδική πορεία του 2016 που έφτασε στην κορυφή του 2013 πέρυσι.
Ένα breakout του Οκτωβρίου του 2017 έπληξε το υψηλό όλων των εποχών στα 45, 76 δολάρια και εγκαταστάθηκε στην κορυφή της νέας υποστήριξης το 2018. Διακόπηκε τον Μάρτιο, σηματοδοτώντας ένα αποτυχημένο ξεμπλοκάρισμα, αλλά ανακτήθηκε τον Ιούνιο, καταγράφοντας χαμηλότερο υψηλό στα 45, 00 δολάρια. Ο πυθμένας στη συνέχεια έπεσε σε μια απότομη πτώση που επιβεβαίωσε το αποτυχημένο ξεμπλοκάρισμα σε μια φουσκωμένη αντίδραση πώλησης-των ειδήσεων μετά τις 25 Ιουλίου κέρδη. Το απόθεμα τώρα διαπραγματεύεται στο ίδιο επίπεδο τιμών με τον Ιούλιο του 2013, με τους μετόχους να μην λαμβάνουν τίποτα παρά μερίσματα από τότε.
Η πώληση της προηγούμενης εβδομάδας ενίσχυσε επίσης την αντίσταση στο EMA των 200 ημερών, το οποίο μετατράπηκε για πρώτη φορά το Μάρτιο του 2018 για πρώτη φορά μετά το 2016. Με τη σειρά του, αυτό θα πρέπει να στηρίξει βραχυπρόθεσμες πωλήσεις αν μια αναπήδηση γεμίσει το κενό και δοκιμάσει την κάτω πλευρά του κινούμενου μέσου όρου περίπου $ 40. Το πιο σημαντικό, το απόθεμα θα ολοκληρώσει ένα διπλό κορυφαίο μοτίβο με πτώση στα 34, 50 δολάρια, καθορίζοντας το στάδιο για μια βλάβη που θα μπορούσε τελικά να φτάσει το χαμηλό 2015 στα μέσα $ 20s. (Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε: Το απόθεμα της GM φαίνεται να παρασύρει σε μια αγορά αρκούδων .)
Η κατώτατη γραμμή
Οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εισέλθει σε αγορές με μερίδια που ενδέχεται να μεταφέρουν σημαντικά χαμηλότερες τιμές στην επόμενη δεκαετία. (Για πρόσθετη ανάγνωση, δείτε: Γιατί η Fiat Chrysler μπορεί να κάνει ταχύτερη κίνηση από το πακέτο .)
