Οι μετοχές της Boeing συνεχίζουν να αισθάνονται τον αρνητικό αντίκτυπο της επεκτεινόμενης κρίσης που σχετίζεται με το 737 Max jet, μειώνοντας το 15% από τις αρχές Μαρτίου, με την αγοραία αξία της να πέφτει κατά 37 δισεκατομμύρια δολάρια. Τα αποθέματα σημαντικών προμηθευτών της Boeing παρέμειναν σε μεγάλο βαθμό αλώβητοι μέχρι στιγμής, αλλά αυτό είναι πιθανό να αλλάξει καθώς η εταιρεία προχωράει με σχέδια να μειώσει την παραγωγή του 737 Max jet κατά 20% μετά από δύο θανατηφόρα συντριβάνια, σύμφωνα με μια λεπτομερή ιστορία Ο Μπαρόνος.
Πολλοί από αυτούς τους προμηθευτές εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τη Boeing για την επιβίωσή τους, οι περισσότεροι από αυτούς που παίρνουν το 10% έως 78% των πωλήσεών τους από τον αεροπορικό γίγαντα, όπως φαίνεται στον παρακάτω πίνακα. Εάν η παγκόσμια γείωση του αεριωθούμενου αεροσκάφους επιμένει περισσότερο από ό, τι αναμένουν οι αναλυτές, οι μετοχές μεγάλων προμηθευτών όπως η Spirit AeroSystems Holdings Inc. (SPR), Triumph Group Inc. (TGI), η Astronics Corp. (ATRO), η Moog Inc. (MOG.A), Η Woodward Inc. (WWD), η TransDigm Group Inc. (TDG) και η Curtiss-Wright Corp. (CW) θα μπορούσαν να τραυματιστούν άσχημα, ανά Barron's.
7 αποθέματα που μπορεί να τραυματιστούν από την Boeing
( εταιρεία, % πωλήσεων από την Boeing και τι κάνουν)
- Spirit AeroSystems; 78%. δομές αεροσκαφών και εξαρτήματα αεροσκαφών. 31%; αεροναυπηγικές κατασκευές και εξαρτήματα αεροσκαφών. 14%; εξειδικευμένο φωτισμό, συστήματα ελέγχου και ηλεκτρονικά. 14%; εξαρτήματα και συστήματα ελέγχου ακριβείας κίνησης. 12%. συστήματα ελέγχου ενέργειας και εξαρτήματα.TransDigm; 10%. εξαρτήματα και όργανα αεροδιαστημικής. Curtiss-Wright; 8%. εξαρτήματα ακριβείας και κατασκευασμένα προϊόντα.
Τι σημαίνει
Οι μετοχές της Boeing άρχισαν να γλιστρούν στις αρχές Μαρτίου και μειώθηκαν περαιτέρω από τη συντριβή των Αιθιοπικών Αερογραμμών στις 10 Μαρτίου. Αυτή τη στιγμή, δεκαπέντε προμηθευτές αεροναυπηγικής καθαρότητας που παρακολουθούνται από την Barron έχουν ξεφύγει από την κρίση της Boeing και είναι πάνω από την ίδια περίοδο.
Αλλά αυτό θα μπορούσε να αλλάξει. Άλλοι προμηθευτές της Boeing που θα μπορούσαν να υποφέρουν, είναι οι εταιρείες United Technologies Corp. (UTX), General Electric Co. (GE), Honeywell International Inc. (HON), Allegheny Technologies Inc. (ATI), Arconic Inc. (ARNC) και Hexcel Corporation HXL).
Μετά την συντριβή της 10ης Μαρτίου, η οποία σκότωσε 157 ανθρώπους, οι κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο γειτόνισαν ή απαγόρευσαν από τον εναέριο χώρο τους τους 737 Max jets. Η τραγωδία ήρθε μόλις πέντε μήνες μετά από μια παρόμοια ινδονησιακή αεριωθούμενη αεροπλάνο Lion Air κατέρρευσε στον ωκεανό, σκοτώνοντας 189 άτομα. Οι αναλυτές της Wall Street αναμένουν ότι ο 737 Max θα επανέλθει ξανά στον αέρα μέχρι τα τέλη Ιουνίου. Αλλά αν είναι λάθος, τόσο η μετοχή της Boeing όσο και οι προμηθευτές της θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν μεγαλύτερη πίεση προς τα κάτω.
Κοιτάω μπροστά
Η Boeing ανέλαβε επισήμως την ευθύνη για τα ατυχήματα την περασμένη εβδομάδα, ένα σημαντικό βήμα για να πάρει τα αεροπλάνα της εγκεκριμένα να πετάξουν και πάλι. Αλλά ακόμα και αν τα αεροσκάφη της Boeing μπορούν να λάβουν επίσημη έγκριση, η εταιρεία θα πρέπει ακόμα να επιδιορθώσει τη φήμη της και να πείσει τόσο τις αεροπορικές εταιρείες όσο και τους καταναλωτές να χρησιμοποιήσουν και πάλι το 737 Max. Αυτό θα μπορούσε να αποδειχθεί μια αποθαρρυντική πρόκληση.
