Ενώ η Ford Motor Co. (F) υπέστη ένα δύσκολο πρώτο εξάμηνο του έτους, χάνοντας πάνω από το ένα τρίτο της αξίας της από τα μέσα Ιανουαρίου, μια ομάδα ταύρων στην οδό προβλέπει μια στροφή προς τα εμπρός αν η εταιρεία μπορεί να περάσει με την Σχέδιο αναδιάρθρωσης ύψους 11 δισ. Δολαρίων, όπως περιγράφεται σε πρόσφατη ιστορία του Barron.
Οι μετοχές της Ford ανήλθαν σε 0, 8% την Τρίτη το πρωί στα 9, 80 δολ., Αντικατοπτρίζοντας ετήσια ζημιά 20, 7% (YTD), μειώνοντας αισθητά την αύξηση κατά 7, 3% του S & P 500 και καθυστερώντας τους κλάδους της βιομηχανίας. Η πτώση οφείλεται σε λίγους παράγοντες, όπως οι ανησυχίες για το μέρισμα, οι εμπορικοί πόλεμοι, οι απώλειες κερδών και ο έντονος ανταγωνισμός στις αγορές αυτόνομων και ηλεκτρικών οχημάτων νέας γενιάς.
Ο Adam Jonas της Morgan Stanley έγραψε ένα σημείωμα στους πελάτες που μιλούσαν για την τεράστια αναδιάρθρωση ως απαραίτητο βήμα για τη αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ, αντί για πολυτέλεια, λόγω των μυριάδων προβλημάτων που ανέφερε η Barron. Πίσω τον Μάρτιο, η Ford κέρδισε τελικά μια βαθμολογία αγοράς από τους αναλυτές της Morgan Stanley μετά από τέσσερα χρόνια μετριότητας. Τα μερίδια συσπειρώθηκαν σε ένα σημείωμα που έδειχνε ότι το franchise του F-150 pickup μόνο του αυτοκινήτου αξίζει περισσότερο από το 150% της αξίας της επιχείρησης.
Η Ford σταδιακά εξαλείφει τα επιβατικά αυτοκίνητα
Τον Απρίλιο, η Ford ανακοίνωσε ότι θα αποκοπεί λιγότερο κερδοφόρες επιχειρήσεις και θα σταματήσει να κάνει σχεδόν όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα να εστιάσουν το 90% του χαρτοφυλακίου της στα φορτηγά και τα SUV μέχρι το 2020.
Ο Jonas επανέλαβε την υπέρβαρη βαθμολογία του και το στόχο τιμών των 15 δολ. Για το απόθεμα της Ford, αντανακλώντας το 53% προς τα πάνω από τα σημερινά επίπεδα.
Παρόλο που η Ford δεν έχει δώσει πάρα πολλά στοιχεία σχετικά με τα σχέδια αναδιάρθρωσης, η Morgan Stanley γράφει ότι οι συνολικές χρεώσεις, αξίας περίπου ενός τρίτου της αξίας της επιχείρησης της Ford "μπορεί να είναι αρκετές για να μειώσουν το αποτύπωμα των εσόδων της εταιρείας κατά 25 έως 30%. " Η Ford αποφάσισε να ακυρώσει την ετήσια ημέρα των επενδύσεών της, η οποία πρόσθεσε το άγχος σε πολλούς που έχουν χάσει την υπομονή τους για την αυτοκινητοβιομηχανία. Ωστόσο, η Morgan Stanley θεωρεί την κίνηση ως πιθανή αύξηση των προσδοκιών για μια "μεγάλη έκρηξη" δράσης.
"Η διατριβή μας υποστηρίζεται κυρίως από την αναδιάρθρωση και τη στρατηγική αναδιάταξη, η οποία, εκτελούμενη σωστά, μπορεί να σταματήσει χρόνια υποεκτέλεσης", έγραψε ο Jonas.
