Ο συντελεστής φόρτωσης είναι ένας δείκτης που μετρά το ποσοστό της διαθέσιμης χωρητικότητας καθισμάτων που είναι γεμάτη με επιβάτες. Απελευθερώνεται κάθε μήνα από την Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (ATA).
Τι σημαίνει ένας παράγων υψηλής φόρτωσης;
Ένας υψηλός συντελεστής φόρτωσης δείχνει ότι μια αεροπορική εταιρεία έχει πλήρη αεροπλάνα με τις περισσότερες θέσεις που καταλαμβάνουν οι επιβάτες. Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν υψηλό σταθερό κόστος που συνδέεται με κάθε πτήση. Κάθε πτήση πρέπει να έχει πλήρες πληρώματος πτήσης και προσωπικό υποστήριξης, ένα καλά συντηρημένο αεροσκάφος με αρκετό καύσιμο και υπηρεσίες που διασκεδάζουν και ευνοούν τους πελάτες.
Εάν μόνο τα μισά καθίσματα μιας πτήσης είναι κατειλημμένα, η αεροπορική εταιρεία δεν παράγει όσο το δυνατόν περισσότερα έσοδα με το να πετάξει ένα πλήρες αεροπλάνο. Ο συντελεστής φόρτωσης μπορεί να βοηθήσει τους επενδυτές να καταλάβουν πώς η αεροπορική εταιρεία καλύπτει τις δαπάνες και δημιουργεί κέρδος. Ένας χαμηλός συντελεστής φορτίου μπορεί να αποτελέσει αιτία ανησυχίας και μπορεί να υποδεικνύει μια μη κερδοφόρα αεροπορική εταιρεία.
Χρησιμοποιώντας διαθέσιμα μίλια θέσεων με παράγοντα φόρτωσης
Τα διαθέσιμα μίλια θέσεων (ASM) ενδέχεται να καταστήσουν κατανοητό το συντελεστή φορτίου. Το ASM μιας αεροπορικής εταιρείας μετράει πόσα χιλιόμετρα επιβατών ταξιδεύουν σε δεδομένη χρονική στιγμή. Αυτή η στατιστική εκφράζει την ικανότητα της αεροπορικής εταιρείας. Οι υψηλότερες τιμές συντελεστών φορτίου καθιστούν την αεροπορική εταιρεία πιο κερδοφόρα, κατανέμοντας τις δαπάνες σταθερού κόστους σε περισσότερους επιβάτες.
Χρησιμοποιώντας το συντελεστή φόρτωσης και τον συντελεστή φορτίου, οι επενδυτές μπορούν να καθορίσουν τα έσοδα που αποκτώνται όταν τα αεροπλάνα γεμίζουν σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο. Σε ένα ορισμένο ποσό εσόδων ανά επιβάτη, οι αεροπορικές εταιρείες είναι σε θέση να καλύψουν τα πάγια έξοδα και να αρχίσουν να δημιουργούν κέρδη. Οι επενδυτές μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτό το σημείο εξισορρόπησης όταν αξιολογούν πόσο κερδοφόρα είναι μια αεροπορική εταιρεία.
Παράγοντας φόρτωσης και έσοδα
Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν τυπικά περιθώρια κέρδους και πρέπει να έχουν σχετικά υψηλό συντελεστή επιβάρυνσης για να παραμείνουν κερδοφόροι. Εάν απαιτείται υψηλός συντελεστής φορτίου, η αεροπορική εταιρεία είναι λιγότερο αποτελεσματική και μπορεί να μην είναι τόσο κερδοφόρα για τους επενδυτές.
Περίπου το 75% των εσόδων των αεροπορικών εταιρειών προέρχεται από επιβάτες - περίπου το 15% των εναπομενόντων εσόδων προέρχεται από την παράδοση αεροπορικών μεταφορών και το υπόλοιπο προέρχεται από άλλους τρόπους μεταφοράς. Δεδομένου ότι τα έσοδα των επιβατών προέρχονται κατά κύριο λόγο από εγχώριες μετακινήσεις, ο συντελεστής φορτίου είναι ιδιαίτερα σημαντικός για τις εσωτερικές πτήσεις.
Φόρος και κόστος φόρτωσης
Σχεδόν το ένα τρίτο του σταθερού κόστους των αεροπορικών εταιρειών συνδέεται με τις πτητικές λειτουργίες. Ένα άλλο 13% των δαπανών οφείλεται στη συντήρηση του αεροσκάφους, το 13% δαπανάται για διαφημίσεις, το 16% για τις υπηρεσίες στις πύλες του αεροδρομίου, το 9% για τις υπηρεσίες κατά την πτήση και το υπόλοιπο για άλλες δαπάνες.
Το σημαντικό κόστος εργασίας είναι κοινό και αντιπροσωπεύει περίπου το 75% των ελεγχόμενων δαπανών μιας αεροπορικής εταιρείας.
Βραχυκύκλωμα παράμετρος φορτίου
Ο συντελεστής φόρτωσης ισοπεδωτικό χρησιμοποιείται συχνά από τις αεροπορικές εταιρείες στο στρατηγικό σχεδιασμό. Μια αεροπορική εταιρεία που επιθυμεί να προσελκύσει πελάτες χαμηλού προϋπολογισμού με φθηνά εισιτήρια θα χρειαστεί πιθανώς υψηλότερο συντελεστή φορτίου για να παραμείνει κερδοφόρος και μπορεί να χρειαστεί αεροσκάφη σχεδιασμένα να μεταφέρουν περισσότερους επιβάτες. Για την εξυπηρέτηση των πελατών και την ικανοποιητική εμπειρία των πελατών, η αεροπορική εταιρεία μπορεί να αποφασίσει να χρεώσει περισσότερα ανά εισιτήριο και να προσφέρει λιγότερες θέσεις, παρέχοντας ταυτόχρονα υψηλότερο επίπεδο άνεσης.
