Δεν υπάρχει ποτέ μια βαρετή στιγμή για τον Elon Musk και τον κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων του (EV) Tesla Inc. (TSLA). Η εταιρεία που εδρεύει στην Καλιφόρνια, μια από τις πιο πολωτικές τεχνολογικές μετοχές του Street, έχει δει την ιστορία της ακόμα πιο ενδιαφέρουσα σε μια σημείωση από μια ομάδα αναλυτών που υποδηλώνουν ότι η μεγάλη βάση των εργαζομένων της μπορεί να χρησιμεύσει ως βασικός παράγοντας για τη μεγάλη -η επιβίωση.
Ο αναλυτής της Morgan Stanley, Adam Jones, δημοσίευσε σημείωμα στους πελάτες την Τετάρτη, όπου ανέφερε ότι ο πρωτοπόρος στην αγορά EV, με επικεφαλής τον σιωπηλό επιχειρηματία και τον άγγλο επενδυτή Musk, "μπορεί να είναι περισσότερο στο φάσμα των" πολύ μεγάλων αποτυχημένων "από ό, τι συνειδητοποιεί η αγορά. Σημείωσε ότι το αμερικανικό εργατικό δυναμικό της Tesla αριθμούσε 37.543 στο τέλος του 2017. Ο Jonas αναμένει ότι ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί στα 50.000 από το 2019.
"Η συντριπτική πλειοψηφία του εργατικού δυναμικού της εταιρείας βρίσκεται στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε πολλά κράτη", έγραψε ο Jonas. "Σύμφωνα με τον κανόνα του οικονομικού πολλαπλασιαστή, μια εργασία που σχετίζεται με την αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να υποστηρίξει έως και επτά άλλες θέσεις εργασίας σε όλη την οικονομία." Ο σημαντικός αντίκτυπος που έχουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες στην αμερικανική οικονομία και τους Αμερικανούς εργαζόμενους είναι ο λόγος για τον οποίο η κυβέρνηση αποφάσισε τελικά να διασώσει τη General Motors Co. (GM) και τη Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) κατά τη διάρκεια της χρηματοπιστωτικής κρίσης πριν από μια δεκαετία.
Η πιο κρίσιμη ώρα της TSLA
Ο Jonas, ο οποίος διατηρεί ισοδύναμη βαρύτητα στο TSLA, μείωσε τον στόχο τιμών του από 379 δολ. Σε 376 δολάρια, αντανακλώντας ένα 27% ανοδικά από την Πέμπτη το πρωί. Η συναλλαγή στα $ 294, 66, η TSLA αντανακλά μια ετήσια υποχώρηση 5, 4% (YTD) και μια απόδοση άνω του 500% τα τελευταία πέντε χρόνια, σε σύγκριση με την αύξηση 0, 7% του S & P 500 και αύξηση 15, 1% στις αντίστοιχες περιόδους.
Ο Jonas θεωρεί τους επόμενους τρεις μήνες ως "την πιο κρίσιμη στιγμή στην ιστορία του Tesla από την εκτόξευση του μοντέλου S πριν από έξι χρόνια", καθώς η εταιρεία επιχειρεί να αυξήσει την παραγωγή του πρώτου οχήματος μαζικής αγοράς, του μοντέλου 3 sedan, στόχο 6.000 ανά εβδομάδα. "Το θεμελιώδες εκκρεμές θα μπορούσε να κινηθεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση ή προς τις δύο κατευθύνσεις σε μεγάλο βαθμό, κάνοντας τον Tesla το τελικό υψηλού κινδύνου όνομα στο autos", έγραψε ο Jonas στο σημείωμα με τίτλο "Next Tesla's Move: $ 200 ή $ 400;"
Ενώ η Musk επανέλαβε το γεγονός ότι η Tesla δεν θα χρειαστεί να αντλήσει περισσότερα κεφάλαια το 2018, η Morgan Stanley δεν είναι πεπεισμένη, προσδοκώντας από την εταιρεία να αντλήσει 2.5 δισεκατομμύρια δολάρια το τρίτο τρίμηνο μέσω πώλησης μετοχών. Ο Jonas είναι μεταξύ των αρκούδων που αμφιβάλλουν ότι η επιχείρηση μπορεί να χτυπήσει τους μεγάλους στόχους παραγωγής της, γράφοντας ότι "δεν περιμένουμε ρυθμό 5k / εβδομάδα που θα επιτευχθεί πριν από τα τέλη του 4ου '18".
