Η εισηγμένη στη Nasdaq εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla Inc. (TSLA) θα αντιμετωπίσει ορισμένους δύσκολους ανταγωνισμούς.
Ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες επικεντρώνονται σε ηλεκτρικά οχήματα (EV) που τροφοδοτούνται από μπαταρίες υψηλής χωρητικότητας, το Riversimple βασίζεται στο Ηνωμένο Βασίλειο, στοιχηματίζοντας στο υδρογόνο ως ένα καθαρό και αποδοτικό καύσιμο για μελλοντικά αυτοκίνητα, των οποίων η απόδοση και η εμβέλεια ισχυρίζονται ότι ξεπερνούν εκείνη των ΗΨ.
Αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, το Riversimple Rasa υδρογόνο αυτοκίνητο αναμένεται να αναδυθεί ως μια πρακτική εναλλακτική λύση στα ηλεκτρικά οχήματα.
Γνωρίστε το αυτοκίνητο Rasa
Το Rasa είναι ένα αυτοκίνητο δύο θέσεων που τροφοδοτείται από μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου. Το πρότυπό του, το οποίο δοκιμάζεται αυτή τη στιγμή στους πολυσύχναστους δρόμους του Λονδίνου και στις λωρίδες πορείας του Powsy, Wales, Ηνωμένο Βασίλειο, κατάφερε να επιτύχει με επιτυχία ταχύτητες οδήγησης πάνω από 60 μίλια την ώρα και με ταχείες ελιγμούς και διαπραγματεύσεις της κυκλοφορίας πολυσύχναστους δρόμους της πρωτεύουσας της Αγγλίας.
Τα βασικά συστατικά του αυτοκινήτου, όπως και το πλαίσιο, κατασκευάζονται με εξαιρετικά ισχυρά και πολύ ελαφριά σύνθετα υλικά από ανθρακονήματα, τα οποία συνδυάζονται με το σώμα του οχήματος. Στο μοντέλο μονόκλωνου σχήματος, όπου το σασί είναι ενιαίο με τη δομή του αμαξώματος του αυτοκινήτου, το σασί Rasa ζυγίζει λιγότερο από 40 κιλά. Το συνολικό αυτοκίνητο ζυγίζει περίπου 580 χιλιόγραμμα, το οποίο είναι σχεδόν το ήμισυ του βάρους ενός σύγχρονου συμβατικού αυτοκινήτου. Το μικρότερο βάρος επιτρέπει στο όχημα να λειτουργεί για μεγαλύτερη απόσταση.
Το αυτοκίνητο αποτελείται από τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες, ο καθένας ενσωματωμένος σε έναν από τους τροχούς του αυτοκινήτου που επιτρέπει την κίνηση τεσσάρων τροχών. Οι κινητήρες χρησιμοποιούνται ως φρένα, τα οποία βοηθούν στη διατήρηση πάνω από το 50% της κινητικής ενέργειας κατά την εφαρμογή των φρένων. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σούπερ πυκνωτές που αποθηκεύουν αυτή την ενέργεια και την καθιστούν διαθέσιμη κατά την επιτάχυνση του αυτοκινήτου. Στα συμβατικά αυτοκίνητα, αυτή η ενέργεια χάνεται για πάντα.
Σε αντίθεση με τις μπαταρίες, αυτοί οι σούπερ πυκνωτές δεν μπορούν να αποθηκεύσουν μεγάλη ποσότητα ενέργειας, αλλά μπορούν να αποθηκεύσουν πολύ μικρότερες ποσότητες. Είναι ιδανικό για χρήση για την γρήγορη αποθήκευση της διαθέσιμης ενέργειας κατά τη διάρκεια της πέδησης και για την άμεση παροχή της όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει.
Η κύρια πηγή καυσίμου του αυτοκινήτου Rasa είναι μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου. Ενώ έχουν πραγματοποιηθεί πολλά πειράματα για την τοποθέτηση των συμβατικών οχημάτων με κυψέλες καυσίμου, έχουν παραμείνει αναποτελεσματικά λόγω του μεγάλου βάρους των συμβατικών οχημάτων. Η μοναδική σύνθεση διαφόρων τεχνολογιών της Rasa - η διατήρηση του ελαφρού βάρους του αυτοκινήτου και η επαναχρησιμοποίηση της ενέργειας φρεναρίσματος για επιτάχυνση - συμβάλλουν στην επίτευξη υψηλής απόδοσης και μεγαλύτερης εμβέλειας οδήγησης.
Το Riversimple καλεί το Rasa ένα "ηλεκτρικό αυτοκίνητο δικτύου", καθώς έχει σχεδιαστεί για να συνδέει τη διαθέσιμη ενέργεια γύρω από το αυτοκίνητο. Η διαθέσιμη ενέργεια μπορεί να μετακινηθεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση σε οποιαδήποτε διαδρομή, εκτός από την τυποποιημένη διαδρομή πίσω στην κυψέλη καυσίμου.
Ευγένεια εικόνας: Ιστοχώρος Riversimple
Λόγω αυτού του μηχανισμού, το Rasa λειτουργεί αποτελεσματικά σε κυψέλη καυσίμου υδρογόνου 8.5kW. Μπορεί να περάσει 300 μίλια σε 1, 5 κιλά υδρογόνου. Η απόδοση του καυσίμου ενισχύεται από τον αεροδυναμικό σχεδιασμό του, ο οποίος διατηρεί σταθερό το αυτοκίνητο παρά το χαμηλό βάρος του.
Μπορεί η Rasa να χτυπήσει τον Tesla;
Τα ηλεκτρικά οχήματα της Tesla έχουν κερδίσει έλξη σε δύο βασικά σημεία - πρώτα είναι η χρήση καθαρών καυσίμων και, δεύτερον, το χαμηλό κόστος χρήσης τους. Ωστόσο, αυτές οι ηλεκτρικές συσκευές χρειάζονται τακτική φόρτιση, που σημαίνει οδήγηση σε σταθμούς φόρτισης και αναμονή για πλήρη φόρτιση των οχημάτων. (Δείτε επίσης τις μπαταρίες προβλημάτων τύπου 3 της Tesla: Oppenheimer .)
Το υδρογόνο μπορεί να δημιουργηθεί με τη διαδικασία ηλεκτρόλυσης που μπορεί να πραγματοποιηθεί στο σημείο της κατανομής. Προσφέρει ένα σημαντικό πλεονέκτημα έναντι του ηλεκτρικού ρεύματος το οποίο υποφέρει από το κόστος μεταφοράς.
Το Riversimple παρέχει ένα συγκριτικό διάγραμμα για την ενεργειακή απόδοση των οχημάτων που λειτουργούν από διάφορες πηγές, υποδεικνύοντας ένα σαφές πλεονέκτημα για τα οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου (HFCV) έναντι εκείνων με κινητήρες εσωτερικής καύσης με ορυκτά καύσιμα. Αν και τα ηλεκτρικά οχήματα που κινούνται με μπαταρία έχουν μεγαλύτερη απόδοση, το εύρος τους είναι πολύ χαμηλότερο από το HFCV.
USP της Rasa
Το Riversimple αποκαλεί μια βιώσιμη εταιρεία αυτοκινήτων, όχι μια εταιρεία αυτοκινήτων υδρογόνου. Το Rasa σχεδιάστηκε και σχεδιάστηκε με βάση τα χαρακτηριστικά της απλότητας, της αποδοτικότητας, της ελαφρότητας, της αντοχής, της οικονομικής προσιτότητας, της ασφάλειας και της βιωσιμότητας. Το όνομα "Rasa" προέρχεται από τον λατινικό όρο "Tabula Rasa" που σημαίνει "Καθαρή πλάκα" και ταιριάζει απόλυτα για τη βάση και τον σκοπό για τον οποίο δημιουργήθηκε. Η Riversimple ισχυρίζεται ότι έχει σχεδιάσει το αυτοκίνητο Rasa από την αρχή για να επιφέρει σημαντική αλλαγή στην απόδοση καυσίμου του αυτοκινήτου και να διατηρήσει τις ελάχιστες επιπτώσεις στο περιβάλλον.
Το μοντέλο τιμολόγησης του Rasa είναι διαφορετικό. Οι πελάτες δεν αγοράζουν το αυτοκίνητο εντελώς, μάλλον θα πληρώσουν ένα σταθερό μηνιαίο τέλος για την ιδιοκτησία του αυτοκινήτου, και το τέλος θα καλύψει επίσης όλα τα έξοδα συντήρησης και ασφάλισης, καθώς και το απαραίτητο καύσιμο για να το τρέξει. Η Riversimple αποκαλεί "προϊόν ως υπηρεσία" ή πιο συγκεκριμένα "κινητικότητα ως υπηρεσία", καθώς μια ενιαία μηνιαία πληρωμή καλύπτει τα πάντα για τον πελάτη, επιτρέποντάς τους να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο ως μέσο κινητικότητας. Ένας πελάτης μπορεί να επιστρέψει το αυτοκίνητο στο Riversimple στο τέλος της σύμβασης, μετά την οποία η εταιρεία θα το προσφέρει στον επόμενο πελάτη. (Δείτε, επίσης, τα αυτοκίνητα Will Tesla θα είναι πάντα προσιτά; )
Η προσέγγιση της Riversimple είναι να κατασκευάσει αυτοκίνητα σε χαμηλές τιμές σε διάφορα τοπικά εργοστάσια, να τα μισθώσει και να κατασκευάσει σταθμούς τροφοδοσίας κοντά. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 2013 ο πρώην μηχανικός του μηχανοκίνητου αθλητισμού και ο αγωνιστής οδηγός Hugo Spowers. Βασίζεται στο Powsy, Ηνωμένο Βασίλειο.
Με την εταιρεία που επιδιώκει να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή του Rasa μέχρι το 2020, ο Elon Musk μπορεί να προσέξει καλύτερα για έναν σκληρό ανταγωνισμό που ξεπερνά το δρόμο του. (Δείτε επίσης το μέλλον του Tesla .)
