Hyperloop vs. High-Speed Rail: Μια επισκόπηση
Απαντώντας στην προτεινόμενη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας στην Καλιφόρνια, ο επιχειρηματίας Elon Musk έχει αντιληφθεί μια φθηνή εναλλακτική λύση για ταξίδια μεταξύ Λος Άντζελες και Σαν Φρανσίσκο.
Με την επιτυχία του παρελθόντος στη βιομηχανία, η Musk έχει αναπτύξει και εισάγει υπερβατικούς τρόπους μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των SpaceX και Tesla Motors (TSLA) που ονομάζεται Hyperloop. Αυτό το σύστημα μεταφοράς με βάση τη σήραγγα προωθεί τους επιβάτες και το φορτίο με απίστευτη ταχύτητα σε σχεδόν ευθεία γραμμή.
Αντίθετα, η Καλιφόρνια εισήγαγε ένα σιδηροδρομικό σύστημα υψηλής ταχύτητας που εργάζονταν με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, μεταφέροντας επιβάτες από το Λος Άντζελες στο Σαν Φρανσίσκο, αν και με πολύ υψηλότερο αρχικό κόστος.
Βασικές τακτικές
- Ο Elon Musk αξιοποίησε την επιτυχία του με τους SpaceX και Tesla για να εισαγάγει μια σήραγγα ταξιδιού υψηλής ταχύτητας μεταξύ του Λος Άντζελες και του Σαν Φρανσίσκο. Το εκτιμώμενο κόστος είναι μεταξύ 6 και 7, 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η Καλιφόρνια έσπασε το έδαφος το 2015 σε σιδηροδρομικό σύστημα μεγάλης ταχύτητας. Το προβλεπόμενο κόστος είναι περίπου 70 δισεκατομμύρια δολάρια. Ο προτεινόμενος χρόνος ταξιδιού Hyperloop είναι περίπου 35 λεπτά μονόδρομος, ενώ το σιδηροδρομικό σύστημα μεγάλης ταχύτητας διαρκεί περίπου 2, 5 ώρες. Πολλοί εμπειρογνώμονες θεωρούν ότι η έννοια του Hyperloop είναι πολύ επικίνδυνη και όχι οικονομικά εφικτή και η ιδέα της ένα εισιτήριο μονής διαδρομής $ 20 θα είναι αδύνατο να επιτευχθεί.
Hyperloop
Στη δυτική ακτή, η ταινία μεταξύ Σαν Φρανσίσκο και Λος Άντζελες είναι ένας από τους πιο πολυσύχναστους διαδρόμους στην πολιτεία. Επί του παρόντος, οι άνθρωποι μπορούν να καλύψουν αυτή την απόσταση οδικώς, αεροπορικώς ή σιδηροδρομικώς. Οι δρόμοι και οι σιδηρόδρομοι τείνουν να είναι αργές, ενώ μια πτήση, αν και γρήγορη, τείνει να είναι δαπανηρή. Το σύστημα Hyperloop του Musk θα καλύπτει την απόσταση μεταξύ του Λος Άντζελες και του Σαν Φρανσίσκο σε 35 λεπτά και κοστίζει ένα προτεινόμενο ποσό $ 20 ανά διαδρομή.
Το Hyperloop θα αποτελείται από κάψουλες που μεταφέρονται σε υψηλές ταχύτητες μέσω του μήκους των σωλήνων χαμηλής πίεσης που ανυψώνονται από το έδαφος. Για να απλουστευθεί η επιστήμη, οι εκθέσεις υποδεικνύουν ότι τα λοβό θα λειτουργούσαν παρομοίως με ένα τραπέζι αεροπορικού χόκεϋ. Οι κάψουλες στηρίζονται σε ένα μαξιλάρι αέρα και ταξιδεύουν με μέση ταχύτητα 600 μίλι / ώρα, φτάνοντας στην τελική ταχύτητα 760 μίλι / ώρα.
Η ανάληψη ενός έργου όπως το προτεινόμενο Hyperloop μπορεί να είναι ένα μεγάλο οικονομικό βάρος. Αναμένεται ήδη ότι το ταξίδι των 350 μιλίων μεταξύ Λος Άντζελες και Σαν Φρανσίσκο θα κοστίσει 20 δολάρια σε κάθε δρόμο. Ωστόσο, για να οικοδομήσουμε το υπερβολικό σύστημα σωλήνων, η Musk εκτιμά ότι το κόστος θα είναι μεταξύ 6 και 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η εκτίμησή του ύψους 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων είναι για δύο σωλήνες μονής κατεύθυνσης και 40 κάψουλες χωρίς χώρο φορτίου, ενώ το υψηλότερο τέλος της εκτίμησης θα φέρει φορτίο.
Ο προτεινόμενος χρόνος ταξιδιού μεταξύ του Λος Άντζελες και του Σαν Φρανσίσκο για το Hyperloop είναι μόλις 35 λεπτά.
Με σωλήνες που αναχωρούν κάθε 30 δευτερόλεπτα και μεταφέρουν 28 επιβάτες έκαστος, ένας μόνο σωλήνας θα μπορεί να μεταφέρει 7.4 εκατομμύρια άτομα ετησίως. Με απλό πολλαπλασιασμό, η προτεινόμενη διμερής δομή θα μπορούσε να μεταφέρει περίπου 15 εκατομμύρια άτομα ετησίως. Σε 20 δολάρια ανά διαδρομή και περίπου 15 εκατομμύρια δρομολόγια ετησίως, το Hyperloop θα έχει τη δυνατότητα να εισφέρει ετήσια έσοδα ύψους 300 εκατομμυρίων δολαρίων.
Καλιφόρνια υψηλής ταχύτητας στην Καλιφόρνια
Καθυστέρηση για τα αρχικά χρόνια, το 2015 η Καλιφόρνια έσπασε έδαφος σε ένα από τα μεγαλύτερα σιδηροδρομικά συστήματα μεγάλης ταχύτητας. Σχεδιασμένο να ταξιδεύει μεταξύ Λος Άντζελες και Σαν Φρανσίσκο, το κόστος κατασκευής υπολογίζεται σε 77 δισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με το CNBC. Ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ των δύο πόλεων αναμένεται να είναι περίπου 2 ώρες και 30 λεπτά με ταχύτητες πάνω από 200 μίλια / ώρα.
Η σιδηροτροχιά μεγάλης ταχύτητας είναι σημαντικά ταχύτερη από το ταξίδι με το αυτοκίνητο, αλλά ακόμα πιο αργή από το αεροπλάνο. Ένα μέσο εισιτήριο αναμένεται να κοστίσει $ 80 έως $ 90. Εκτός από τις οικονομικές επιπτώσεις του, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας της Καλιφόρνια αναμένεται να μειώσει τον αριθμό των οχημάτων που ταξιδεύουν, να βελτιώσει την ποιότητα του αέρα και να μειώσει τα αέρια θερμοκηπίου.
Ειδικές εκτιμήσεις
Η κριτική του Hyperloop του Musk προέρχεται από αμφιβολίες σχετικά με την τεχνολογία και τα οικονομικά του έργου. Στην πρόταση του Musk, εκτιμά αρχικά ότι το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται περίπου σε 6 δισεκατομμύρια δολάρια. Πολλοί πιστεύουν ότι το αναμενόμενο κόστος υποτιμάται δραστικά, καθώς ολόκληρο το έργο προβλέπεται να προσεγγίσει τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια.
Παρά το αισιόδοξο κόστος κατασκευής, οι προτεινόμενοι μεμονωμένοι ναύλοι ύψους 20 $ ανά άτομο έχουν επίσης κριθεί ως αδύνατοι. Τέλος, σε σύγκριση με το κόστος της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας στην Καλιφόρνια που εκτιμάται σε 68 δισεκατομμύρια δολάρια, η προτεινόμενη τιμή Hyperloop ύψους 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων θεωρείται αμφίβολη.
Εκτός από τα κόστη, οι τεχνικές πτυχές του Hyperloop έχουν δημιουργήσει αμφιβολίες. Οι ταχύτητες άνω των 700 μίλι / ώρα θα ξεπεράσουν κάθε εμπορικό τρόπο μεταφοράς που διατίθεται σήμερα. Αυτές οι ακραίες ταχύτητες θα υποβαλλόταν στους επιβάτες σε δυσάρεστες και τρομακτικές δυνάμεις που καθιστούσαν το σύστημα ανέφικτο και ενδεχομένως εξαιρετικά επικίνδυνο.
Επιπλέον, το Hyperloop μπορεί να μεταφέρει μόνο 3.360 επιβάτες κάθε ώρα. Συγκριτικά, μια λωρίδα αυτοκινητοδρόμων μπορεί να μεταφέρει 2.000 αυτοκίνητα την ώρα, ένας μετρό μεταφέρει 36.000 επιβάτες την ώρα και ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας της Καλιφόρνια υπολογίζεται ότι μεταφέρει 12.000 επιβάτες ανά ώρα.
