Η επιχείρηση robo-taxi της Tesla Inc. (TSLA) αξίζει περίπου το ένα δέκατο του Waymo της Alphabet Inc. (GOOGL) Waymo και λίγο περισσότερο από τη θυγατρική εταιρεία Cruise Automation της General Motors Co. (GM), σύμφωνα με την Morgan Stanley.
Σε ένα ερευνητικό σημείωμα, το οποίο αναφέρθηκε από την Bloomberg και την TechCrunch, ο αναλυτής Adam Jonas αξιολόγησε την αυτόνομη επιχειρηματική δραστηριότητα του κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μια ιδέα που είχε επιβληθεί από τον CEO Elon Musk πριν από τρία χρόνια και δεν έχει ακόμη εμπορικοποιηθεί, στα 17, 7 δισ. περίπου 95 δολάρια ανά μετοχή Tesla. Ο αναλυτής είχε προβλέψει προηγουμένως την υπηρεσία που θα μπορούσε να αξίζει όσο το 244 δολάρια ανά μετοχή το 2015.
Η Morgan Stanley δήλωσε ότι η χαμηλότερη αποτίμηση των δυνατοτήτων της Tesla για την κοινή χρήση των οχημάτων αντανακλά εν μέρει την εμφανή έλλειψη προόδου της εταιρείας σε σύγκριση με τους συμμαθητές της. Ο Jonas, ο οποίος επί του παρόντος έχει στόχο τιμών 291 δολ. Για το απόθεμα του Tesla, από τον στόχο του για το έτος 2015 που ανέρχεται σε 465 δολάρια, ισχυρίστηκε ότι η εταιρεία που εδρεύει στην Καλιφόρνια έχει μοιραστεί "ελάχιστες λεπτομέρειες για το πώς η κοινή αυτονομία μπορεί να τοποθετηθεί ως ξεχωριστό επιχειρηματικό μοντέλο, "Ενώ η Cruise και η Waymo έχουν γίνει όλο και πιο εμφανείς με τις προσπάθειές τους να αναπτύξουν την επιχείρηση με συγκεκριμένους στόχους για εμπορευματοποίηση και ανάπτυξη."
Οι αντίπαλοι του Tesla κατέχουν αρκετά πλεονεκτήματα
Εκτός από την εμφάνιση μεγαλύτερης διαφάνειας και αποφασιστικότητας, ο Jonas είπε επίσης ότι η Cruise και η Waymo επωφελούνται από το χαμηλότερο κόστος κεφαλαίου και τις καλύτερες ευκαιρίες δημιουργίας εσόδων από τη δημιουργία εσόδων. Ο Tesla πρόσθεσε ότι η δουλειά του θα μειωθεί κατά της Cruise και της Waymo, επειδή οι "πλατφόρμες mega-tech" είναι καλύτερα εξοπλισμένες για να αποκομίσουν κέρδος από τα δεδομένα των καταναλωτών και να προσφέρουν πιο ελκυστικές τιμές και ανταγωνιστική ευελιξία.
"Κατά την άποψή μας, η Tesla μπορεί μια μέρα να χρειαστεί να πάρει μια στρατηγική απόφαση για το κατά πόσον θα ακολουθήσει μια κοινή στρατηγική αυτονομίας με βάση το" go-alone "ή αν θα βρει τρόπους να« αποδίδει »τα δεδομένα των οχημάτων και το οικοσύστημα διαχείρισης του στόλου σε ένα ή περισσότερες εξωτερικές πλατφόρμες που ίσως βρίσκονται σε πολύ καλύτερη θέση για να επιδιώξουν τη δημιουργία εσόδων από δεδομένα, βελτιωμένη εμπλοκή πελατών / εμπειρία και χαμηλότερο κόστος για τον καταναλωτή ", γράφει ο Jonas στο ερευνητικό σημείωμα.
Η Morgan Stanley πρόσθεσε ότι αυτές οι προκλήσεις είναι πιθανό να γίνουν πιο εμφανείς με την πάροδο του χρόνου. Αρχικά, η χρηματιστηριακή εταιρεία αναμένει από την Tesla να μοιράσει τις επιχειρήσεις να δημιουργούν περισσότερα έσοδα από τους ομότιμους, καθώς θα έχει περισσότερα οχήματα διαθέσιμα. Ωστόσο, μέχρι το 2040, η Morgan Stanley προβλέπει ότι η Waymo θα οδηγήσει την αγορά, χάρη στο ισχυρότερο επιχειρηματικό μοντέλο της.
"Εν ολίγοις, υποθέτουμε ότι ο Tesla ξεκινά πιο γρήγορα από ό, τι ο Waymo από την άποψη της συσσώρευσης κοινών μιλίων, αλλά ότι ο Waymo προχωράει και ξεπερνά τον Tesla λίγα μόνο χρόνια αργότερα και πιθανότατα ένα περισσότερο βιώσιμο και προστατευμένο επιχειρηματικό μοντέλο", γράφει ο Jonas.
Οι προβλέψεις της Morgan Stanley για την Waymo ανέρχονται στα 175 δισ. Δολάρια, η επιχειρηματική δραστηριότητα της Tesla είναι 17, 7 δισ. Δολάρια και η Cruise στα 11, 5 δισ. Δολάρια.
