Εταιρείες όπως η Carnegie Mellon, η Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG), η AB Volvo (OTC: VOLVY), η Citymobil2 και η Robosoft δοκιμάζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα για μερικά χρόνια. Μέχρι τον Ιανουάριο του 2016, τα αυτόνομα αυτοκίνητα είχαν μονοπωλήσει το Consumer Electronics Show. Ωστόσο, τα οχήματα εξακολουθούσαν να αντιμετωπίζουν προβλήματα όταν αντιμετώπιζαν εμπόδια όπως λακκούβες, προσωπικό ελέγχου της κυκλοφορίας ή προσωρινά φανάρια. Αυτά τα οχήματα δεν είναι επίσης σε θέση να αναγνωρίσουν αβλαβή αντικείμενα, τα οποία τους αναγκάζουν να διαφύγουν χωρίς λόγο. Από το 2015, αυτά τα αυτοκίνητα δεν έχουν ακόμη δοκιμαστεί με τυφλά χιονόπτωση ή βροχή. Παρόλα αυτά, 10 χώρες επέλεξαν να αναλάβουν τον κίνδυνο και να εισαγάγουν αυτοκίνητα που περιστρέφονται με λέιζερ, κάμερες και GPS. Ορισμένες από αυτές τις χώρες στοχεύουν στην εμπορευματοποίηση αυτών των αυτοκινήτων έως το 2020.
Ηνωμένες Πολιτείες
Τέσσερα κράτη και η περιφέρεια της Κολούμπια δήλωσαν ότι θα δώσουν υπό όρους χρήση των δημόσιων δρόμων τους μέχρι το 2020. Η Νεβάδα συμφώνησε το 2011 και το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Νεβάδα σφράγισε την πρώτη άδεια για αυτόνομο όχημα της Toyota Prius το 2012. Φλόριντα επέτρεψε στα μηχανοκίνητα οχήματα να δοκιμάσουν τους δρόμους τους το 2012. Ο Μίτσιγκαν μπήκε στην ουρά το 2013, με την προϋπόθεση ότι ένας οδηγός θα είναι στο αυτοκίνητο. Ο κυβερνήτης της Καλιφόρνια Τζέρι Μπράουν υπέγραψε νομοσχέδιο που νομιμοποίησε τα αυτοκίνητα στην έδρα της Google το 2015.
Σιγκαπούρη
Αρχίζοντας από τον Ιανουάριο του 2016, οι πολίτες θα μπορούσαν να αποταμιεύουν μηχανοκίνητα λεωφορεία Citymobil2 σε προστατευμένους δρόμους στην πόλη-πολιτεία. Η Σιγκαπούρη σκοπεύει να επεκτείνει την υπηρεσία στα ταξί χωρίς οδηγό έως το καλοκαίρι του 2016 και από εκεί μέχρι τους δημόσιους δρόμους έως το 2018. Το Citymobil2 είναι ένα γαλλικό πρόγραμμα που προωθεί τη μεταφορά με μηχανοκίνητα οχήματα σε σημαντικούς τομείς της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ελλάδα
Τα λεωφορεία που κινούνται με μπαταρίες ξεκίνησαν την πεζοπορία της Τρίκαλα, ένα μικρό ελληνικό χωριό, τον Νοέμβριο του 2015. Το έργο δοκιμάστηκε από το Citymobil2 και την οργάνωση τεχνολογίας Robosfot. Τα ταξίδια ξεκίνησαν χωρίς επιβάτες, αλλά τα οχήματα άρχισαν να μεταφέρουν ανθρώπους το Μάρτιο του 2016.
Σουηδία
Η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Σουηδίας, το Γκέτεμποργκ, θα επιτρέψει σε 100 πελάτες της Volvo DriveMe να δοκιμάσουν αυτόνομα αυτοκίνητα Volvo XC90 σε ορισμένους δρόμους μέχρι το 2017. Η Σουηδία σκοπεύει να καταστήσει τα αυτοκίνητά της αδιάβροχα μέχρι το 2020. Μέρος των σχεδίων της είναι η δοκιμή και η ασφάλεια αυτοκίνητο χωρίς οδηγό.
Amsterdam
Η ολλανδική υπουργός υποδομών Melanie Schultz πιέζει για νόμους που επιτρέπουν στα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό να χτυπήσουν ολλανδικά δρόμους. Εν τω μεταξύ, το Citymobil2 V201 χτυπά τη διαδρομή Wageningen και Ede στο κέντρο της Ολλανδίας στα 15 mph. Οι Ολλανδοί πολίτες μπορούν να προγραμματίσουν μια βόλτα στα έξι λεωφορεία μεταφοράς επιβατών χρησιμοποιώντας μια εφαρμογή που προγραμματίζει την τοποθεσία και τον προορισμό της πτήσης.
Αγγλία
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η πόλη του Μίλτον Κέινς δοκιμάζει τους οδηγούς. Από τον Απρίλιο του 2016, μόνο 20 λοβοί χωρίς οδηγό ταξίδευαν στην περιοχή. Η εφημερίδα Engineer ανέφερε ότι μέχρι το 2017, η Αγγλία θα έχει 80 ακόμη από αυτά τα λοβούς. Το Λονδίνο βρίσκεται στα φτερά, με το πρόγραμμά του GATEway που στοχεύει να δοκιμάσει στερεά αυτά τα αυτόνομα οχήματα πριν τα ανοίξει στο κοινό.
Ελβετία
Το Citymobil2 συνδυάστηκε με τη ρομποτική εταιρεία Robosoft και τον κατασκευαστή οχημάτων Ligier Group για να μεταφέρει το ηλεκτρικό λεωφορείο σε πανεπιστημιούπολη στη Λωζάνη της Ελβετίας. Από τον Απρίλιο του 2016, το λεωφορείο, το οποίο ήταν ακόμα στη δοκιμαστική του φάση, μετέφερε μόνο έξι επιβάτες και οδήγησε μέχρι τα 15 μίλια / ώρα.
Κίνα
Η κινεζική εταιρεία Yutong (600066.SS) χτύπησε τους δρόμους της Zhengzhou της Κίνας με τη δική της δοκιμαστική μονάδα οδήγησης χωρίς οδηγό που καταγράφει 20 μίλια την ώρα. Από τον Απρίλιο του 2016, η υπηρεσία βρισκόταν ακόμη στη φάση δοκιμών.
Ιαπωνία
Η Ιαπωνία σχεδιάζει να αναδείξει τα εμπορικά ταξί χωρίς οδηγό για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο το 2020. Η εταιρία DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) ενώνει την εταιρεία ρομποτικής ZMP με τη Robot Taxi. Κάτοικοι στην Fujisawa της Ιαπωνίας ήταν οι πρώτοι που το έλεγξαν, με έναν άνθρωπο στην έδρα του οδηγού.
Φινλανδία
Το λεπτό, λευκό λεωφορείο Citymobil2 Ez10 εισήχθη στη Βάνταα, Φινλανδία, στις αρχές του 2015. Μέχρι τον Οκτώβριο του ίδιου έτους, τα λεωφορεία είχαν μεταφέρει με επιτυχία 19.000 επιβάτες. Μέλη του κοινού έχουν πρόσβαση στην ίδια εφαρμογή που χρησιμοποιεί το Citymobil2 για να κρατήσει ταξίδια στο Ez10 του στην Ολλανδία.
Το μέλλον των μηχανοκίνητων οχημάτων
Τον Νοέμβριο του 2015, το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ (WEF) διερεύνησε τα αυτοκίνητα με αυτοκαταστροφική οδήγηση και διαπίστωσε ότι επτά πόλεις πιστεύουν ότι τα αυτοκατευθυνόμενα οχήματα θα γίνουν πραγματικότητα μέχρι το 2020. Δέκα χώρες έχουν ήδη νομιμοποιήσει και δοκιμάσει αυτόνομα οχήματα στις περιοχές τους. Τα κυριότερα θέματα και ανησυχίες είναι η κοινωνική αποδοχή και η τεχνολογία. Τα μηχανοκίνητα αυτοκίνητα συνεχίζουν να χρειάζονται βελτίωση σε αλληλεπίδραση με τους πεζούς και η τεχνολογία χρειάζεται ακόμα έγκριση. Ωστόσο, το WEF διαπίστωσε ότι πολλοί καταναλωτές είναι ανοικτοί στο να αγοράζουν και να δοκιμάζουν ένα αυτοκίνητο με αυτοκατοχή. Οι πόλεις του Καναδά, του Βελγίου, της Γαλλίας και της Ιταλίας έχουν σχέδια στα φτερά για δοκιμές και ενδεχομένως την έγκριση της υπηρεσίας.
