Στοιχείο Dow Η εταιρεία Boeing Trading (BA) διαπραγματευόταν σχεδόν 10% χαμηλότερα πριν από το κουδούνι ανοίγματος της Δευτέρας μετά την αιθιοπική σύγκρουση του νέου αεροσκάφους 737 Max 8, σημειώνοντας το δεύτερο θανατηφόρο συμβάν σε λιγότερο από πέντε μήνες. Η Κίνα ανταποκρίθηκε στη γείωση όλων των Max 8s, ενώ άλλες πιθανότητες θα ακολουθήσουν, επηρεάζοντας τα κέρδη και τα έσοδα του ηγέτη της αγοράς το 2019. Σε συνδυασμό με την επίμονη πίεση πώλησης από την 1η Μαρτίου, το απόθεμα μπορεί να έχει συμπληρωθεί για αυτόν τον οικονομικό κύκλο.
Η εταιρεία είχε 330 Max αεροσκάφη έτοιμα προς εξυπηρέτηση στα τέλη του 2018 ως μέρος μιας πολυετούς εξέλιξης για να αντικαταστήσει τη σειρά 737 νέας γενιάς (NG). Το 737 είναι άκρως δημοφιλές από την εισαγωγή του το 1967 και οποιαδήποτε διαμάχη που επηρεάζει το μερίδιο αγοράς θα μπορούσε να έχει σημαντικό αντίκτυπο στα μελλοντικά κέρδη. Είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο στην Κίνα, όπου τα κακά νέα για τη Boeing πιθανόν θα βελτιώσουν τις πωλήσεις και την κυβερνητική χορηγία του τοπικά κατασκευασμένου Comac C919.
Η μετοχή της Boeing σημείωσε άνοδο ύψους $ 446 την 1η Μαρτίου, αφού κέρδισε πάνω από 34% μετά την πτώση του Δεκεμβρίου σε χαμηλό 52 εβδομάδων. Ορίστηκε να ανοίξει τη Δευτέρα σε χαμηλό έξι εβδομάδες κοντά στον εκθετικό κινούμενο μέσο όρο (EMA) των 50 ημερών στα 375 δολάρια, αλλά αυτό το επίπεδο υποστήριξης μπορεί να μην περιέχει βραχυπρόθεσμες ζημιές, δεδομένων των μηνών που απαιτούνται για τη διερεύνηση της αιθιοπικής σύγκρουσης. Η επιδείνωση του συναισθήματος θα μπορούσε να επιβαρύνει σοβαρά την αγορά ενδιαφέροντος κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, θέτοντας το στάδιο για μια απότομη πτώση που παγιδεύει τους εναπομείναντες μετόχους.
Πίνακας μακροπρόθεσμων πιστώσεων BA (1992 - 2019)
TradingView.com
Μια πτωτική τάση δύο ετών έφτασε στα 16, 07 δολάρια το τέταρτο τρίμηνο του 1992, αφήνοντας τη θέση της σε μια ανοδική τάση που έφθασε τα νέα υψηλά επίπεδα το 1995. Το απόθεμα συνέχισε να καταγράφει κέρδη το 1997, αντιστρέφοντας τελικά σε 60, 50 δολάρια και χάνοντας το 50% της αξίας του στην επόμενη 15 μήνες. Το επόμενο κύμα ανάκαμψης ενισχύθηκε το υψηλό του 1997, αλλά η δυναμική απέτυχε να αναπτυχθεί, δημιουργώντας ένα νέο υψηλό στις $ 67, ακολουθούμενο από μια απότομη πτώση που απέτυχε το ξεσπάσματα μετά τις επιθέσεις του Σεπτεμβρίου 11.
Η πίεση πώλησης μειώθηκε σε οκταετή χαμηλά στα μέσα της δεκαετίας του '20, το 2003, μπροστά από ένα ισχυρό uptick που σημείωσε εντυπωσιακά κέρδη σε όλη την αγορά ταύρων στα μέσα της δεκαετίας. Οι μετοχές της Boeing ξέσπασαν σε νέο υψηλό το 2005 και συνέχισαν, συγκεντρώνοντας τους τριπλούς αριθμούς το 2007. Το απόθεμα κατέστρεψε την ουρά το 2008, πέφτοντας σε μια επιθετική πτώση που επιταχύνθηκε κατά την οικονομική κατάρρευση. Η πτωτική τάση έληξε τελικά το 2009 σε μια οριζόντια γραμμή στήριξης (κόκκινη γραμμή) σε ισχύ για περισσότερο από 10 χρόνια.
Χρειάστηκαν περισσότερα από τέσσερα χρόνια για την επόμενη αναπήδηση για να ολοκληρωθεί ένα ταξίδι μετ 'επιστροφής στο υψηλό 2007, αποδίδοντας ένα άμεσο ξεμπλοκάρισμα που σταμάτησε πάνω από $ 144. Το απόθεμα δοκιμάστηκε νέα υποστήριξη για άλλα τρία χρόνια, τελικά στρέφοντας υψηλότερα σε μια ισχυρή τάση μετά τις προεδρικές εκλογές του 2016. Ο αγώνας συνεχίστηκε στο υψηλό του Μαρτίου 2018 στα 371 δολάρια, πριν από μια σκληρή διόρθωση του 2018 και ξεκίνησε και πάλι το Φεβρουάριο του 2019.
Β. Βραχυπρόθεσμος Χάρτης (2018 - 2019)
TradingView.com
Ένα πλέγμα Fibonacci που εκτείνεται σε όλη την ανοδική πορεία που ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2018, θέτει σήμερα το πρωί ανοιχτό κάτω από το επίπεδο retracement.382 στα $ 388 και εντός του διαστήματος διατήρησης της Jan 30. Αυτό είναι ένα επικίνδυνο σημείο επειδή ευνοεί ένα γρήγορο χάσμα γεμίσματος που μειώνει το απόθεμα άλλα 12 με 15 πόντους στο επίπεδο retracement 0, 50. Με τη σειρά του, αυτό το downdraft θα δημιουργήσει μια μεγάλη δοκιμή στο επίπεδο breakout Ιανουαρίου, με μια πτώση από $ 365 ξεκινώντας ένα άλλο γύρο των σημάτων πώλησης.
Ο δείκτης συσσώρευσης-διανομής όγκου σε ισοζύγιο (OBV) ολοκληρώθηκε τον Φεβρουάριο του 2018 και σημείωσε χαμηλότερο υψηλό όταν το απόθεμα έφτασε σε νέο υψηλό τον Οκτώβριο. Επέστρεψε σε αυτό το επίπεδο και αντιστράφηκε με τιμή την 1η Μαρτίου, ενισχύοντας μια αρκούδα που θα μπορούσε τώρα να τροφοδοτήσει το μειονέκτημα. Τα χαμηλά $ 300s εκτίθενται σε αυτό το bearish σενάριο, λέγοντας στους παίκτες της αγοράς που παραγκωνίζουν να κρατήσουν τη σκόνη τους ξηρή για τώρα.
Η κατώτατη γραμμή
Η μετοχή της Boeing έπεσε σε χάσμα πάνω από 40 μονάδες τη Δευτέρα το πρωί, σηματοδοτώντας το επόμενο στάδιο μιας πτώσης που θα μπορούσε να σηματοδοτήσει μια μακροπρόθεσμη κορυφή.
