Η United Continental Holdings, Inc. (UAL) έστειλε τον τομέα των αεροπορικών εταιρειών σε τεράστιο σημείο μετά την ανακοίνωση στους αναλυτές ότι θα αυξήσει την ικανότητα κατά 4% έως 6% ετησίως τα επόμενα τρία χρόνια σε μια προσπάθεια να ανταγωνιστεί πιο επιθετικά με χαμηλού κόστους αεροπορικών εταιρειών. Οι ειδήσεις πυροδότησαν φόβους για έναν πόλεμο τιμών που θα έκοβε στα σταθερά αυξανόμενα κέρδη σε μεγάλους αερομεταφορείς των ΗΠΑ, βγάζοντας τον δείκτη Amex Airline Index (XAL) σχεδόν 3%. Η μετοχή της United Continental υποχώρησε σχεδόν κατά 9%, μειώνοντας σε χαμηλά επίπεδα δύο εβδομάδων.
Οι μεταφορείς αύξησαν σημαντικά τα τέλη τα τελευταία χρόνια, δείχνοντας δημοσιονομική πειθαρχία που είχε λείψει καθ 'όλη τη διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας, η οποία χαρακτηριζόταν από μια σειρά χρεοκοπιών υψηλού προφίλ. Λιγότερο δωμάτιο για τα πόδια, υψηλότερα τέλη αποσκευών και άλλα συστήματα πενιχρόδεμα έχουν εξαγριώσει τους πελάτες, αλλά ενθουσιασμένοι μετόχους, οι οποίοι έχουν ανυψώσει την ομάδα σε όλες τις υψηλές ώρες. Αυτό θα μπορούσε να αλλάξει εάν η United ακολουθήσει τους αναπτυξιακούς της στόχους, αναγκάζοντας τους ανταγωνιστές να μειώσουν τις τιμές για να διατηρήσουν το μερίδιο αγοράς.
Η United Continental Holdings δημιουργήθηκε τον Μάιο του 2010, όταν η United Airlines συγχωνεύθηκε με την Continental Airlines. Το απόθεμα έφυγε μετά τον γάμο των ίσων, φτάνοντας στα $ 29, 75 το Νοέμβριο. Έφτιαξε ένα μοτίβο που βασίζεται στο 2013 και ξεκίνησε για άλλη μια φορά, σταματώντας στα μέσα $ 70 τον Ιανουάριο του 2015. Η μετέπειτα πτώση συνεχίστηκε στο πρώτο τρίμηνο του 2016, μειώνοντας σε δύο χρόνια την υποστήριξη στα υψηλότερα $ 30.
Το απόθεμα επέστρεψε στο υψηλό 2015 το Δεκέμβριο του 2016 και ξέσπασε, τοποθετώντας ένα υψηλό όλων των εποχών στα $ 83, 04 τον Ιούνιο του 2017. Επέστρεψε και απέτυχε το ξεμπλοκάρισμα τον Αύγουστο, μπροστά από την ανάμικτη δράση σε αυτή την εβδομάδα, - διάκενο όγκου στον εκθετικό κινούμενο μέσο όρο (EMA) των 50 ημερών στα υψηλότερα χρηματικά ποσά των 60 δολαρίων. Αυτό το επίπεδο υποστήριξης θα πρέπει να περιορίσει τις βραχυπρόθεσμες τεχνικές ζημιές, αλλά οι επιθετικοί πωλητές μικρής χρονικής διάρκειας είναι πιθανό να επαναφορτώσουν θέσεις για την επόμενη αναπήδηση στα χαμηλά $ 70.
Οι Ηνωμένες μετοχές ενδέχεται να αντιμετωπίσουν μια πιο σημαντική πρόκληση στο EMA των 200 ημερών στα μέσα $ 60, με μια ανάλυση που ευνοεί μια πτώση μέχρι το χαμηλό 2017 στα 56, 51 δολάρια. Ο όγκος σε ισορροπία (OBV) προβλέπει μια φτωχή έκβαση αυτή τη στιγμή, δημοσιεύοντας ένα νέο υψηλό το Φεβρουάριο του 2017 και την πτώση σε ένα κύριο κύμα διανομής, πριν από μια αναπήδηση που απέτυχε να κερδίσει έλξη το 2018. Αυτό σηματοδοτεί ανεπαρκή θεσμική χορηγία που θα μπορούσε να προκαλέσει μια μακροπρόθεσμη πτωτική τάση. (Για περισσότερες πληροφορίες, βλ.: Ηνωμένες Ηπειρωτικές Καταρράκτες σε σχέδια για αύξηση της χωρητικότητας .)
Η American Airlines Group Inc. (AAL) ιδρύθηκε το Δεκέμβριο του 2013 μετά τη συγχώνευση της US Air και της American Airlines. Η μετοχή συσπειρώθηκε έντονα μετά την ένωση, ανεβαίνοντας στα μέσα της δεκαετίας του '50 το πρώτο τρίμηνο του 2015. Πώλησε με άλλα στοιχεία του τομέα στο πρώτο τρίμηνο του 2016, εγκαταλείποντας το χαμηλό των δύο ετών στα μέσα $ 20, πριν από μια αναπήδηση που ολοκλήρωσε ένα γύρο ταξίδι στο υψηλό 2015 τον Ιούλιο του 2017.
Το απόθεμα έφερε στο φως μια τριγωνική παγίωση στην αντίσταση το 2018 και ξέσπασε, χτυπώντας ένα υψηλό όλων των εποχών στα $ 59, 08 στις 16 Ιανουαρίου. Κρατάει το έδαφος για μια εβδομάδα και ξεπέρασε την Τετάρτη, πέφτοντας περισσότερο από 8% μετά τα νέα της United Ευρωπαϊκός. Η πτώση έφθασε στην υποστήριξη του breakout και του EMA 50 ημερών, δημιουργώντας μια δοκιμασία αντοχής. Αυτό καθιερώνει ένα διμερές σενάριο, με τον αγώνα να επιστρέφει στη συνεχή τάση υψηλής ευνοϊκής εξέλιξης αυτού του μήνα, ενώ μια πτώση κατά 51, 50 δολάρια θα σήμαινε ένα αποτυχημένο ξεμπλοκάρισμα.
Το ξεπέρασμα του Ιανουαρίου υπερέβη το υψηλό του 2015 κατά λιγότερο από τρία σημεία, αυξάνοντας την ευπάθεια σε ένα αποτυχημένο ξεμπλοκάρισμα. Το OBV κυματίζει επίσης μια κόκκινη σημαία, κορυφώντας το 2015 και αποτυγχάνοντας να ταιριάζει με τη δράση των τιμών του 2018 με μια ώθηση ώθηση σε ένα νέο υψηλό. Ωστόσο, αυτό το απόθεμα βρίσκεται σε καλύτερη θέση από τον αντίπαλό του για να ξεφύγει από τεχνικές ζημιές και να συνεχίσει τη μακροπρόθεσμη ανοδική πορεία. Παρόλα αυτά, η πιο λογική στρατηγική θα είναι να παραμείνουμε στην άκρη εδώ και να αφήσουμε το πλήθος των χρηματιστηρίων να αποφασίσει τη μοίρα του αποθέματος.
Η κατώτατη γραμμή
Η United Continental Holdings συγκλόνισε τον κλάδο των αερομεταφορών με ένα επιθετικό σχέδιο ανάπτυξης που θα μπορούσε να προκαλέσει έναν παγκόσμιο πόλεμο τιμών. Οι πελάτες θα επωφεληθούν σε μεγάλο βαθμό αν συμβεί κάτι τέτοιο, ενώ οι μέτοχοι θα υποφέρουν, με μεγάλους παράγοντες της βιομηχανίας ευάλωτοι σε απότομες διορθώσεις.
